Transport et arrimage d'un châssis Citroen sur une remorque

Bonjour à tous

Transport et arrimage d'une Citroen 2 Chx, Mehari, Ami 6, ou quadri/tricyclecars Pembleton,...
baboonp1789

Vidéo--->
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Photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157647684673130/



A bientôt
Baboon

Baboon a écrit:

Bonjour à tous

Les photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157647684673130/

Vidéo---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/15366633931/in/set-72157647684673130

Salut Baboon.

Tu vas dire que je suis chiant et pointilleux (bien que ce ne soit point ta façon de parler) mais l'axe de roue n'étant pas coaxial avec la partie du bras que tu attaches, le fait que la caisse monte et descende peut avoir une influence sur la géométrie des bras, surtout s'ils ont de l'âge et un état de conservation aléatoire.
De plus, sur les "petites Citroën", l'empattement ayant tendance à diminuer en détente et augmenter en compression, ça n'arrange pas les choses.
Pour ma part, je préfère accroche les roues avant avec une sangle et des passants autour des pneus et juste une sangle arrière sans sérrage excessif afin de limiter le déplacement droite/gauche !
Mais ce n'est que mon avis et je n'ai pas de photo ou vidéo le montrant. A cette époque, c'était du "super8".  

A+ Gilles, qui en a eu plusieurs des 2cv, ami6, ami8, ...

Salut mon Gilloux

Sur le fond, tu aurais presque raison, mais sur la forme, on a pas trop le choix.
Et  quelque soit l'automobile transportée, Porsche, Secma ou Deux Pattes.....
les liaisons élastiques des suspattes, silent-blocs divers, seront obligatoirement
mis en contraintes.

Ensuite, si ces silent-blocs sont vieux pourris pouravenazes, déglingués,
c'est un tout autre problème.

Les contraintes affligées aux suspattes par le sanglage sur une remorque,
c'est absolument pinut's par rapport aux contraintes chocs que peuvent encaisser
ces suspattes lorsque cette voitures roule d'elle même sur un passage à niveau,
les pavés défoncés de la Concorde, le routes pourries par les nids de poupoules
de la campagne qui pue très mauvais, les autoroute en dalles de béton
disjointées belges hollandaises ou allemandes, les jointures de ponts, etc etc etc

Ne sous estime pas la solidité des longs bras de suspattes des Citroen.
Bien sur, ces bras ont aussi un seuil de rupture, mais ça encaisse
les pistes africaines ou désertique sans soucis.
Les pistes africaines, c'est autrement plus contraignant
pour une "Deux-Pattes" bien chargée que les sangles sur un plateau.


















Baboon

Ne cherche pas à te dédouaner, Baboon, j'ai raison et pas toi, c'est tout !

M'en fout, une voiture est faite pour rouler, et pas être sur une remorque, d'abord.

A+ Gilles, taquin.

orangemecanic a écrit:

A+ Gilles, taquin.  

Pour avoir convoyé la "bete" pendant 600-700km, ca n'a pas bougé.
bcp de personne nous ont dit n'avoir jamais vu une 2cv aussi bien attaché, ni aussi rapide

orangemecanic a écrit:

......

A+ Gilles, qui a eu plusieurs amis (6ou8) ...

Bonjour à tous

Les photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157647684673130/

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Salut
Faidrait aussi souligner que la deuche semble dans un état exceptionnel, peut être mieux que sortie d'usine.
Juste le sigle sur le capot ar qui n'est pas au bon endroit. Pourquoi! Faire parler les ?

M