Une nouvelle victime

Vous assistez en direct à la remise des clefs a un nouvelle victime; le malheureux a succombé à la tentation



Je vais devoir remettre mon premier en route pour rester parmi vous,
                Bonne route à mon ex et son nouveau capitaine:

Bonjour à tous,
Cela faisait déjà quelques temps que je fréquentais le forum "en voyeur", histoire de recueillir un maximum d'infos avant de faire le grand saut.
Donc me voila proprio d'un pembleton, pourquoi ce choix: le look qui m'a toujours attiré et la simplicité mécanique.
Premier tour de roues à peine arrivé à la maison, c'est vraiment le jouet qu'il me fallait, c'est incroyable le plaisir que l'on prend au volant: c'est une drogue ce truc.
Je ferai part de la suite de mes nouvelles aventures au fil du temps.
Merci aux membres du forum qui par leur expérience m'ont permis d'apprendre plein de choses sur les tricyclecars et surtout merci à la grenouille et son épouse pour leur sympathie qui m'a permis de succomber dans les meilleurs conditions.
Bonne route à tous

Bienvenue au nouveau pratiquant de la bêêêête , du monstre de puissance et- de bonne humeur  qu'est le Pembleton

Tu verras c'est une drogue dure cet engin , perso , j'en suis à plusieurs doses journalières , et , plus ça va,  plus c'est pire !!!  ...... je te souhaite la bonne et longue  route à son volant

Bienvenue dans la petite famille des pembletonistes.
Idem pour moi c'est devenu une drogue
je ne me suis jamais autant amusé au volant.
Avnt j'avais un jzr guzzi, plus rugueux plus rase mottes mais trop inadapté à une pratique quotidienne notamment en ville mais le jzr m'a donné le virus.
Le pembleton est par contre très facile d'utilisation, très confortable pour un tricyclecar et le coffre est bien assez grand.
la marche arrière est un vrai plus pour la sécurité et la traction avant améliore vraiment la tenue de route .
Le rayon de braquage est catastrophique par contre
le 1000 guzzi apporte des performances qui le rendent totalement utilisable sur autoroute et le son du moteur est magnifique .
et c'est sans parler de la gueule de l'engin. ...

Exact .... le rayon de braquage est une vrai catastrophe : on fait avec mais c'est pas drôle !!!

Faut que je regarde coté de butées qui existent , mais je ne sais pas ce qui va se passer avec les cardans ????? .... c'est pour ça que je ne me suis pas vraiment penché sur le problème .

Déjà deux mois de Pembleton !!!

La vitesse de croisière est d'environ 90 kms/h, cela suffit largement pour mon utilisation et les sensations sont bien présentes à cette vitesse, même si dans des longues montées le bicylindre citroën s'essouffle, et là on est plus proche des 60-70 kms/h.
La tenue de route est très bonne, pas de souci de ce coté.
La roue arrière a tendance à talonner sur mauvaise route, elle cogne sur le châssis; réglage amortisseur peut-être? à voir.
En conclusion, toujours aussi enchanté de mon acquisition.
Ci-joint une photo de la bête dans son antre...

Pour la suspension arrière , sur le tiran de suspension il est possible en vissant de tendre le ressort et donc de le durcir .... ce qui évite de talonner

Opération simplissime qui prend 10 minutes , et , si ça ne va pas , tu reviens à l'origine en devissant

90 km/h c'est une bonne moyenne pour le 2cv. Je crois que l'on peut mettre des carburateurs Dell orto pour gagner un peu (j'ai vu ça quelque part mais où ?)
J'ai un copain qui a des cache culbuteurs en alu poli à ailettes de refroidissement d'aspect plus sport que ceux d'origine ça rend bien sur le moteur 2cv.
Aurais tu d'autres photos ?

les cache culbs d'un 425cc citroen sonts bien sur les moteurs...et poli ok...mais c'est necessaire avoir les vis et boulouse avec-sonts differents..= l'ensemble

90 km/h c'est une  bonne moyenne pour le 2cv. Je crois que l'on peut mettre des carburateurs Dell orto pour gagner un peu  (j'ai vu ça quelque part mais où ?)
J'ai un copain qui a des cache culbuteurs en alu poli à ailettes de refroidissement  d'aspect plus sport que ceux d'origine ça rend bien sur  le moteur 2cv ça lui donne des airs de moto)
Aurais tu d'autres photos ?

J'ai des Dell orto , très bon carbus , ça marche très bien et c'est très stable question réglage .

Question performance je ne me rends pas compte du plus car je n'ai jamais eu le carbu normal ... ... par contre question augmentation de conso j'ai comme l'impression que c'est assez "sérieux"

he he , c est vrai que l on y prend vite gout à cette bestiole !!
le mien ,rappatrié de Birmingham en juin a rapidement pris 3000 miles au compteur ...
encore aujourd hui pour aller au boulot de bon cœur avec un petit cache -nez comme disait
ma Mamie !!

bon vent aux amateurs ,reveurs , dingos ,,,,comme nous !
denis du nord est

Bonsoir,

Ayant rencontré le même désagrement pour la roue arriere, j'ai résolu le problème en mettant un amortisseur de 2cv camionnette (plus dur) que j'ai par la suite renforcé la suspension en mettant uh second amortisseur, tjs de 2 cv camionnette sur la roue arrière. Depuis plus de souci et c'est très confortable même à deux (et moi je dépasse allégrement le quintal) sur des routes bosselées...

Bonne route