Bentley type R 1953

Bonjour à tous

Véritable canapé à roulettes, avec en plus la possibilité et le plaisir
de rouler sans ceinture de sécurité en toute légalité.
Ben ouai, aujourd'hui cela pourrait paraitre impensable ou inconcevable de ne pas mettre sa ceinture de sécurité,
mais il en était ainsi jusque dans les joyeuses années 70.

...........Les constructeurs ont l'obligation de prévoir des ancrages depuis 1970.
Le port de la ceinture de sécurité est devenu obligatoire à l'avant des véhicules de tourisme
et hors agglomération en juillet 1973. Elle l'est devenue en agglomération en 1979.
Puis, en janvier 1990, elle est devenue obligatoire à l’arrière2.
Le port de la ceinture dans les transports en commun est devenu obligatoire en 2003 ........
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ceinture_de_s%C3%A9curit%C3%A9


Bentley type R 1953 design by John Polwhele Blatchley -
Suresnes (92) Mai 2018
72 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157695032275211







A bientôt
BABOON

Ahhhhh , le 6 en ligne Bentley ....... faut en avoir entendu tourner un au ralenti pour apprécier le chef d'oeuvre mécanique

hbr a écrit:

Ahhhhh , le 6 en ligne Bentley ....... faut en avoir entendu tourner un au ralenti pour apprécier le chef d'oeuvre mécanique

Euuuh, et bien en fait, on ne l'entend pas du tout tourner , il est d'une immense discretion

Relevé sur un site spécialisé:
Le moteur est presque inchangé si ce n'est sa cylindrée portée de 4,25 litres à 4,6 litres.
Avec 6 cylindres en ligne, un bloc en fonte et une culasse en alu, deux carburateursil développe
une puissance estimée à 130 chevaux.

Aidé par une boite à quatre rapports manuels, il est très souple et silencieux.
L'arrivée de la boite automatique les dernières années apportera encore plus de velouté à la conduite.

Cependant, et en dépit d'un poids important, la Type R est capable d'atteindre la vitesse de 160 km/h
et de dépasser la barre des 100 km/h en un peu plus de 13 secondes.

La consommation se situe autour de 18 litres au cent kilomètres en usage normal.
Le confort est digne de la catégorie alors que le train arrière est suspendu par des lames semi-elliptiques.
Le train avant est, quant à lui, à roues indépendantes suspendues par des ressorts hélicoïdaux.

La Type R n'a été fabriquée que trois années de suite, déclinée également en "Continental",
c'est à dire en version trois volumes. Au total, toutes versions confondues,
la Type R a été construite à 2323 unités et est remplacée par les Type S.

Fiche technique :

Type du moteur : 6 cylindres en ligne, essence
Emplacement : longitudinal avant
Puissance fiscale : NC
Cylindrée : 4566 cm3
Alésage X Course : 92,1 x 114,3 mm
Puissance maximale : 130 ch à ? tr/min (estimation)
Couple maximal : NC mkg à NC tr/min
Distribution : arbre à cames latéral
Taux de compression : 6,75 : 1
Nombre de soupapes : 12
Alimentation : 2 carburateurs SU
Type de transmission  : propulsion
Boite de vitesse manuelle à 4 rapports
Direction à vis et galet
Suspension av : triangles superposés, ressorts hélicoïdaux
Suspension ar : essieu rigide, ressort à lames semi-elliptique
Longueur : 508 cm
Largeur : 175 cm
Hauteur : 163 cm
Empattement : 304 cm
Voie av/ar : 149 cm
Pneus av : 6,50 x 16
Pneus ar : 6,50 x 16
Freins av : tambours (circuit hydraulique)
Freins ar : tambours (commande mécanique)
Vitesse maximale : 165 km/h
400 m.D.A. : 19,7 s
Poids : 1880 kg