pneu arriere de side car

bonjour

j'aimerais mettre un pneu de side car à l'arrière de mon JZR GUZZI (déjà posté à ce sujet sur le forum) , j'ai une jante 18 pouce et j'hésite entre un AVON ou un METZELER block k
question: lequel est le meilleur et y a t'il d'autres marques pour ce type de pneu de moto plat ?

perso les connais pas va voir du coter des forum de sides classic ou ce genre

j'ai beaucoup roulé avec les deux dans les époques ...
c'est assez semblable au feeling , en 18 je preférais le blok k et en 19 le Avon car il avait des flancs un peu moins raide ... mais il s'agit là de production europeennes anciennes .
vu les fabrications actuelles j'essayerais les deux en commenaçnt par le moins cher ... de toute façon je suppose que la différence au comportement sera assez dure a faire , donc je retiendrais en premier le critère de prix et de vitesse d'usure .... faut donc essayer !

Et si je fait souder une jante de 14 sur mon moteur arrière , normalement je devrais moins godiller du cul dans les ornières ?

si tu passes en 14 la premiere conséquence sera un abaissement serieux de l'arrière ... question : est ce que cela ne va pas être trop bas ????
deuxieme question : le chassis et le bras ont été conçu pour une dimension , les rapports de transmission idem , donc changer un parametre (dimension roues) va modifier l'ensemble des paramètres ... a réflechir

Maintenant si tu veux changer pour regler simplement un problème de godille du cul cela ne me parait pas la bonne solution ... perso , avant , j'essayerais de regler le probleme par ailleurs en commencçant par les jeux fonctionnels du bras , les amortos , surtout le gonflage des pneux , les qualités des pneux ... ce n'est qu'aprés avoir essayé toutes les options possibles à ce niveau que , si ça ne marche pas j'envisagerais autre chose.....mais je ne vois pas trop ce que la dimension du pneu arrière va changer a un probleme de godille .

Ce n'est qu'un avis de non propriétaire de tricyclecar ... donc prudence

la godille vient du fait que le pneu arrière (de moto donc étroit) est super sensible aux différences de relief (hier je roulais à 110 sur la rocade autour d'Amiens sans problème puis je suis arrivé sur un tronçon avec une légère surépaisseur d'enrobé au niveau de ma roue arrière qui s'est mise à godiller
si je mets un pneu large le phénomène sera moins marqué normallement.
mais je préfèrerais quand même un pneu de side pour éviter les grosses modifs du train arrière

Je ne suis pas DU TOUT certain que cela soit aussi simple ....et que la largeur ou le diametre du pneu change quelque chose


Moi j'essayerais d ABORD différentes pression de gonflage de 1.5 a 4.kgs pour ESSAIS de 300gr en 300gr , ensuite j'essayerais les pneus side ...

As tu vérifié que ton chassis est ok ???
n'oublie jamais le principe des vieux motards " si ça bouge derrière , c'est que quelque chose ne va pas devant " vérifié maintes et maintes fois !!!

Maintenant il existe certaines machines sur lesquelles , aprés avoir tout essayé , si ce n'est pas dangereux ni évolutif , il faut savoir traiter certaines choses par le mépris !!!!

c'est une roue rayonner que tu as a l'AR ?

Guzzi-Guzzi a écrit:

la godille vient du fait que le pneu arrière (de moto donc étroit) est super sensible aux différences de relief (hier je roulais à 110 sur la rocade autour d'Amiens sans problème puis je suis arrivé sur un tronçon avec une légère surépaisseur d'enrobé au niveau de ma roue arrière qui s'est mise à godiller
si je mets un pneu large le phénomène sera moins marqué normallement.
mais je préfèrerais quand même un pneu de side pour éviter les grosses modifs du train arrière

Bonjour, pas un tricycle mais sur mon quad, j'ai a l'arrière des pneus de 10 pouces de large et j'ai le même problème que celui que tu décris et en plus en taille très basse, donc je ne pense pas que ton problème soit résolut.

J'ai trouver un gars capable de me découper le voile de la roue d'origine Honda CX
pour le resouder sur un jante acier de Citroen Deux-pattes pour y monter un gommard auto en 145/80R/15 TUBLESS

Je ne veux plus de gommard moto sur mon Cercueil

Baboon

si mes souvenirs sont bon sur un jzr guzzy il y a eut un 165 r15 sur une jante hybride guzzy beetle, a confirmer, apparement en conversion side car amateur baucoup font faire un adaptateur et i monte ses jates de beetle et dim de pneus.

Attention au sens du déport afin de ne pas rouler en "crabe".
Il faut garder le déport identique à la roue moto, y tenir compte avant découpage, sinon....

A+ Gilles, balde du dez. Grrrr...

orangemecanic a écrit:

Attention au sens du déport afin de ne pas rouler en "crabe".
Il faut garder le déport identique à la roue moto, y tenir compte avant découpage, sinon....

A+ Gilles, balde du dez. Grrrr...

Salut Gilles

Qu'est ce que tu appelles le du déport identique ???????
Sur la roue Honda, le voile ne serait pas centré mais déporté dans la jantes ?????

Baboon

Suivant la roue, le tambour est plus ou moins large et la jante est donc plus ou moins déportée.
Il faut simplement y penser et regarder, c'est tout.

Dans l'automobile, l'équanteur (le déport) est important pour la durée de vie des roulements, ici, c'est le centrage du pneu sur la véhicule...

A+ Gilles.

orangemecanic a écrit:

Suivant la roue, le tambour est plus ou moins large et la jante est donc plus ou moins déportée.
Il faut simplement y penser et regarder, c'est tout.

Dans l'automobile, l'équanteur (le déport) est important pour la durée de vie des roulements, ici, c'est le centrage du pneu sur la véhicule...

A+ Gilles.

Ok ok ok ok

Baboon