Baboon

Bonjour à tous

Baboon, 1,72 mêtres et 110 kilox, né en 1956
Je baigne dans l'automobile anciennes et vintages depuis presque quarante ans,
anglaises, françaises, espagnoles, allemandes, italiennes, américaines, japonnaises.
J'ai appris à conduire avant de savoir marcher



Je suis l'initiateur et le Webmaster de ces 4 forums
Forum Tricyclecar--> https://tricyclecars.1fr1.net/forum
Forum Alfa Romeo classiques et Vintages de France--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm
Forum SECMA 1600 F16 Passion--> http://secma-f16passion.forumactif.org/forum


Mes ex Alfa Romeo, mais j'ai ai eu beaucoup d'autres







Mon SECMA 1600 F16




Mon JZR 500Cx Honda







J'ai créé ce Forum Tricyclecar pour les possesseurs de "Trois-Roues" ou "Three Wheelers"
anciens ou actuels, mais hors "Vintage" en marge et en complément de l'excellent et formidable
Forum de l'Amicale Tricyclecariste de France--> http://tricyclecaristes.forumr.net/forum
essentiellement consacré aux authentiques marques de Cyclecars et Tricyclecars d'avant première ou deuxième
guerres mondiales, et aux quelques marques ayant quelque peu survécu à l'après deuxième.

A vous de faire vivre ce forum avec les conjugaisons de la convivialité, le sourire et le rire.

Baboon

Hello et merci pour ce complément, le lien entre les anciens et nouveaux tricyclecars !

Baboon a écrit:

Bonjour à tous

Baboon, 1,72 mêtres et 110 kilox, né en 1956

tu galeres pas? moi 1m81 et 80kg je sens bien que je dois faire gaffe de ne pas forcir tant la place est etroite (t'es vieux en plus, moi né en 1982 )

Nico56 a écrit:

tu galeres pas? moi 1m81 et 80kg je sens bien que je dois faire gaffe de ne pas forcir tant la place est etroite (t'es vieux en plus, moi né en 1982 )

Ben ouai Nico, je galère un peu, because l'ancien proprio faisait 1.85, il a donc décalé le pédalier vers l'avant.
Alors je conduis mon "traquenard" couché
Soit je redecalle le pédalier, soit je fait une mousse dorsal garnie cuir chez un sellier.
Pas eu trop le temps pour le moment, because déplacements pro.

Baboon

ta photo de GTV me rapelle ma jeunesse quand j'avais eu la chance de faire deux mois de stage scolaire chez un "petit mécano" Nanard qui avait son échoppe au coeur de l'ancien circuit....

ze fifi a écrit:

ta photo de GTV me rapelle ma jeunesse quand j'avais eu la chance de faire deux mois de stage scolaire chez un "petit mécano" Nanard qui avait son échoppe au coeur de l'ancien circuit....

Nanard Mangé ????????

Baboon

wi, Sodémo

Il y avait les trois GTV du SRS (qui était l'autre coté du garage) les 2 injection de Snobeck et Cudini et la carbu de Destic. J'ai éssayé de retrouver mes photos de l'époque, pas réussi à mettre la main dessus ce soir. Des souvenir d'avoir été avec eux à Rouen et Charade, là juste derriére le rail à vibrer au rythme du grondement de la Camaro, les Rover SD1, Les BMW 3 et 5, les 505 Turbo (Damielson était aussi à Magny court mais pas dans l'enceinte du circuit ) et le miaulement strident du V6 Alfa.... Snifff j'avais 20 ans!

ze fifi a écrit:

wi, Sodémo

Il y avait les trois GTV du SRS (qui était l'autre coté du garage) les 2 injection de Snobeck et Cudini et la carbu de Destic. J'ai éssayé de retrouver mes photos de l'époque, pas réussi à mettre la main dessus ce soir. Des souvenir d'avoir été avec eux à Rouen et Charade, là juste derriére le rail à vibrer au rythme du grondement de la Camaro, les Rover SD1, Les BMW 3 et 5, les 505 Turbo (Damielson était aussi à Magny court mais pas dans l'enceinte du circuit ) et le miaulement strident du V6 Alfa.... Snifff j'avais 20 ans!

J'ai bien connu et vécu cette époque aussi
Je bossais dans la préparation des Renault 5 Alpine Coupe
et la R5 Turbo Europa Cup





Baboon

Oupps j'ai écris un connerie!!!

La troisiemme ALFA était pilotée par Salam, Pierre Destic etait le responsable du coté chassis SRS

Pas retrouvé mes photos de l'époque par contre je sus retombé sur des stickers d'époque

un publicitaire de malboro mettant en valeur les trois équipes sponsorisées



moins courant des spécifique du SRS



Il doit aussi me rester les grands "Snobeck Racing Service" comme il y avait sur les pare choc