jante moto, pneu auto

Une question,
une jante moto tubeless, accepte t'elle les pneus tubeless auto ?
si non, pourquoi ?

merci de vos reponses

je pense que le forme du jante exterieur que tenu le pneu sous pression est different ???
=les pneus sonts different cause de usage et pression sur moto incline...a vitesse???

Merci David.
C'est bien ce que je pensais

+ 1 avec David.

Les structure de pneu et les effort ne sont pas pareille entre moto et voiture.

Regarde sur une jante de voiture, l’intérieur n'es pas symétrique comparé a une de moto.

Après je ne suis pas expert..

Cèd

J'ai un peu creusé le sujet
Déja vous avais raison, les fonctionnements des pneus auto/moto sont complètement différents. L’un travaille a plat avec des effort latéraux, l’autre prend de l’angle.
Ensuite effectivement une jante moto est axé sur le moyeux. Une jante voiture a un débord l’ET.

Ceci posé, j’ai appelé pas mal de monde dans le monde de la jante. Le retour que j’en ai et le suivant. Certes les pneus travaillent de manière différente , mais c‘est étudier dans leur structure propre. La fixation serait la même. Le principe est que le talon du pneu reste « attaché » a la jante en cas de crevaison. Donc pas de probleme pour monté un pneu tubuless voiture sur une jante tubuless moto.

En creusant encore, j’ai appris que les jantes moto n’ont pas forcement le meme nombre de rayon que les jantes voiture, ce qui rentrait incompatible le rayonnage d’une jante auto sur un moyeux moto. SAUF a avoir une jante auto non percé ou percé a la demande.
A ce stade il devient peut être plus simple de faire réaliser une jante sur mesure.

Voici quelques adresses de fabricants
http://www.jante-madin.com/7.html
http://www.i-s-a.fr/personnalisation_jantes-sur-mesure.html
http://www.politecnic.com/jantes.htm

Il y a des revendeurs qui te perce ta jante en fonction de ton rayonnage. Et qui te fabrique aussi les rayons.
Pour faire court plus tu veu de charge plus tu rayonne droit. Plus tu veu transmettre du couple pour accélérer ou freiner plus tu incline.
Sur un Side non freiner la roue du panier a les rayons presque droits.
En moto je connais 2 boîtes pro raisonnables pour ca si tu veu

resonance 94 a écrit:

J'ai un peu creusé le sujet
Déja vous avais raison, les fonctionnements des pneus auto/moto sont complètement différents. L’un travaille a plat avec des effort latéraux, l’autre prend de l’angle.
Ensuite effectivement une jante moto est axé sur le moyeux. Une jante voiture a un débord l’ET.

Et depuis quand les motos ne pourraient pas avoir de déport et seraient centrées ?

A+ Gilles, toujours la réponse qui fait chier.

cedric53 a écrit:

Il y a des revendeurs qui te perce ta jante en fonction de ton rayonnage. Et qui te fabrique aussi les rayons.
Pour faire court plus tu veu de charge plus tu rayonne droit. Plus tu veu transmettre du couple pour accélérer ou freiner plus tu incline.
Sur un Side non freiner la roue du panier a les rayons presque droits.
En moto je connais 2 boîtes pro raisonnables pour ca si tu veu

J'ai roulé en side pendant pas mal de temps , du temps où toutes les roues étaient a rayon , j'ai rayonné , réglé , tendu pas mal de roues , j'en ai cassé pas mal d'autres ..... et , selon mon expérience , qui reprends d'ailleurs celles des livreurs de journaux Parisiens de la Mnpp que j'ai bien connus , il y a un facteur qui est prépondérant : c'est la tension des rayons .

Quand on construit ou reprend une roue , si elle a un peu (je dis bien un peu) de voile ou de saut ce n'est pas agréable , ce n'est pas joli , mais si elle a des rayons également tendus ça tiendra . Par contre si elle tourne parfaitement mais avec des rayons qui "sonnent le concert" je ne donne pas cher de la suite .

Un mot d'explication pour "sonner le concert" c'est le langage des vieux de la vieille du side , pour procéder , on prend la moto ou le side , roue montée , on lève une roue , une clefs en appui sur les rayons ont fait tourner la roue .... l'idéal c'est que tous les rayons fassent le même son ; par contre , le ""concert"" c'est qu' un rayon fasse clang , le suivant cloooong, un autre clinnng ... cela signifie que les tensions sont différentes et là c'est danger de casse sérieuse et brutale

Pour les pneux il existe des spécial Side , c'est plus confortable et aussi plus solide

cedric53 a écrit:

En moto je connais 2 boîtes pro raisonnables pour ca si tu veu

Oui je veux bien, parce que des boites qui font du rayonnage, ll y en a pas mal. Mais des qui veulent bien prendre une jante voiture sur un moyeux moto, c'est déjà plus rare

orangemecanic a écrit:

Et depuis quand les motos ne pourraient pas avoir de déport et seraient centrées ?  

A+ Gilles, toujours la réponse qui fait chier.  

meme si les batons son desaxé, la jante est qd meme axé par rapport au moyeu

resonance 94 a écrit:

orangemecanic a écrit:

Et depuis quand les motos ne pourraient pas avoir de déport et seraient centrées ?  

A+ Gilles, toujours la réponse qui fait chier.  

meme si les batons son desaxé, la jante est qd meme axé par rapport au moyeu

Pas plus que sur une voiture, si tu regardes bien.

