jzr

bonjour c'est la première fois que j' écris sur un forum alors je vais surement commettre toute sorte d' erreurs donc ne vous étonnez pas.                           j'ai plusieurs problèmes avec un jzr guzzi (oui je sais le 1er c'est d'en posséder un) donc deuxièmement, la direction est très sensible le moindre mouvement de volant se fait sentir et le véhicule commence à louvoyé aux alentours de 100 kmh le parallélisme doit etre à peu près correct pour le carrossage c'est au pif l' influence du réglage de la précontrainte des ressorts modifie à chaque fois le carrossage et j'ai modifié plusieurs fois celle ci. sur mon jzr on ne peu pas régler la chasse donc rien à faire de ce coté là ,donc le réglage de carrossage est il en cause et quel est son influence sur la tenue de route , je vous laisse déja digérer ça avant de passer à la suite

Bonjour
Plusieurs petites choses
Si tu pouvais aerer un peu le texte, c'est plus agréable a lire.
Peux-tu mettre des photos de ton train avant
Cote roues
Cote fixation des triangle

Autre chose connais tu le déport de tes jantes (ET)?

Bonjour et bienvenu ici !

Le carrossage ne modifie pas de façon évidente la tenue de route, par contre le parallélisme oui ! Il faut qu'il soit parfait pour la tenue de route !

A+, Gilles

Je plussois.
A cela s'ajoute la position de la crémaillère de direction.

Il peu etre ajouté (si possible) de la chasse en jouant sur la fixation des triangle côté châssis.
Ca ajoute un peu de lourdeur a la direction. Idem avec un ET important pour les jantes.

ok merci pour les réponse. Le train avant est d' origine je pense et les roues de jaguar mk2. Pour les photo le véhicule est en vente sur LBC. Je suis un peu obligé de le vendre car il m'est revenu beaucoup plus cher que prévu Acheter 15000€ il y a 3 ans pour un engin en état, j'ai vite vu que c'était une poubelle, donc je n'ai que travaillé dessus et ne m'en suis jamais servi (juste une virée de 500km au Lioran en Auvergne hier pour tester la fiabilité) ne connaissant pas très bien les jzr ça m'oblige à vendre un véhicule pas au point ce qui ne va pas facilité la vente. ( désolé pour rendre le texte plus aérer je n' y arrive pas je vais m'entrainer)

bonjour,
il a pourtant une bonne tête !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1444601107.htm/?ca=12_s

Fitzroy a écrit:

bonjour,
il a pourtant une bonne tête !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1444601107.htm/?ca=12_s

L'annonce est désactivé !

Sinon celui là ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1451681409.htm/?ca=12_s

resonance 94 a écrit:

Sinon celui là ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1451681409.htm/?ca=12_s

Same player shoot again !

Fitzroy a écrit:

resonance 94 a écrit:

Sinon celui là ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1451681409.htm/?ca=12_s

Same player shoot again !

C'est un peu difficile si l'annonce n'est pas visible.

Salut, le jzr qui me cause des problèmes est le noir et alu à 22000€ sur LBC. Pour me donner une comparaison à quelle vitesse peu on rouler en sécurité avec  un jzr dont le train avant est d'origine ? (j'ai vu qu'il y a pas mal de train avant modifié). moi au-dela de 120/130 je ne répond plus de rien et en ligne droite les courbes c'est pire ! et pourtant meme si ce n' est pas le but le mien doit pouvoir prendre 180. comme je l'ai écrit il tire trop long en 5 ème à 3000trm je suis à 90kmh et la puissance arrive seulement vers 4000trm

La notion de risque et d'insécurité est propre a chacun.
Mais tu dois pouvoir prendre 180, mais pas question de lâcher le volant.
Un guzzi prend rarement plus de 7-8000tr.