Nº de châssis JZR et feux arrières

Bonsoir les trois pattards

Qui pourrait me dire ou est frappé le nº de châssis des JZR ?
La législation oblige t'elle d'avoir les feux allumés en permanence comme les motos ?

C'est juste des questions comme ça .

sur le mien il est frappé sur le berceau avvant droit
quand aux feux bonne question.....

je ne crois que c'est egalement necessaire rouler avec les feu...pas comme moto.c'est un TM , pas moto.
je ne le fais que en temps mauvaise...et n'a pas jamais etre demander le faire depuis 10 ans
mais si vous etes plus content etre vu...faites le.

Pour les feux, je pense que c'est plus pour notre sécurité que pour répondre à une loi.
Les tripattes étant très bas, on ne les voit pas toujours du premier coup, donc, pour moi, allumage.

A+ Gilles

le numero chassis-VIN est aussi trouve sur le plaque de fer - fort que tenu le pivot du bra arriere..
en haute du tunnel cardan et roulement...

Je posais la question car mes feux arrières sont allumés en permanence et j'aimerais bien pourvoir les éteindre pour économiser de la batterie.

Guzzi-Guzzi a écrit:

Je posais la question car mes feux arrières sont allumés en permanence et j'aimerais bien pourvoir les éteindre pour économiser de la batterie.

dèjà avec des cadatioptres çà devrait aider à etre vu

peut etre un question de mauvais terre ou terre mal visse...et le courant trouve un autre tuyeau pour marcher?
ou fil de feux fixe dedans l'interupteur toujours en position de marche ?
les feux devant aussi toujours en marche ?...ou non ?

Les feux avant ne s'allument que l'orsque je le commande
Ce sont juste mes feux arrières qui sont tout le temps allumés.
Sinon concernant le post sur la sensibilité au vent latéral je me suis aperçu en installant un plancher arrière autour du cache roue que l'amortisseur arrière droit était monté à l'envers (la tête en bas) honte sur moi le mécano indigne de figurer dans ce forum.
Je ne l'ai pas encore testé depuis son remontage à l'endroit , je vous tiendrai au courant. L'amortisseur a perdu un peu d'huile avec ses pattes en l'air.
Par contre je ne trouve pas le nō de châssis

S'il tu ne trouve pas..frapper a neuf le numero ou tu peut retrouver...
mais peut etre c'est cache sous des niveus de peinture vieille...
normallement c'est frappe a froid sur le mur arriere le siege..fin du tuyeau et cardan
le tres fort boite en fer tenir le bras arriere tres rigide....frapper au milieu central..comme le numero chassis/vin
indique en CG..
Tu as maintenant les couleurs guepe ? jaune et noir-et avec le piqure d'abeille arriere