Photos d'un Chassis TRIKING Guzzi

quelqu'un sait il ce qu'est devenu ce projet?

Ce n'est pas de Triking guzzi mais du premiere essay d'un Triking Morgan fabrique par Tony Divey pour morgan il y a des annees..
regarde le suspension devant...comme morgan..
Arthur l'a achete.[.j'ai pense de ca mais j'ai achete le superlite...]
voila..
David

Et il a eu des petits freres? Il peut en avoir? Ou cest un one shot ? Car il a une base bien sympathique.

Desole..q'lune exemp...je ne sais s'il Arthur [Aero cyclecar] l'en a encore...

Perso , j'aime beaucoup le concept ....... et si Morgan avait repris cette base (suspension, moteur ....) pour son 'nouveau' trois roues , il est fort probable que j'en aurais déjà un dans mon garage .

Mais les choix ont été différents , et je n'ai pas de 3 roues Morgan........

Morgan a demande a Triking de faire un essay en esprit de 3 roue d'origine...et voila c'est le resultat...avec le suspension d'origine comme morgan..
mais apres ils ont vu ca d'etat uni et ont choisi de suivre cette idee..[pas comme des morgan d'epoche !]
et on arrive avec le nouveau morgan 5 [speeder]avec toutes des fautes et problemes etc...

personallement je prefer Triking..bien cousteau..bien preuve depuis des annees 1978. et moins cher...le top du 3 roues...je roule tranquille partoute avec le mienne....depuis longuetemps...et le superlite de course est encore ettonant..-et matric 46 pour futu/doubler les porsches en route...
avec 260kg et 90 ch au roue AR....c;est un fleche....
mais juste une Triking....

Il déjà quelques temps (je dirais deux ans sans certitude) que ce magnifique châssis est passé sur ebay, il était vendu sans mécanique !

je crois oui...donc on espere que ca arrive sur la route un jour...peut etre avec un moteur jap devant ?

deeess a écrit:

Morgan a demande a Triking de faire un essay en esprit de 3 roue d'origine...et voila c'est le resultat...avec le suspension d'origine comme morgan..
mais apres ils ont vu ca d'etat uni et ont choisi de suivre cette idee..[pas comme des morgan d'epoche !]
et on arrive avec le nouveau morgan 5 [speeder]avec toutes des fautes et problemes etc...

personallement je prefer Triking..bien cousteau..bien preuve depuis des annees 1978. et moins cher...le top du 3 roues...je roule tranquille partoute avec le mienne....depuis longuetemps...et le superlite de course est encore ettonant..-et matric 46 pour futu/doubler  les porsches en route...
avec 260kg et 90 ch au roue AR....c;est un fleche....
mais juste une Triking....

Je ne savais pas que Morgan avait imaginé un nouveau modèle avec un chassis Triking et le train avant Morgan ..... A mon humble avis c'était le bon plan , surtout quand on connait les difficultés avec le nouveau modèle !!!

Perso , je n'ai jamais conduit de Triking (et je le regrette car je pense que c'est un super engin !!!) mais je dois reconnaitre que par rapport au Pemby , comme avec le Morgan ou une Cat, j'ai du mal avec le tunnel central de transmission qui prend une place considérable et oblige a des contorsions pour entrer et sortir coté volant .

Par contre , un comparatif des 3 roues serait quand même une excellente idée

Salut HBR.

La différence entre un Pemby et un Triking, JZR ou Morgan, c'est que tu montes sur un Pemby et tu descends dans un autre, c'est comme une chaise de plage par rapport à une chaise de bar, l'impression de dominer "le monde" d'un côté alors que tu t'insères dans la route de l'autre.
Moi j'aime bien rouler à raz du sol, quand d'autre aime bien voir au dessus des autres, question de gout !

Mais personne ne peut dire que tel engin est mieux que l'autre, c'est une opinion personnelle.

A+ Gilles

Moi je veux bien ..... mais .......... pour avoir essayé longuement un Morgan  je n'ai pas eu cette sensation , par contre ce qui est certain c'est que c'est beaucoup plus "compliqué" pour monter ou descendre à bord que dans le Pemby

De plus , une fois au volant , mon (petit) quintal se trouve franchement coincé dans le Morgan , alors que dans le Pemby , sans être l'opulence , c'est quand même moins pire coté espace  ...... et , en plus , je peux voyager confortablement avec ma chienne dans le Pemby , ce qui serait compliqué dans le Mog ....... donc pour moi victoire nette du Pemby sur ce chapitre certes pas le plus important .... quoiqueuuuuuuu , vaut quand même mieux pouvoir entrer dans un véhicule si on veut s'en servir


Bon , je concède que 180 cms et un quintal ..... ce n'est pas la taille mannequin et pas certains que les bolides soient prévus pour .... cependant comme je n'ai aucune raison de me vouloir du mal , je n'ai pas vraiment l'intention d'attaquer les restrictions

Tu sais, moi, à l'époque où j'ai pu conduire un JZR, volant à droite donc petit côté, je n'étais pas loin du quintal, mais en plus "condensé", et je m'y sentais bien, sans problème pour m'y glisser. Et je t'assure que le cul était très près du sol.
A vos mesures, mais je pense qu'il y a plus de 20cm d'écart de hauteur d'assise par rapport au sol.
Rien que dans ma MX5, je suis assis bas, mais j'y étais plus en JZR.

