presentation :guena

bonjour a tous ,
apres avoir beaucoup voyagé en moto , je découvre les petites balades en lomax 223 depuis juin 2017 ,je suis né en 1960 , j'habite dans le Morbihan ,ce qui est facile pour les we a jersey ou Guernesey , cornwall ,ile de Wight,de Man...., je tiens un pub depuis 1985 ,le tricyclecar est un vrai plaisir a partager avec ma femme ,mon reve est un triking , mecanicien de metier ,je suis cafetier depuis 1985 suite a un accident de travail,     a bientot

Bienvenue
J'ai fais Jersey en seven, top.
Je le referais bien en tricycle.

Un Pub ? c'est interessant ca

Bienvenue adepte du Lomax

Si j'ai bien compris tu utilises ton bolide chaque jour .

Nous sommes donc au moins deux a user de la génialissime mécanique de deuche avec un plaisir journalier mais le climat Méditerranéen me rend les choses certainement plus faciles !!!

cordialement

jersey avec mon 1er lomax , sur la presqu'ile de rhuys : il y a 5 lomax 223

en bretagne , comme en uk , le lomax ne chauffe pas trop     !

le 2eme lomax

avec la boite a gants en alu bouchonné ! maison

Suite a ton email, j'ai appris qu'il existait des Lomax en Guzzy !
J'etait pourtant persuadé qu'ils etaient tous en citroen

je n'en savais rien ,non plu , mon lomax a un chassis lomax en mecano soudé section rectangle

ça me revient j'en ai vu, je crois meme que le capot n'est pas modifié, ds le livre" LOMAX ten first years" aucune allusion aux guzzi , meme principe qu'un pembleton ,je suppose qu'il est preferable de trouver une v9 complete pour recuperer moteur ,injection ,circuit elec. ?

https://i.servimg.com/u/f48/11/88/50/78/img_7916.jpg

j'ai repondu a ton email
Pour les pembleton, il faut faire attention. Il y a maintenant 2 societes.
celle ancestrale qui vend des kit
et un nouvelle qui les vend entierement monté avec les V9 pour des raison d'homologation et de respect des normes.

pour le Lomax, il doit etre possible de monter n'importe quel guzzi.
Il existe des kit d'adaptations (notamment chez pembleton)

la petite histoire de mon lomax : apres avoir contacté un vendeur de Paris, specialiste de kit car , j'ai cherché sur le net et j'ai trouvé plusieurs video de ce lomax ,ainsi que de précieuses informations du forum "piston head " "slomax" etant le dernier propriétaire de 2009 a 2016 , j'ai pu ainsi retracé une partie de l'historique et de tres bon commentaires du forum , inconnu du vendeur parisien https://www.youtube.com/watch?v=2ATCjcbdStM
mon lomax a des portes ,gel coat d'origine ,bon type de moteur,freins a disques ,barre anti roulis ,sieges confortables de MG (non réglables,donc plus bas ) phares plus haut , 4 roues identiques ,( la roue de secours peut remplacer chaque roue )
depuis la video :petit filtre a air ,plaque francaise a l'arriere ,plaque "lomax 3" a l'avant ,boite a gant alu , cylindres 652 cc pour 2cv , volant bois

et un chassis lomax !

video du dernier proprietaire anglais : https://www.youtube.com/watch?v=Sh7OpNw1iak

Salut guena , jolie vidéo dans laquelle une question que je me posais depuis un moment à trouver une partie de réponse concernant si le bruit bien typique qu'est celui d'un moteur de deuch (2cv) était encore présent avec un échappement différent. Et bien il y est encore un peu là mais beaucoup moins d'après ce que j'entends dans cette vidéo ,après c'est sûr que le son doit évolué selon le type d'échappement.

vue de face,au ralenti c'est bien un 2cv , mais en roulant et ds les tours ,rien a voir ,je regrette que seule ma passagere puisse en profiter pleinement ( malgré la chicane, elle s'en plaint ) le moteur est passé en 652 cc ,nouveaux cylindres-pistons pour carter de 2cv ,le seul kit abordable en prix ,ça monte vraiment ds les tours,deja qu' en origine un 2cv c'est 114 km heure a 5750 tours mn

resonance 94 a écrit:

j'ai repondu a ton email
Pour les pembleton, il faut faire attention. Il y a maintenant 2 societes.
celle ancestrale qui vend des kit
et un nouvelle qui les vend entierement monté avec les V9 pour des raison d'homologation et de respect des normes.

pour le Lomax, il doit etre possible de monter n'importe quel guzzi.
Il existe des kit d'adaptations (notamment chez pembleton)

respect des normes eu ? pour une commercialisation en France ? je leur ai posé la question ,j'attends la reponse

guena56 a écrit:

resonance 94 a écrit:

j'ai repondu a ton email
Pour les pembleton, il faut faire attention. Il y a maintenant 2 societes.
celle ancestrale qui vend des kit
et un nouvelle qui les vend entierement monté avec les V9 pour des raison d'homologation et de respect des normes.

pour le Lomax, il doit etre possible de monter n'importe quel guzzi.
Il existe des kit d'adaptations (notamment chez pembleton)

          respect des normes eu ? pour une commercialisation en France ? je leur ai posé la question ,j'attends la reponse

Oui, ca fait bien longtemps que ce sont les normes EU qui regissent les homologations. Cela permet aux fabricants de ne faire qu'une seule demarche pour toutes l'europe.
Dans le cas des fabrications a "l'unitée", chaque pays a une possibilité d'avoir des dérogations (bruit et pollution generalement)