POSITION DU PILOTE

pourquoi le pilote donne t il l impression d etre assis plus haut dans un jzr que dans un morgan ?

à mon avis c'est surtout à cause des capots du JZR qui ne "montent" pas assez haut ?

car apparemment le chassis n'est pas plus bas - ni les cotés beaucoup plus haut

pour corriger cela on peut faire des assises plus bas comme indiqué sur ce forum sauf que pas mal de chassis ont une traverse jusque en travers des 2 assises

moi j ai incliné le dosseret du siège en avancant le bas de 10 cm (l ancien proprio avait mis une belle cale en bois qui avancait tout le siege ?? )- c'est aussi beaucoup plus confortable et le haut du cors est legerement plus bas

ERIC MONET a écrit:

pourquoi le pilote donne t il l impression d etre assis plus haut dans un jzr que dans un morgan ?

à mon avis c'est surtout à cause des capots du JZR qui ne "montent" pas assez haut ?

car apparemment le chassis n'est pas plus bas - ni les cotés beaucoup plus haut

pour corriger cela on peut faire des assises plus bas comme indiqué sur ce forum sauf que pas mal de chassis ont une traverse jusque en travers des 2 assises

moi j ai incliné le dosseret du siège en avancant le bas de 10 cm (l ancien proprio avait mis une belle cale en bois qui avancait tout le siege ?? )- c'est aussi beaucoup plus confortable et le haut du cors est legerement plus bas

j'avais des cales en bois lors de l'achat
la position n'était pas comfortable
l'adoption d'un plan incliné (assise morgan des années cinquante) serait peut etre la solution
descendre l'assise me semble très douteux car le plancher est plat
mettre ses fesses sous le plancher risque de nuire gravement à l'intégrité des occupants de l'engin

le pilote a tendance à etre positionné à droite de l'assise donnant au suiveur l'impression qu'on sort de l'habitacle ( le haut du corps)