M.V. Agusta 500 Ex Giacomo Agostini 1971

Bonjour à tous

3 cylindres / 4 temps et déjà 4 soupapes par gamelles en 1971
M.V. Agusta 500 Ex Giacomo Agostini 1971 - Linas Montlhery Septembre 2017
29 photos--->
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Gros freins à tambours pour hommes .
Alors il y aura toujours de gros blaireaux qu'en ont jamais pilotées
pour affirmer vertement que ça ne freine pas.
Ferme ta gueule et demande à ta mère de t'apprendre à freiner correctement
au lieu de dire des conneries.



Le plus observateurs et gros malins de ce forum auront très vite repéré
la petite erreur sur la fiche technique de présentation
Fiche certainement rédigée par ce même lopette de blaireau qui ne sait pas freiner
avec de tambours




A bientôt - BABOON

Elle est superbe cette becanne et j'adore les deux carbus, elle doit respirer a plein poumon la bête, magnifique merci pour ces photos

4 carbus pour 3 cylindres, je demande à voir le collecteur !

Bernard, joueur de trompette...

Ben facile, le cylindre du milieu est un cylindre de Suzuki DR800, monocylindre à deux carbus.  

A+ Gilles, toujours une réponse ! (bon, ok, pas possible car pas de la bonne époque)  

Souvenirs , souvenirs . J´ai vu courir cette moto (ou la même) en 1971 , avec Ago au guidon à Ospedaletti en championnat italien .
Circuit dans la ville . J´étais assis sur le mur du cimetière et les motos descendaient de la colline en rasant le dit mur pour attaquer un virage à 90º avec parapet en pierre à la sortie! Seul le souvenir du hurlement du 3 cylindres de la MV dans la descente me donne encore le frisson.
Comme tu dis Baboon les tambours ça freinait parce que les murs eux ne pardonnaient pas .
Autre époque . Comme ondit en espagnol , "historias del abuelo cebolleta " difficile à traduire mais on pourrait dire "histoires de papy mougeaut."
Hasta luego amigos

Mais, autre erreur, elle n'avait pas 6, mais 7 rapports de boite (dixit un copain qui l'a bien connue).

Le gars qui a fait la fiche a du mélanger plusieurs motos, non ?

A+ Gilles.