jzr tire loooong

salut, je trouve que mon jzr tire beaucoup trop long, il faut faire énormément cirer l'embrayage pour ne pas calé au démarrage super angoissant dans la circulation et ne parlons pas des départ en cote j'habite en Auvergne (j'ai monté un moteur de 1000sp2 avec ça boite son pont+une roue 15 pouce) quelqu'un a t il ce problème et comment le résoudre ?

la roue de 15 devrait faire tirer plus court, arrive tu a accrocher la 5 eme sans probleme ?

si tu passe la 5 a un regime acceptable ,je pense a un probleme d'embrayage

Non, la boite de moto est toujours à "tirage long" puisque la moto est légère, contrairement à uns voiyutre.
Donc, la solution est de trouver un pont de sidecar (surtout sur un Guzzi, ça existe) qui est un pont court, ou alors il faut faire faire par un pro, mais là, le tarif est tout autre !
D'où l'avantage de la chaine sur le cardan !

A+, Gilles

et en changeant la taille du pneu, en 15 toujours ET en taille basse ? moins cher que de changer le pont

actuellement tu as une roue de quelle dimension ?

15, il a dit

oui, mais je voulais connaitre la taille du pneu aussi, afin de connaitre le développement pour comparer avec le développement moto !

La 1ere guzzi est assez longue, ça permet d'avoir après des rapports rapprochés.
Il est clair que le poid supplémentaire du jzr par rapport à la moto accentue le phénomène.

Mais pour avoir fait un tour à son bord avant que l'ami Ludo le vende, je n'avais pas senti de souci particulier.

La meilleure solution serait de trouvé un pont de side.

Voici un lien vers un forum guzzi qui en parle

https://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=17994&sid=e0d9eb699788a2fc2a7397eb1d51f286

http://www.la-boutique-italienne.com/spip.php?page=fiche-produit&refart=G17354650-N&cdfamille=40&depuis=neuf

A voir si ça coûte moins chère qu'une jante et un pneu

https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=1_40_213  

A voir : https://www.tridistribution.fr/fr/spur-gears-and-racks/couples-coniques/couple-conique-type-b.html

orangemecanic a écrit:

https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=1_40_213  

A voir : https://www.tridistribution.fr/fr/spur-gears-and-racks/couples-coniques/couple-conique-type-b.html

ça c'est une super solution ,je continue a penser qu' une roue de 15 sur une moto attelée était la solution courante , moto +side on doit arriver au poids d'un tricyclecar

guena56 a écrit:

orangemecanic a écrit:

https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=1_40_213  

A voir : https://www.tridistribution.fr/fr/spur-gears-and-racks/couples-coniques/couple-conique-type-b.html

 ça c'est une super solution ,je continue a penser qu' une roue de 15 sur une moto attelée était la solution courante , moto +side on doit arriver au poids d'un tricyclecar

Un side c'est 30-35 kg max.
Par contre oui, la roue en 15 aide bien.
Mais entre faire rayonné une jante auto sur un moyeux moto et changer le couple conique, la deuxième solution est moins chère.
Sans compter qu'il n'est pas toujours possible de mettre une jante de 15 ds le bras oscillant

30 kg ,il est en osier ton panier et pour la roue ,elle est déjà en 15

http://www.side-car-club-francais.com/panoramaside/caract_sides_comp.pdf

Dans le cas présent oui
Mais si on élargi le réflexion à quelques chose de plus général, les roues de guzzi ne sont pas toutes en 15

Mais il t'a dit en 15" !

A+, Gilles, vengé !

resonance 94 a écrit:

Dans le cas présent oui
Mais si on élargi le réflexion à quelques chose de plus général, les roues de guzzi ne sont pas toutes en 15

Salut Resonance

Mois j' ai monter un pneu de 155/R15 a l' arrière avec un jante de Cox dans le bras oscillant d' origine moto guzzi  a l' origine il y avais une jante a rayon avec un pneu de 135/R 15
Voila et al j' ai une meilleure tenu de route dans les virages  

Tricyclemenvôtre

PS: L' Ancien JZR de Ludo

kojak71 a écrit:

resonance 94 a écrit:

Dans le cas présent oui
Mais si on élargi le réflexion à quelques chose de plus général, les roues de guzzi ne sont pas toutes en 15

Salut Resonance

Mois j' ai monter un pneu de 155/R15 a l' arrière avec un jante de Cox dans le bras oscillant d' origine moto guzzi  a l' origine il y avais une jante a rayon avec un pneu de 135/R 15
Voila et al j' ai une meilleure tenu de route dans les virages  

Tricyclemenvôtre

PS: L' Ancien JZR de Ludo

Oh, my mystake. C'est toi le proprio de l'ex de V2.
Zizinette a celui de guzzi guzzi.

En fait selon les bras oscillant, il est possible ou pas de modifier les jantes.
Sur le miens, il y a un renflement qui empeche de mettre une jante de plus petit diametre.
Sur celui que je fait, idem, il ya une sorte de boursouflure qui empeche de changer la jante.

tu as fais faire ou te modif de jante ?

Attention, ne vous gourrez pas de matière pour le couple conique !



A+, Gilles, qui a une dent contre !

En fait selon les bras oscillant, il est possible ou pas de modifier les jantes.
Sur le miens, il y a un renflement qui empeche de mettre une jante de plus petit diametre.
Sur celui que je fait, idem, il ya une sorte de boursouflure qui empeche de changer la jante.

tu as fais faire ou te modif de jante ?

Non j' ai fait ma jante moi même avec un voile de jante de cox ensuite j' ai fait découper des flasques en alu au laser pour adapter et centrer la jante dans le bras oscillant et ça passe juste, juste tout en gardant le pont et le cardan de la moto guzzi Voila !!!

kojak71 a écrit:

resonance 94 a écrit:

Dans le cas présent oui
Mais si on élargi le réflexion à quelques chose de plus général, les roues de guzzi ne sont pas toutes en 15

Salut Resonance

Mois j' ai monter un pneu de 155/R15 a l' arrière avec un jante de Cox dans le bras oscillant d' origine moto guzzi  a l' origine il y avais une jante a rayon avec un pneu de 135/R 15
Voila et al j' ai une meilleure tenu de route dans les virages  

Tricyclemenvôtre

PS: L' Ancien JZR de Ludo

et en 155 tu tire plus long qu'avec ton 135