ca démarre plus !

Bonjour et bonne année à tous.

Mon JZR ne démarre plus:
j'ai rechargé la batterie (elle est récente)
je tourne une 1ère fois la clef dans le neiman, les voyants s'allument et lorsque je tourne la clef à fond pour lancer le moteur ça fait KLONG et tout s'éteint.
lorsque je réessaye plus rien, même les phares ne s'allument plus.
il faut attendre un certain temps pour que ça se rallume au tableau de bord mais il ne démarre pas.

question:

c'est une masse ?
le relais du démarreur ?

merci de vos lumières (au moins celles là ne tombent pas en rade)

Emmanuel

met des cables pour etre sur que ce n est pas la batterie qui lache. ca y ressemble bien.

un ami a testé ma batterie avec un appareil et elle est bonne.
je vais quand même essayer avec des câbles.

la batterie peut etre bonne sur la table, mais un des element en court jus quand elle est fortemlent sollicitéé mais un relais qui lache devrait laisser au moins du jus ailleurs

revisser bien toutes les cables de batterie et contact..avec ce temps d'hiver ,froid et humide..c'est meilleur mettre du vaseline entre les contacts cuivre eviter le corrosion et himidite...
et les visses etc revisser dur..
J'ai meme de temps en temps..sur le Triking s'il le batterie bouge dans le cadre..ca deviss les contacts et ...rien..ni des ampoules mais sa demarre bien avec cables et autre..donc j'ai revisse les contacts et ca marche.

C'est parce que tu as un GUZZI, c'est normal, avec un CX tu n'aurais pas ce souci.

Aieuuu, non, pas sur la têteuuuu...

A+ Gilles, FLM.

Tu as une resistance sur tes cosses
Soit au plus, cosse et ecrou d'alim demareur a verifier (99% du temps c'est la cosse)
Soit au moins, cosse et liaison chassis, plus liaison chassis vers moteur (99% du temps c'est aussi la cosse)
Bref demonte et remonte ta batterie, avec un coup d'abrasif sur cosse et interieur collier + vaseline

Avec une batterie ext tu peux demarrer en prenant un cable direct sur moteur et le plus sur l'ecrou d'alim du demareur.
ca ne peut pas rater, tu isoles tous les autres problèmes potentiels de connection mais ne règle pas le problème.

Bon courage

Le position de batterie-longeur de cablage laisse tomber le courant actuel au demarreur.
et aussi la taille des cables... tres fin ne transmets assez de courant.et ils chauffe trop..aussi.
J'ai demonter les cosses et les souder tres bien pour avoir le maximum contact..[les que sonts just sur pression perd trop..]
Sur le Triking superlite c'etait difficile prendre assez de courant avec batterie cote roue arriere... ..donc j'ai mis un autre cable a cote toute le distance au cle de securiteet c'est bien meilleur maintenant..et les cables ne chaufe comme si chaude de deja...

probleme rencontré sur une HD (pendant un voyage en Irlande ) cosses bien serrées ,mais la borne était decelée dans la batterie