câble de compte tour et cornets de filtre à air

re bonjour les amis à trois pattes

j'ai acheté un câble de compte tour pour mon JZR GUZZI , moteur de V1000 G5 de 1979
question bête: ou dois je brancher sur mon moteur ?

j'ai acheté aussi des filtres à air pour remplacer la vilaine boite à air qui cogne contre mon capot
question: suffit il de déposer la boite à air et de fixer les deux filtres à air sur les carbus DELLORTO sans tenir compte du reniflard ou y a t'il un piège à éviter ?

http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/112252?osCsid=38c4b7fdb62bb43f630399a5e926adb1

par avance merci de vos réponses

Emmanuel

le compte tours doit se brancher sur l'alternateur non?

je n'en sais rien
faut il déposer le moteur pour brancher ce câble ?
je ne connais pas mon moteur, ça viendra quand j'aurai passé du temps dessus et potassé les notices
pour l'instant je n'ai bricolé que des moteurs de mobylette et le bicylindre de ma fiat 500 de 1973
on m'a dit que les moteurs guzzi sont simples et rustiques

ton compte tour c'est un mecanique ou un electronique

jhonguy a écrit:

ton compte tour c'est un mecanique ou un electronique

Ouai ouai, est ce un câble qui tourne dans une gaine (mécanique), ou un faisceau de fils électriques ?????

Baboon

JZR GUZZI a écrit:

j'ai acheté aussi des filtres à air pour remplacer la vilaine boite à air qui cogne contre mon capot
question: suffit il de déposer la boite à air et de fixer les deux filtres à air sur
les carbus DELLORTO sans tenir compte du reniflard ou y a t'il un piège à éviter ?

Emmanuel

Salut Emmanuel

De nombreux filtres cônes ne permettent plus le raccordement du renifflard
Ce renifflard permet de recycler les vapeurs d'huile dans l'admiission pour les bruler
Sauf que les huiles modernes ne dégueulent plus du tout comme les huiles des années 60/70

Alors ce renifflard, tu peux le dériver dans une petite boiboite auxilliaires
avec mise à l'air libre bien sur.

Et si tu veux faire propre et Top-Class, tu montes un bac de renifflard comme celui
ci dessous, avec jauge lattérale transparente, bouchon de vidange en dessous,
bouchon anti déjaugage au dessus en cas de retournement.
Click--> http://www.alfaholics.com/2010/07/1-litre-aluminium-oil-catch-tank-88/



Baboon

jzr

je SUPPOSE que ton guzzi , s'il est d'origine ,est en compte tour electoronique véglia mais je ne connais pas le G5 79et je n'ai aucune doc pour ce modele .
Déposer le moteur pour monter le cable c'est pas une bonne idée doit y avoir plus simple !
Chez Guzzi ils avaient l'habitude trés italienne de modifier les montages d'un modele à l'autre et d'une année à l'autre de temps à autre ..... de sorte , que tu as GRAND intéret a te reporter a la revue technique du modele ;

concernant les filtres idem , je vois pas de piège majeur mais faudrait voir le moteur , sur les plus vieux guzzi les reniflard étainet dérivés dans la boite a air que pour cracher les vapeurs d'huile dans l'admission .
Par contre tu as de forte chance d'étre obligé de regler de nouveau tes carbus avec les nouveaux filtres et surtout de soigner la balance.

Sur le général ne confondons pas les GUZZI sont effectivement pour certains simples et rustiques . Personnellement je dirais qu'il sont d'un conception simple et solide mais pas rustique . Un guzzi pour qu'il marche bien c'est vraiment pas la pince universelle et le marteau , c'est de la belle méccanique italienne des années 60 , c'est en fait trés trés bien construit et conçu pour un bon usage mais ça ne supporte pas l'a peu prés .

C'est bien un cable mécanique--> http://www.sepamoto.fr/cable-compteur-motoguzzi-1000-p-477.html

Ce qui pourrait entrainer sa rupture, un cheminement trop tortueux ou trop anguleux
Ce cable devrait être accessible sans la dépose du berlingue.......?????.....

Baboon

A imprimer, ça peut servir, manuel d'entretien 100/1100 Guzzi
Click--> http://guzzitek.org/atelier/gb/Calif1000_1100_Atelier(F)V2.pdf

Baboon

Baboon

le câble est bien celui de ta photo
je l'ai reçu aujourd'hui
je ne sais toujours pas ou le connecter au moteur

pour le bac recuperateur moi je mettrais ca sans oublier de le vider avant
et pour les cornets d'admission ca

jhonguy a écrit:

pour le bac recuperateur moi je mettrais ca sans oublier de le vider avant
et pour les cornets d'admission ca

ah oui!

JZR GUZZI a écrit:

Baboon

le câble est bien celui de ta photo
je l'ai reçu aujourd'hui
je ne sais toujours pas ou le connecter au moteur

Ok Emmanuel
Ce cable , il arrive derrière au cul du compte tours
En ôtant le capot avant, de derrière le tableau de bord, tu devrais pouvoir suivre son chemenement
et apercevoir son réceptacle quelque part sur le groupe moteur ou boite à pignons

Baboon

Une piste

Ne serait ce pas ce cable qui part de sous le guidon, longe l'échappement et arrive sous la pédale
au cul de boite à pignons ????
Baboon

ça m'a tout a fait l'air d'être ça !
bingo
merci Baboon, je ferai des photos de la pose du câble samedi prochain
emmanuel

JZR GUZZI a écrit:

ça m'a tout a fait l'air d'être ça !
bingo
merci Baboon, je ferai des photos de la pose du câble samedi prochain
emmanuel

Houla, ne t'exite pas trop vite, c'est peu etre aussi le cable du compteur de vitesses........?????..........
Baboon

je vérifierai

si ton moteur est un 850 la prise de compte tours ce fait sur le devant du V

jhonguy a écrit:

si ton moteur est un 850 la prise de compte tours ce fait sur le devant du V

Je crois que son berlingue serait un 1000 G5
Baboon

Suite

Choisi ton manuel--> http://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/moto-guzzi.html

Baboon

c'est un 1000 G5
mais je vois un petit trou devant mon moteur qui ne demande qu'à être comblé !
réponse samedi






Modife Baboon

,

Baboon

encore une fois merci pour ce lien

http://www.manualedereparatie.info/fr/download/moto-guzzi-1000-g5-1978-Liste-des-pieces.html

c'est la première fois que je trouve LA bonne notice technique je l'imprime et je potasse ça tranquille la semaine prochaine en Bretagne


(bon, va falloir que je bosse un peu là quand même, ce forum est trop chronophage, je vais finir par être en retard sur mes échéances)

Emmanuel

JHONGUY


J'ai reçu mes filtres à air coniques K&N 35-37mm
ça me parait petit pour mes carbus DELLORTO (je ne peux pas vérifier tout de suite le JZR est chez un ami)
as tu ce type de filtres sur ton Guzzi ?

EMMANUEL

désoler mais j'ai pas de guzzi

JZR GUZZI a écrit:

c'est un 1000 G5
mais je vois un petit trou devant mon moteur qui ne demande qu'à être comblé !
réponse samedi






Modife Baboon

,

be tu as trouver ou brancher ton cable