Infos Morgan TW par DEESS

ci-joint etait prit du mogwire [en google] donc s'il c'est utilise, un mention du mogwire est necessaire pour eviter le copyrite.
il me semble que toute n'est pas encore bon avec le tricycle pour plusieurs raisons...indique dessus.tres important est le peze
que est plus que les regles et ne peut pas etre un tricycle comme ca...il y a trop des vibrations pour rouler contente...
et encore des problemes avec le courroire.,, les pneus ne sonts pas bon et devrai refait...
[je crois que le vitesse total n'est pas compatible avec le pneu.].-mais desole c'est en anglaise.

DEESS

____________________________________________________________________________________________________________

Malvern, October 13, 2011 (12th update)
The Works team modifications to the Morgan 3Wheeler (to the original Larsen design) have not been as successful as hoped.
New problems have appeared in a number of areas that must be resolved.

As well, any demos being shipped from the Factory are marked for "Show and Display" and can be fitted with trade plates only.
It seems the three wheelers are above the UK weight limit (410 kilograms)
http://www.gomog.com/mogwire/RegsThreeWheelers.pdf
and are not capable of road resignation under these provisions.



The UK dealers have been advised there will be significant delays.
We can no longer offer our readers a date for a final working model for Europe, though the weight limits for the USA are much higher.

There are also strong vibration issues that must be resolved and an unconfirmed story that they may attempt
to re-open negotiations with Harley Davidson (who make a specially dampened engine successfully used in the Larsen models).

The tyres will be re-visited to satisfy UK regulations and they are trying a number of drive straps to find a durable match. Meanwhile,
the earlier trial 3Wheeler received great reviews from car magazines and even Jay Leno! Incidentally,
the MMC literature now claims that Matt Humphries, the MMC stylist, designed the M3W rather than American Peter Larsen,
http://www.telegraph.co.uk/motoring/goodwood-festival-of-speed/8618417/Morgan-Three-Wheeler-review.html
from whom the MMC bought the design and rights in 2009. s. The Works is now selling offiicial M3W clothing. See Dizzie Rascal above!



_________________________________________________________________________________

Merci DEESS
Baboon

Pas glop tout ça !

J'ai demandé à PHM ce qu'il en pensait, j'attends sa réponse et je vous la communiquerais.

A+ Gilles

Le MORGAN TW possède un large gommard routier automobile à l'arrière, mais des gommards avant
issus de la techno moto, l'accord avant arrière me parait guére possible, voir dangereux à haute vitesse
ou en grandes courbes.

Les concept trois roues de Wolkswagen ci dessus et Peugeot ci dessous
ont les trains avant montés en gommards routiers automobiles








Baboon

Salut Baboon.

Pas sûr à 100% que ce soit cela vraiment, ou alors les dimensions inadaptées, Mais il semble y avoir un soucis quand même.
Pourtant, un JZR Guzzi avec pneus moto 19" à l'avant et voiture à l'arrière marche bien, alors ???...

A+ Gilles

Réponse de PHM:

La voiture sera bien homologuée en L5 donc conduisible avec le permis B.
Je pense que ça vient de gens qui se croient importants en colportant de fausses mauvaises nouvelles, vous remarquerez que c’est toujours négatif mais avec une base de réalité, comme le retard de la prod.
Là par exemple le designer Larsen qui est peut-être à l’origine du projet mais qui n’a pas dessiné le 3 wheeler tel qu’il est aujourd’hui est présenté comme « victime » des communiqués de presse de Morgan,
c’est évidemment une vision très partiale…et négative comme toujours.
Ne perdez pas de temps avec ça, je ne le lis même pas.
cordialement

phm
______________________

Ceci est fort possible à mon avis, maintenant, il faut attendre début 2012 afin de savoir s'il sera bien commercialisé.
Je l'espère vraiment car c'est bien le renouveau du cyclecar et je suis pour.

A+ Gilles, confiant.