A+ Gilles

orangemecanic a écrit:

resonance 94 a écrit:

orangemecanic a écrit:

Et depuis quand les motos ne pourraient pas avoir de déport et seraient centrées ?  

A+ Gilles, toujours la réponse qui fait chier.  

meme si les batons son desaxé, la jante est qd meme axé par rapport au moyeu

Pas plus que sur une voiture, si tu regardes bien.

A+ Gilles

sur une voiture tu peux avoir du deport positif ou negatif, l'ET, je ne t'apprend rien.
Je doute qu'une jante de moto ai du deport, sinon cela donnerais un comportement different selon le virage droite ou gauche

resonance 94 a écrit:

sur une voiture tu peux avoir du deport positif ou negatif, l'ET, je ne t'apprend rien.
Je doute qu'une jante de moto ai du deport, sinon cela donnerais un comportement different selon le virage droite ou gauche

Et pourtant si ! La jante que j'ai mis en pièce jointe n'est pas à écuanteur nul, mais à déport négatif, elle est fixée en porte à faux, je dirais comme une roue avant de Morgan, puisque c'est comme une roue de moto.

Regarde là : https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/deport-jante

A+ Gilles.

Tu as raison
J'ai confondu axe de la moto et axe du moyeu
Il est tt à fait possible que l'axe du moyeu ne soit pas ds l'axe de la moto

un peu de news sur le sujet
j'ai acheté un pneu auto pour mettre a la place du pneu moto
resultat : 15 mm avant que ne pneu ne fasse pffft.
donc ca n'a pas marché.

d'où une 2éme question. Est il possible de mettre une chambre dans ce pneu ? tiendra t'il ?

Regarde là, il y a matière à lire. http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet379788-280.htm

On y voit que le profil "H2" est symétrique et supporte les tubeless, il suffit de trouver le pneu qui correspond en auto.

Tu peux aussi regarder là : http://www.caferacerclub.org/t13056-modif-jante-r100-en-tubeless les gars font de belles choses, non ?

Amuse toi bien.

Gilles, bidouilleur de naissance.

ce serai plus facile s'il le moyeau prends les roues tenu par pappilons- a splined hub...on peut donc prendre un jante de voiture que suffit en stock ou a measure ?
peut etre MWS en angleterre peut donner leur avis...et je connais un usine que faites les moyeaux avec "splines" a measure -ils ont faite les pour ma JZR il y a des annees...pour prendre les jantes 19x300..de MWS a measure..
MWS =motor wheels supplies,cote londres.
foto de ma JZR jaune et roues a mesure sur leur site..
et tres bien faite avec le RTI...A+ et aussi ca regarde une tres belle TM

orangemecanic a écrit:

Regarde là, il y a matière à lire. http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet379788-280.htm

On y voit que le profil "H2" est symétrique et supporte les tubeless, il suffit de trouver le pneu qui correspond en auto.

Il suffit, c'est bien cela le probleme, vu la taille de la jante, le profil du bras oscillant, y a pas de choix, c'est 175-180/55/17
dans ces dimensions, il n'y a que 2 possibilités du bidgestone ou une sous marque de sous marque rechappé.
Je n'ai d'autre choix que
1) faire re-rayonné une jante auto
2) monté une chambre (si possible)

orangemecanic a écrit:

Tu peux aussi regarder là : http://www.caferacerclub.org/t13056-modif-jante-r100-en-tubeless les gars font de belles choses, non ?

sacré bidouille, perso je n'oserais pas.

La jante, le pneu tout ca est chez Cresphonte a Chartes.
le montage va se faire avec une chambre a air. Pas de soucis avec le pneu tubeless puisqu'il ne sera pas etanche, donc pas de soucis de pression dans le pneu.
Resultat dans 2 semaines, si tout va bien

resonance 94 a écrit:

La jante, le pneu tout ca est chez Cresphonte a Chartes.
le montage va se faire avec une chambre a air. Pas de soucis avec le pneu tubeless puisqu'il ne sera pas etanche, donc pas de soucis de pression dans le pneu.
Resultat dans 2 semaines, si tout va bien

Salut Resonnance
Voila moi j' ai acheter une jante alu de cox qui a le même déport que ce soit dans un sens ou dans l' autre et j' ai adapter mon pont de gardant moto guzzi dessus et je suis passer de 135 de large a 155 avec un pneu de voiture et dans les virages ça tient la route .
JZRmentvotre
Kojak71

Gilles
Je devrais récupérer ma jante samedi matin.
A confirmer demain.

OK, je devrais pouvoir y être, confirme moi par tél.

A moins que je ne doive emmener mes parents quelque part à l'improviste.

Ma vie est très chargée depuis que je ne bosse plus.

A+ Gilles

orangemecanic a écrit:

OK, je devrais pouvoir y être, confirme moi par tél.  

Ca, ça va etre difficile. J'ai explosé mon tel, j'ai perdu pas mal de numero.
Fais moi un mp avec ton tel.

Bon, la jante n'est pas prete. report d'une semaine, au 29 octobre

Bon des nouvelles
la jantes toujours pas pretes. Enfin si pretes, mais il veut tester la tenue du pneu avant de me la rendre.
Voila donc report d'une semaine encore :-(
Ca commence a etre sacrément long !