Présentation

Bonjour a tous je me présent je m' appelle Jean j' ai 50 ans je roule actuellement en Trike Réwaco 1600 cm que j' ai entièrement Transformé de mes propre main .Je suis du Creusot en Saône et Loire 71200
J' aimerai vendre mon trike pour acheter un jzr mais je n' arrive pas a en trouver  avec conduite a gauche et CG française.
Voila je pense que vous savez a peut prêt tout sur moi .
Merci de votre accueil sur ce cite en espérant faire connaissance peut-être de visu avec certain d' entre vous.
Très très amicalement .
                                     Jean ( Kojak71)

kojak71 a écrit:

jzr mais je n' arrive pas a en trouver  avec conduite a gauche et CG française.
( Kojak71)

Bonjour à toi, bienvenue.
Si Si ce que tu cherches existe....
bigboss par exemple en a trouvé un
il m'appartenait.

Mais plus sérieusement, effectivement ce n'est pas des plus courants
les passer de RHD à LHD ne présente pas de difficultés insurmontables.

Bonne recherche
@+

kojak71 a écrit:

-----------------
----- mais il faut d'abord que je mette en vente mon trike rewaco pour avoir les euro pour acheter un JZR.
Merci encore et a bientôt.
              Kojak71

Bonjour Kojak
Bien venu sur ce forum
Si cela peut t'aider, n'hésites pas à poser une annonce sur ce forum
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Baboon

kojak71 a écrit:

J' aimerai vendre mon trike pour acheter un jzr mais je n' arrive pas a en trouver  avec conduite a gauche et CG française.
                                     Jean ( Kojak71)

A 50 ans, pour "X" raisons, être obligé de ré-apprendre à écrire de la main droite à la main gauche,
c'est une galère sans nom qui peut durer des semaines ou des mois entiers.

Passer d'un véhicule volant à gauche à un autre véhicule avec un volant à droite,
à moins d'être méga super archi très très très con borné comme un vieux crabe syphilitique
intégriste religieux, quelque soit l'age de l'individu, il faut un petit quart d'heure. Ouai ouai ouai.
Expérience vérifiée des centaines de fois.

Volant à droite, volant au milieu (monoplace) ou volant à gauche,
l'adaptation est un faut problème.
C'est dans la tête que ça se passe.
`
Baboon

Bienvenue

Je confirme volant a droite ou a gauche , c'est sans interet car l'adaptation est immédiate , de plus il en est , dont je suis, qui préfèrent et de fort loin le cerceau à droite pour deux raisons , une , on voit au millimètre où on pose la roue droite (celle coté du vilain cailloux qui va t'exploser le pneu) , deux , le conducteur voit beaucoup mieux le paysage coté droit .... par contre pour doubler ça ne change rien il suffit de se reculer de 5 mètres .

Donc pour moi le choix est vite fait RHD, c'est moins cher et plus agréable quand on s'en sert

Salut HBR
Merci pout tes conseille et ton accueil si j' ai pas le choix je pense que j' achèterai une conduite a droite, j' aurai bien aimer faire un essai avant d' acheter mais il n' y a pas de Jzr dans ma région ou du moins je ne le ces pas.
Voila encore Merciiii
                                         Jean ( kojak)

hbr a écrit:

Bienvenue
Je confirme  volant a droite ou a gauche , c'est sans interet car l'adaptation est immédiate , de plus il en est , dont je suis, qui préfèrent et de fort loin le cerceau à droite pour deux raisons , une ,  on voit au millimètre où on pose la roue droite (celle coté du vilain cailloux qui va t'exploser le pneu) , deux , le conducteur voit beaucoup mieux le paysage coté droit .... par contre pour doubler ça ne change rien il suffit de se reculer de 5 mètres .

Donc pour moi le choix est vite fait RHD, c'est moins cher et plus agréable quand on s'en sert

Je confirme se que dis hbr, moi comme beaucoup aussi voulions une conduite a gauche, une marche arrière... Et avec le temps la marche arrière se fait oublier et pour rien au monde je changerais le volant de coté, mes enfants adores, la faible largeur du véhicule fait que de se décalé de quelques 10ene de cm ne change pas vraiment grand chose!!! Comme le dit justement HBR tu peu rouler bien a droite et éviter les pièges de se coté bien plus dangereux. Et en route sinueuse ou de campagne tu peu plus facilement serrer a droite!!

Le gros problème c'est l'autoroute, mais c'est loin d’être top et fait pour le JZR. L'autre les parkings avec barrière mais le mien passe sous la barrière donc... J'ai juste des applaudissements quand je passe en dessous sans payer!!

Si c'était pareille pour les impôts...

Cèd

Mon "cercueil tripattes" est en cerceau à droite, je ne veux surtout pas le changer de côté.
Le cerceau à droite sur ce genre de traquenard à roulettes, ça fait parti du look, du charme,
du jeu, du spectacle, j'adore.

Même si je ne suis pas un "Roosbeef of the road", le louque "Jambon-Camembert"
de la Nationale 7, béret à Dupont la Joie, litron de pinard et baguette boulangère,
je m'en tape royalement.

Et pour doubler sur l'autoroute ?????
Si tu ne vois rien devant le véhicule à dépasser, c'est que déjà tu ne respectes
pas les distances de sécurité. Ouai ouai ouai
T'es un danger pour les autres et toi même en particulier.

