BMW + Side Car super "bitza"

Bonjour Atoutezé Tatousse

BMW + Side Car super "bitza" - Saulx (91) Juin 2017
81 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157682932179811

Alors les puristes intégristes du full strictos d'origine de la BM, de la B.M.W.,
de la Béhème, voir de la Bellemerdoublevée vont couiner grave et sévère.

Personnellement ce type de machine que d'autre qualifieront de maxi super bitza,
très anticonformiste, en dehors des clous et des codes, totalement dé-crantée
décalée ou désaxée des normes en vigueurs et de toutes considérations des valeurs
me fait bien marrer.

Mais personne ne vous oblige à l'aimer bien sur.
Fourche de type Earles, doubles disques avant, combinés amortasseurs règlables
sur filetages, une bécane de l'époque Giscard et son orchestre,
un panier de side-car d'origine stalinienne et son armée, un poids de char à Ben-Hur
et sa trompette , forcément, ça ne peut que décontenancer les puristes intégristes.

Bref, une bonne grosse brèle farcie d'anachronismes techniques.

Bien sur, des puristes intégristes, il en faut tout de même, et ils sont beaucoup moins dangereux
que ces crevards d'Hans KULLER d'écolos bobos vélibes barbus binoclards catogans anti bagnoles,
anti motos, anti camions, anti............. tricyclecars.





A bientôt - BABOON

Souvenirs d'enfance des R12 et R51-2 des motards de presse parisiens : side en contreplaqué ou tôle emboutie sur châssis Précision.
Ils livraient les kiosquiers en véritables acrobates, certains emportant le même volume de journaux sans side !
La race des BMW R12 s'est éteinte dans les années 70, après des années de labeur teuton puis parisien.

Bernard, devenu dinosaure...

Fitzroy a écrit:

Souvenirs d'enfance des R12 et R51-2 des motards de presse parisiens : side en contreplaqué ou tôle emboutie sur châssis Précision.
Ils livraient les kiosquiers en véritables acrobates, certains emportant le même volume de journaux sans side !
La race des BMW R12 s'est éteinte dans les années 70, après des années de labeur teuton puis parisien.

Bernard, devenu dinosaure...

Nous sommes au moins deux dinosaures .....

Perso j'ai même occasionnellement en remplaçant pratiqué la livraison de presse en side dans la fin 60 début 70' , la Behem avec le Précison porteur chargé à la Nmpp , j'ai connu et pratiqué avec les série 2, je me souviens des personnages de l'époque ... c'étaient quelque chose , fallait connaître les codes et surtout ne pas s'en écarter !!!!

Je me souviens aussi de quelque Hd boys des 50'/60 qui livraient en solo .... etc.................

Un historique des side "Précision" de Victor Bastide :
http://www.usinages.com/threads/flexibloc-et-normes-de-filetage.69916/

Quand j'étais en poste à la BSPP, j'avais eu l'occasion de faire un tour dans la caisse d'un livreur qui s'était lâché ... les nuiteux sont complices !
Le livreur avait commencé sa carrière à vélo, avec une charge colossale, puis moto solo avec une française (laquelle?) et ensuite diverses Béhème; le side Précision suivait avec des modifications. Ce qui m'avait étonné était les possibilités de réglages instantanés selon la charge et la route (pavé, bitume, mouillé, etc).
Bernard, non seulement dinosaure, mais aussi archéologue !

Suite

Année 60, j'étais branleur, j'eus bien connu ces cohortes de Béhème à "cercueil" latéral
qui attendaient en double, triple, voir quadruple file, de charger devant les imprimeries de l'Aurore,
France Soir, Le Monde et autres journaux du soir, qui étaient encore toutes au cœur de Paris,
la ville la plus sympa du monde avant l'invasion fatale et ravageuse de ces ravagés du bulbe
d' Hans KULER d'écolos bobos vélibes prout prout et prouts bien foireux.

Baboon

Fitzroy a écrit:

......


Le livreur avait commencé sa carrière à vélo, avec une charge colossale, puis moto solo avec une française (laquelle?) et ensuite diverses Béhème; le side Précision suivait avec des modifications. Ce qui m'avait étonné était les possibilités de réglages instantanés selon la charge et la route (pavé, bitume, mouillé, etc).
Bernard, non seulement dinosaure, mais aussi archéologue !

J'ai tréééés bien connu un livreur qui avait eu le même parcours , vélo acheté à crédit , puis 250 Fn , puis moto , puis ds break, puis ...... en même temps le Dimanche il courait avec la 250fn, il avait même gagné le bol d'or dans sa catégorie ..... c'était l'époque où quand un gars voulait bosser et s'en donnait la peine , il arrivait a bien gagner sa vie !!!

J'ai aussi bien connu aussi les gars qui travaillaient pour le Pmu souvent en plus de la Presse : ils collectaient dans les cafés et autres lieux de perditions ..... tout en moto et a fond pour respecter les temps impartis , c'étaient de rudes pilotes , certains faisaient parti des exceptionnels et rouleurs en Harley de l'époque , ils étaient très peu nombreux et tout a fait respectés .

C'est ensuite cet extraordinaire apprentissage que j'ai beaucoup roulé en deux et trois roues pendant très longtemps !!!