Pembleton en kit à finir

http://www.leboncoin.fr/voitures/199079138.htm?ca=21_s

Maclara13 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/199079138.htm?ca=21_s

Copier/coller de l'annonce

Prix : 8 000 €
Ville : 89340 Villeneuve-la-Guyard
Année-modèle : 1977 Kilométrage : 100 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

vend voiture en kit a finir trois roues gueule dehors motorisé citroen 2 chevaux attelage possible et remorque possible
plus divers piéces
roues a rayon en 15
volant bois
echappement inox
pot harley ou barret

vincent : 0611/390/710

ca regarde different d'un vrai pembleton d'angleterre-usine d'origine...
le bras arriere est d'autre cote et l' arriere pointu.
les tuyeau d'echap n'as pas le pipe balance..c'est possible un du usine cote de nantes..
et pour le matriculer en france.... ??

dddeeesss

deeess a écrit:

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et pour le matriculer en france.... ??

dddeeesss

Salut Deess

"Onmadikeu" plusieurs propriétaires de Pembleton circulaient tout simplement
avec la carte grise et les numéros chassis et moteur de la Citroen "Deudeuche"
donneuse de pièces........Et que ça passait très bien.............

Baboon

juskacekeu

4 place, CI, 4 roues.....VP
3 roues, cabriolet.2 place. TM
touche n'importe rien et l'assurance dis aurevoir....

mais oui- ca roule bien...que on arrive a cette moment.....

deeess a écrit:

4 place, CI, 4 roues.....VP
3 roues, cabriolet.2 place. TM
touche n'importe rien et l'assurance dis aurevoir....

mais oui- ca roule bien...que on arrive a cette moment.....

Ben ouai, entièrement d'accord avec toi DEESS
Baboon

Ahhhh...... ces problèmes de carte grise !

c'est vrai qu'on peut rouler en cg 2 cv avec un pembleton ....c'est vrai aussi qu'on peut rouler sans permis et sans assurance !

Dans le cas du pembleton avec une cg de 2 cv c'est d'ailleurs la même chose .

Je m'explique : vous assurez une deux cv avec carte grise 2 cv , le tarif est du 2 cv ... vous avez un accident sérieux genre pere de famille sur un passage clouté , l'assureur va vous dire , j'assure une 2 cv et pas le Pembleton avec lequel vous roulez . Cela s'appelle une fausse déclaration intentionnelle, la sanction est la non garantie . Donc vous payez de votre poche les conséquence de votre accident ... autant vous dire que vous payerez encore dans 250 ans !

Idem pour les cartes grise dite "modifiées" ET/OU réception a titre isolée . Il existe un dossier et vous pouvez être sur qu'en cas de sinistre sérieux on vous demandera de justifier de ce dossier et de la conformité du véhicule avec ce dossier de reception , dans la negative idem ci dessus .

Donc perso je ne connais aucun autre moyen que la reception a titre isolé et/ou la carte grise modifié MAIS LES DEUX AVEC DOSSIER de la Drire;

IL existe un discours de vendeur qui dit que , en Hollande , un véhicule qui est modifié , s'il n'est pas modifié à plus de 70%, la carte grise du véhicule origine est valide .... peut être valable en hollande ou au Bénin ....mais pas en France même si cela est affirmé par les vendeurs !

Une précision , je parle ici des risques et problèmes d'assurance , pas des difficultés avec les képis , en ce qui les concerne je me sens assez capable d'assumer le risque de les contrarier , de prendre une amende , voire plus si affinités ...même si je suis certain que je n'aimerais pas . Par contre pour les assurances, c'est autre chose , risque zero obligatoire !

Je parle ici uniquement des carte grises française . Je ne parle pas des carte grises étrangères transformées en CG FRançaise . Je ne connais pas cette règlementation ..... et les interprétations des Préfectures françaises , ce que je regrette d'ailleurs !

Voila je ne prétends pas détenir la véritée loin s'en faut et je serais trés heureux d'être contredit afin de faire avancer mes connaissances .

Par contre je suis certain que c'est un sujet avec lequel il faut rester dans la certitude absolue confortée par un dossier en béton armé..... a défaut je préfère rouler en vélo !

Dur , dur comme sujet du lundi matin !!!!

T'as très très bien résumé ce problême assez complexe
Je n'aurais pas fait mieux
Merci à toi

Baboon

j'ai envoyer un mail voila la réponse
suite a ma reprise de cyclecar france je commercialise des kits a different degres de montage en fonction de vos finances en trois et quatres roues tout en aluminium
j'ai plusieurs models a proposer avec des formes differentes voir sur mesure a vos formes (si réalisable!!!)
ces kits sont homologués sur route
feuilles de derogation et cg fournient pour tout achat de kit a partir de 7500 euros
mes locaux sont en cour d'aménagement car tout neuf a villeneuve la guillarde 89340
et vous pouvez me joindre en attendant mes nouvelles lignes au 06 11 39 07 10
pour plus de renseignement

Ok ok TiJean

Question
Il y a t'il un lien entre ton activité avec ce sites ????????????? Ou cela n'a t'il rien à voir ????????????
Click--> http://www.cyclecar.eu/atelier.html

Merci d'avance
Baboon

http://www.leboncoin.fr/voitures/199079123.htm?ca=21_s
La suite

et le prix de 20.000 roros...presque un morgan tricycle...

en réponse à BABOON,je n'ai rien à voir avec ces sites,je suis chauffeur routier,et j'aime bien les tryciclecars et pour l'instant ,peu ètre un rève qui j'espère se réalisera

Si ce Monsieur dit qu'il a repris CYCLE CAR FRANCE, ce doit bien être ce constructeur dans le 49, de plus le cul de la voiture présentée ( en pointe) ressemble furieusement a celle en photo sur le site .