En fait, de nos jours, avec la pétoche des des Pompes à fric à lumières flashantes,
à 130, tu doubles pas grand monde, de même que pas grand monde te double.

D'autre part, j'ai la meilleur des marche à recul. Ouai ouai ouai
La marche à recul de chez "DUMOLLET".
Je descends du cercueil, et je le pousse en arrière.
Ca fait parti aussi du jeu et du spectacle.
Et détail amusant, il y a toujours des gens qui veulent m'aider à le pousser.

La marche arrière sur un tripattes, honnêtement, c'est bon pour les grabataires,
les infirmes, les cul de jatte, .........
Quand je serai vieux, grabataire, farci de la Parkinson et déglingot du caberlot de l’Alzheimer,
alors je ferai installer une marche arrière....


Elle n'est pas belle la vie en Tripattes ??????


Baboon

Salut
Je plussoie.
Et ajoute
- avec le changement de vitesse à pousser ou tirer aucun pb avec la main gauche. Tandis qu'avec une boite à grille conventionnelle on découvre que finalement c'est ce qui perturbe le plus quand le volant est à droite.
- et puis tu peux toujours te dire que si vraiement nécessaire tu pourras changer le volant de côte plus tard. Mais tu abandonneras vite l'idée.
PLUS IMPORTANT
si tu mesures plus de 1m75 et que tu croises un JZR short cockpit, essaye le avant de t'emballler trop vite. Vraissemblablement tu ne pourras pas le piloter.
Corrolaire si tu fais moins de 1m75 alors tu peux négocier le prix d'un short cockpit.
Les long cockpits sont les plus courants, J Ziemba à très tôt corrigé son erreur.
M

Salut
Cedric53 , Baboon , Musicien2
Merci pour vos conseille je ne savais pas qu' il n' y avais pas de marche arrière sur les Jzr mais bon quand je roulais en Yamaha 1600 wild star custom avec une roue arrière de Porche  avec un pneu de 300 de large j' étais souvent aider par des passant, je pense que c' est pas cela qui me gène le plus pour ce qui est de la conduite a droite je verrai si il y a moyen de modifier cela car je suis très bricoleur de se coter la !!!
J'aurai aimer pouvoir faire un essai d' un Jzr mais je n' en connais pas sur ma région ou a côter , car ma femme a peur que je regrette de passer du Trike au Tricyclecar.
Encore Merciii
Amicalement
                                  Jean  ( Kojak )

mucien2 a écrit:

PLUS IMPORTANT
si tu mesures plus de 1m75 et que tu croises un JZR short cockpit, essaye le avant de t'emballler trop vite. Vraissemblablement tu ne pourras pas le piloter.
Corrolaire si tu fais moins de 1m75 alors tu peux négocier le prix d'un short cockpit.
Les long cockpits sont les plus courants, J Ziemba à très tôt corrigé son erreur.
M

Euuuuuuuh, mon cercueil est un châssis long, je mesure 1,72 M,
le pédalier a été fixé par l'ancien proprio qui mesurait 1,85.

Le châssis long est aérodynamiquement bien plus performant en vitesse pure que le Short Chassis
De plus, en circuit, je vire l'assise, j'ai la rondelle à poils dur sur la moquette, ce qui permet
de gagner de très gros points en aéro, donc en vitesse pure
Bref pédalier très loin, je suis presque couché dans la cage du zozio,
juste les épaules et le coxis qui portent et c'est vraiment Top Gun, mais très inconfortable

https://www.dailymotion.com/swf/x1506s0_baboon-jzr-500-cx-radical-meeting-2013-linas-montlhery-21-septembre_auto
https://www.dailymotion.com/swf/xi36m4_jzr-500-cx-baboon-1-linas-montlhery-10-04-2011_auto
https://www.dailymotion.com/swf/xi371t_jzr-500-cx-baboon-2-linas-montlhery-10-04-2011_auto
https://www.dailymotion.com/swf/xi1zrr_jzr-500cx-baboon-linas-montlhery-2011_auto

Baboon

J'ai un châssis court, moi (1m75), ma compagne (1m77), un de mes pote (1m82) le conduisons sans problèmes...

J'aurais préférer ma compagne en châssis court mais j'ai pas trouvé, mais c'est comme la conduite a droite on s’habitue.

Cèd

1m 83, j'ai essayé un short cockpit, impossible de passer du frein à l'accélerateur ou vice versa sans contorsions dangereusement difficiles.
Maintenant on a pas tous la même longueur de jambes.
Ps pour moi tous les jzr ont la meme longeur de chassis. C'est la position de la structure derriere le dossier qui est plus ou moins avancée. Donc la longeur du capot ar.
M

mucien2 a écrit:

1m 83, j'ai essayé un short cockpit, impossible de passer du frein à l'accélerateur ou vice versa sans contorsions dangereusement difficiles.
Maintenant on a pas tous la même longueur de jambes.
Ps pour moi tous les jzr ont la meme longeur de chassis. C'est la position de la structure derriere le dossier qui est plus ou moins avancée. Donc la longeur du capot ar.
M

J'ai mesuré 13 cm entre le font du plancher et l'assise. Le palier arrière passe de derrière la tôle a devant la tôle. Et effectivement le capot arrière et plus court. Sur mon short j'ai encore l'arrière de la moto qui est remplacer par des tubes comme le châssis sur le long. JE ne sais pas si les dernier court avait ou non le reste du cadre de moto.

CDLT
Cèd