Presentation

Je me présente rapidement.
Ma première voiture a été une Morgan 4/4 acheté en 1979 elle a assumé seule mes déplacements pendant 3ans je lui avais greffé un lotus twincams mais le couple de la +8 ma séduit et en 85 j ai craque je me suis retrouvé avec une voiture un peu plus lourde à emmener je lui ai donc fait cadeau d une cure d'amaigrissement (880kg) et d'un moteur de 4.2l les freins et tout le reste a été revue également.(elle est maintenant sur le bon coin ) toutes les bonnes choses ont une fin et les points sont précieux!...
Bon je fais court car le clavier n'est pas mon outil préfère.
La fréquentation des sorties Morgan et donc des 3 roues ma amené en 2004 a acheter un JZR 500. L'anglais qui me la vendu a oublié de me dire que le moteur été mort et j'ai serre après 50km !
j ai remonté dans la foulée un 650 mais rien n'était au point pas de freins, amortisseurs HS .....
Je me suis donc lancé dans une restauration total carrosserie alu,jantes ar 15",3 disques(repartiteur) et étriers honda double pistons,prolink de la 650 à l arrière .....
Ne me demande pas si c'est efficace les aléas de la vie ont fait que le chantier a été longtemps suspendu et je viens seulement de faire tousser le moteur (je suis aller voir le Morgan 3weelers pour me motiver)
Maintenant il faudrait que je régularise la situation car jusqu'à maintenant j'ai roulé sans l'immatriculer
Pouvez vous me tuyauter sur le sujet sachant que je suis en possession des papiers Anglais.
Merci d'avance
Yann

Bienvenu à toi.

Tu liras que tu n'es pas le seul dans ce cas, les Anglais nous refourgent leurs "merdes" et on les refait à neuf.
( enfin, pas moi, moi, je les finies )

A+ Gilles

Bonjour et bien venu Yann sur ce forum


Quelques photos reçues de Yann

Son JZR 650 Cx



La réserve personnelle des bonnes cuvées du patron



Une petite photos souvenir d"une sortie Morgan



A bientôt
Baboon

Jolie garage

rien a jetter, TY, Jag, Mog, Jizi
Au meme moment j'achète ma + 8... en UK
Pour ton immat pas simple, a suivre
Bienvenue chez les 3 roues, c'est comme les tabourets c'est plus stable

MP, cordialement

c'est une lotus eleven pas une jag
il me semble

bienvenue encore un morganiste

raphy a écrit:

c'est une lotus eleven pas une jag
il me semble

bienvenue encore un morganiste

Salut Raphy

C'est en fait un Westfield Eleven, une superbe Replica des Lotus XI, identique à celle ci, ci dessus

Ci dessous, quelques images d'époqure

Baboon a écrit:

raphy a écrit:

c'est une lotus eleven pas une jag
il me semble

bienvenue encore un morganiste

Salut Raphy

C'est en fait un Westfield Eleven, une superbe Replica des Lotus XI, identique à celle ci, ci dessus

Ci dessous, quelques images d'époqure

voiture superbe

peut etre un peu difficile à homologuer en carte grise normale?

v5c ou cgc pour la eleven replica ?

jnjb a écrit:

v5c ou cgc pour la eleven replica ?

Je laisse YANN répondre à cette question
Sur ce, ce petit Westfield, en dehors du côté Réplica est totalement dans l'éthique, la déonthologie (whaaaa, ça fait intello
chébran ) et la philosophie du Lotus Eleven, la fiabilité en prime et sans suplément

Le berlingue est l'antique et ultra archi connu 1275 Austin Morris Innocenti BLMC Cooper qu'on a pu voir à toutes les sauces,
facile à entretenir, réparer, préparer, gonfler; etc etc etc

Baboon

Bonjour à tous
Il s'agit bien d'une Westfield immatriculé collection
le moteur est un bmc réalésé en 1380 arbre à cames 286 et weber 45 pour 105cv
500 kg avec le plein .....24l
du concentré de plaisir !....

YANN59 a écrit:

Bonjour à tous
Il s'agit bien d'une Westfield immatriculé collection
le moteur est un bmc réalésé en 1380 arbre à cames 286 et weber 45 pour 105cv
500 kg avec le plein .....24l
du concentré de plaisir !....

Avec une aéro de suppositoire, ça devrait friser les 230 kms/heure
Un suppositoire à Rolls Royce ???????



Baboon

Quelques photos d'époque de Lotus Eleven

Suite

Quelques images de Westfield Eleven comme celle de YANN

le premiere ecuisson "LOTUS " etait fait en expo utiliser les chiffres du ford "CONSUL"d'epoche
le T est un L avec le piece bas du L inverse colle sur le carosserie...

J'ai le livre " le premieres 10 ans du LOTUS." tres rare maintenant que explique l'histoire du marque
avec toutes les lotus comme les 9. 10. 11 en serie et les succes des courses...
evolue des fords ..

il y en a un prés de chez moi
il a tourné sur le ricard à l'occassion des dix mille tours
çà marche bien

Suite

Pour les passionnés de la caisse à zoutils-->
Click--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t12237-roosbeef-eleven-pour-le-plaisir-de-yeux

Baboon