A L EPOQUE DE CYCLECAR FRANCE , Sauf erreur je crois me souvenir que le chassis était un pur 2 cv et non pas un pembleton , par contre pour les papiers toujours sauf erreur il me semble que c'était la CG du véhicule donneur d'organe...

Maintenant je trouve trés sympa que quelqu'un s'installe dans ce créneau de petit constructeur , c'est suffisamment rare pour être mentionné !

concernant les prix c'est vrai que 20 000roros c'est franchement trés cher ... mais faut voir ce qui est fabriqué pour ce prix , si c'est un Pembleton de base en 2 ou trois cv , là c'est sûr que ....ça sera peut etre dur à vendre !

j'ai oublié : Merci tijean !

tijean59 a écrit:

en réponse à BABOON,je n'ai rien à voir avec ces sites,je suis chauffeur routier,et j'aime bien les tryciclecars et pour l'instant ,peu ètre un rève qui j'espère se réalisera

Toutes mes excuses TiJean, j'avais mal lu
J'ai cru que c'était toi qui avais repris l'entreprise

Sur ce, chauffeur routuier, c'est un beau métier

Baboon ( Ex international, matières dangereuses, proche orient, etc etc etc )

J ai reçu la même réponse
CG: feuille de dérogation. (vennat du minstère - sic-)

Connaissant parfaitement la procédure d homologation et d immatriculation en France,Je traduis !

Il faudrait donc faire une Réception à titre isolé RTI à la DREAL, donc les TEST UTAC , + ou - 1540 € , pour les test simplifié , le chassis n'étant pas modifié.
Les éléments non conforme bénéficierait PEUT ETRE de dérogation. Ces dérogations sont signé par le ministre et systématiquement refusé depuis l arrivée de Sarkozy au ministère de l intérieur .

La colonne de direction est légèrement modifié (sans doute demande crash test de la direction) et absence de ceinture......

Je ne crois pas à la réussite de la RTI !

LIBERTAD svp , tu dis bien connaitre les procédures d'homologations et d'immat en France

Serait-ce trop dema nder que tu ouvres un sujet spécialisé sur les carte grises et que tu nous fasse un topo

si c'était possible ce serait vraiment super car perso j'ai les plus grandes difficultés à comprendre ce qui est possible et/ou impossible .

MERCI D'avance . HBR

tres interessant que il y a un "pembleton"...4 roue ..sur le boncoin..a 22.000 roros.
mais c'est d'usine nantais et c'est sur cgc..sur bas du 1977 chassis du doneur donc je crois "2cv" et pas vrai...Je ne sais pas comment ils ont jeter les papiers comme ca..
les panneaus alu ne sonts meme tailles ni fixations que vrai en angleterre

Ah bon ...cela ressemble peut être à ce dont je parlais .

hbr a écrit:

LIBERTAD svp , tu dis bien connaitre les procédures d'homologations et d'immat en France

Serait-ce trop dema nder que tu ouvres un sujet spécialisé sur les carte grises et que tu nous fasse un topo

si c'était possible ce serait vraiment super car perso j'ai les plus grandes difficultés à comprendre ce qui est possible et/ou impossible .

MERCI D'avance . HBR

Ok , je vais essayer de vous faire pour dimanche , me relire avant, parce que je m aperçois que mon dernier message posté après 23h57 est truffé de fautes...de frappe !

Je vous préviens ce sera une longue lecture , très longue.......

Réponse du vendeur de pembleton:

Carte grise de collection......art 106 du code de la route .

Ce n'est pas bon , la FFVE précise bien :
"la FFVE s’assure de la conformité du véhicule, en vérifiant que celui-ci est conforme au certificat d’homologation constructeur (français ou étranger) et elle authentifie les caractéristiques administratives du véhicule dans le dossier.
La FFVE ne peut se substituer au service des Mines (DRIRE) auprès duquel tout véhicule modifié ou toute réplique doit être présenté, sous peine de graves risques en cas d’accident (les assurances ne « suivront » pas).
De manière générale, la FFVE assume une responsabilité vis-à-vis des pouvoirs publics et ne peut valider aucune transformation notable."

lla base a 30 ans mais pas le véhicule modifié qui aurait du passer a la DREAL, UTCA, etc......
Comme le vendeur veut être constructeur et les vendre par cinq, etc...... la FFVE ne va tarder a s'apercevoir de la supercherie et les voitures de ce type ne passeront plus,............. pour un type qui veut en Profiter pour se faire du fric !!!!

[quote=

Ok , je vais essayer de vous faire pour dimanche , me relire avant, parce que je m aperçois que mon dernier message posté après 23h57 est truffé de fautes...de frappe !

Je vous préviens ce sera une longue lecture , très longue.......[/quote]

Article premier : les fautes de frappe et les fautes on s'en fout , tout le monde en fait , moi le premier
article deux : long.. trés long ... cela n'en sera que meilleur !!!

Merci d'avance !

j'ai oublié ,
concernant la FFVe , tout a fait d'accord , la ffve valide les cg collection pour des véhicules QUI ETAIENT HOMOLOGUES il y a plus de trente ans .
Donc , si pas homologués direction RTI ;