A+ Gilles

hbr a raison
entrer et sortir d'un,tripate c'est une galere j'ai tout essayé ce qui existe
sans exception
et testé la conduite
le top du top c'est pemby guz au niveau conduite
et pemby au niveau habilité donc tu achetes un pemby guz et tu es le plus heureux des hommes
et en plus tu as la marche arriere pour les vieux comme nous.
rien de mieux puissance...... confort.........fiabilité.........look........
je pars en vacances parcourir la france dans une semaine......... pas avec ma megane devinez avec quoi?

Oui, mais là, c'est ton avis, donc subjectif. Et comme nous sommes tous différents, nos avis divergent ! (et heureusement, c'est ce qu'il y a de bien, vous nous voyez, tous identiques, avec la même femme, la même maison, la même voiture ? Moi pas)

A+ Gilles, taquin.

v2 a écrit:

hbr a raison
entrer et sortir d'un,tripate c'est une galere j'ai tout essayé ce qui existe
sans exception
et testé la conduite
le top du top c'est pemby guz au niveau conduite
et pemby au niveau habilité donc tu achetes un pemby guz et tu es le plus heureux des hommes
et en plus tu as la marche arriere pour les vieux comme nous.
rien de mieux puissance...... confort.........fiabilité.........look........
je pars en vacances parcourir la france dans une semaine......... pas avec ma megane devinez avec quoi?

Bon voyage , bonnes vacances , bonnes routes .... etc... etc .....et gaffe aux képis

Perso j'adore le confinement du Jzr se glisser derrière le volant( cest l'expression. Utilise qui prend tout son sens) bien callé faire corp avec l'engin et conduire au raz du sol dans ce cockpit assurément fabuleux. Maintenant il en faut pour tous les goûts et cest pour Ca quautant de modèles differents ont ou voit le jour. Moi ce que j'aime moins dans le tricking actuel cest la partie arrière feux latéraux excroissances moulées et le gros bourlet sécuritaire je pense du tour de caisse mais si non cest bien sympa. pour finir cest bien dommage pour morgan qu'ils naient pas suivi cette voie pour leur modèle car les solutions paraissaient très interesssantes.

Pour avoir rouler en seven, en 3 roues (jzr, triking, des exotiques) j'aime bien le coté chausse pied des petits vehicules sportif, le coté faire corps avec la machine prend tout son sens.
Et avoir le "cul" au raz du sol (12-15 cm ds la seven) renforce le coté sportif.

Je ne connais pas assez le pembly, mais pour un usage long court, le coté "spacieux", un poil plus en hauteur, doit apporter pas mal d'avantage. On voyage, rapidement mais l'approche est plus sur du long court.
A essayer d'urgence

jacky a écrit:

Perso j'adore le confinement du Jzr se glisser derrière le volant( cest l'expression. Utilise qui prend tout son sens) bien callé faire corp avec l'engin et conduire au raz du sol dans ce cockpit assurément fabuleux. Maintenant il en faut pour tous les goûts et cest pour Ca quautant de modèles differents ont ou voit le jour. Moi ce que j'aime moins dans le tricking actuel cest la partie arrière feux latéraux excroissances moulées et le gros bourlet sécuritaire je pense du tour de caisse  mais si non cest bien sympa.  pour finir cest bien dommage pour morgan qu'ils naient pas suivi cette voie pour leur modèle car les solutions paraissaient très interesssantes.

Chuis d'accord , le Triking est superbe , magnifique en tout point ,  mais , les feux arrières ne sont pas, non plus, à mon gout , perso je virerais cet espèce de boitier .... mais bon c'est un détail insignifiant auquel il est très facile de remédier  !!!

Pour le confort d'accés et d'usage  , si le Pemby me parait plus "facile" c'est simplement du fait de l'absence du tunel de transmission , et , comme je m'en sers tout les jours pour mes petits trajets genre aller faire les courses , aller dans mes vignes ...Etc.... je dois reconnaitre que cette facilité , ce confort  est fort plaisant et fait partie , selon moi , des gros avantages du jouet .

Par ailleurs , faut quand même dire un mot de ses suspensions ;  pour moi qui habite la campagne ,  vais dans les chemins , dans mes vignes .....etc... j'ai réglé la suspension un poil plus haut  et cela me permet bien des fantaisies qu'un outil plus bas m'interdirait , reste la question de confort , la motricité , la tenue de route ...  et là c'est clair , selon moi , André Citroen et sa deuche sont très simplement géniaux et c'est une idée aussi géniale que d'avoir transposé ces suspensions sur le Pemby !!!

Je confirme , pour mon usage , mes gouts , le Pemby  est un super jouet qui rend mes déplacements journaliers plus agréables et plus joyeux  , et , comme je n'ai aucune raison de me faire du mal  :  je suis raide dingo de cet engin après plus d'un an d'utilisation ..... ne cherchez donc pas une quelconque objectivité dans mes propos        

Là nous sommes tous d'accord HBR. Personne n'est objectif dans ce domaine et c'est tant mieux.

Et le plus important est que tu te fasses plaisir journellement.

Et, c'est comme les Anglais à l'origine, tu roules sur tous les terrains, tu te fais tes "Trials" à toi tous seul.

Alors bonne continuation avec ton Pemby.

A+ Gilles