Visite des superkart 250

Samedi dernier j'ai été invité par le promoteur du championnat superkart250 a venir voir les courses et les paddocs.
Le rdv est a 9h sur le circuit du Mans.
Je prend le grinnall, fait ma route, depart a 6h30 !
samedi 6h30, je sors le bete, demarre, brrr il fait froid 6°, humide. Vite fait je me retrouve sur l'autoroute
il fait vraiment froid 4-5°, du brouillard important, je roule cool.
1er probleme , mon telepeage ne fonctionne pas, je passe le peage en prenant un ticket, mais ca augure des galeres en persperctive.

Je continue la route, sans encombre alternant brouillard et arret pour me rechauffer.
Pile a 9h je suis devant l'entree du circuit. Le gars m'indique qu'il aura 30 mm de retard.
Je vais prendre un café au seul truc agreable du coin.

Apres, c'est magique. Les SuperKArt sont de vrais machine de course. Telemetrie complete, tout carbone kevlar, magnesium, des équipements au top
250 cc - 100-110 cv - 160 kg
ca prend 240 en bout de la ligne droite (je rappel quelle monte), ca freine a 80m
ca tourne en 1'33 sur le circuit Bugatti




Tout petit sur le parking

Un team, 8 karts !

Il y a avait du beau monde
le champion d'Europe 2016 et en tete du championnat 2017
le champion du monde 2015


Pré chauffe des moteurs

le 2 temps ca fume un peu....

En piste (je vais mettre des petites videos sur you tube)




une logistique de folie

En developpement un superkart mais 500cc mono en 4T, un peu moins puissant (80-85cv), plus coupleux, un peu moins performant que les usines, mais pour bcp qui font de la location, c'est une duree de vie plus importante.

resonance 94 a écrit:

................

Apres, c'est magique. Les SuperKArt sont de vrais machine de course. Telemetrie complete, tout carbone kevlar, magnesium, des équipements au top
250 cc - 100-110 cv - 160 kg
ca prend 240 en bout de la ligne droite (je rappel quelle monte), ca freine a 80m
ca tourne en 1'33 sur le circuit Bugatti

.............

 c'est possible ça ????????

Je viens de prendre un sacré coup de vieux !!!!

Quand je pense que chezMorgan ils viennent de baisser leur puissance du troisroues a 68cv pour un 2litres de cylindrée je me dis qu'on est sur 34 chevaux/litre  contre  400ch/l pour les superkart .......... ça fait peur non ????

hbr a écrit:

resonance 94 a écrit:

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Apres, c'est magique. Les SuperKArt sont de vrais machine de course. Telemetrie complete, tout carbone kevlar, magnesium, des équipements au top
250 cc - 100-110 cv - 160 kg
ca prend 240 en bout de la ligne droite (je rappel quelle monte), ca freine a 80m
ca tourne en 1'33 sur le circuit Bugatti

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 c'est possible ça ????????

Je viens de prendre un sacré coup de vieux !!!!

Quand je pense que chezMorgan ils viennent de baisser leur puissance du troisroues a 68cv pour un 2litres de cylindrée je me dis qu'on est sur 34 chevaux/litre  contre  400ch/l pour les superkart .......... ça fait peur non ????

Si si c'est possible, la maintenance ne doit pas etre la meme non plus, ca reste un moteur de competition qui plus est en 2 temps. Mais le 500-4T sort 80cv.
N'importe quelle moto moderne approche les 70- 80 cv au litre pour un twin et 120-130 pour un 4 cyl
Mais 68 cv le morgan a 60 k€ (avec les option) je me marre

hbr a écrit:

 c'est possible ça ????????

Je viens de prendre un sacré coup de vieux !!!!

Mais t'es vieux!!!!!!  Mais oui mais oui !!!!!        

hbr a écrit:

Quand je pense que chez Morgan ils viennent de baisser leur puissance du trois roues a 68cv pour un 2litres de cylindrée je me dis qu'on est sur 34 chevaux/litre  contre  400ch/l pour les superkart .......... ça fait peur non ????

Euuuuh, c'est un gag ??????? Déjà que ça n'a jamais été d'une grande violence
ce tripattes Morgan, alors là, c'est plus un tricyclecar, mais un déambulateur
à roulettes amélioré pour personnes fortement grabataires......................

Baboon ( vieux aussi          )

Ça fait rêver ces superkarts . J´adore le train avant .
Merçi pour les photos.
Hasta luego

Baboon a écrit:

hbr a écrit:

 c'est possible ça ????????

Je viens de prendre un sacré coup de vieux !!!!

Mais t'es vieux!!!!!!  Mais oui mais oui !!!!!        

hbr a écrit:

Quand je pense que chez Morgan ils viennent de baisser leur puissance du trois roues a 68cv pour un 2litres de cylindrée je me dis qu'on est sur 34 chevaux/litre  contre  400ch/l pour les superkart .......... ça fait peur non ????

Euuuuh, c'est un gag ??????? Déjà que ça n'a jamais été d'une grande violence
ce tripattes Morgan,  alors là, c'est plus un tricyclecar, mais un déambulateur
à roulettes amélioré pour personnes fortement grabataires......................

Baboon ( vieux aussi          )

Ben vouiiiiiiiii ..... c'est vrai que je suis un Vieux .....

Et non , pour le Morgan c'est pas un gag , c'est vrai , va voir le site de la marque le nouveau moteur avec l'homologation qui va bien fait 68cv pour 2litres .
Quand j'ai vu ça je me suis dit que c'était un gag , et ben non , c'est la vérité vraie ... je me dis que question puissance on est revenu au score des vieux diesels genre celui de mon bj45 des époques

resonance 94 a écrit:

N'importe quelle moto moderne approche les 70- 80 cv au litre pour un twin et 120-130 pour un 4 cyl

Heuuu... Un CX de 1977 faisait déjà 100cv/litre pour un twin, et en 71, un 500 Four faisait aussi 100cv/litre pour un 4 cylindres.

Un deux temps faisait, par exemple : Aprilia RS 125 : 34/0.125 = 272 CV / litre !

Voir : http://www.motorsdb.com/classements/puissance_litre/desc/1.html

A+ Gilles, qui trouve que 68cv pour deux litres, c'est beaucoup.