Nono64

nono64 a écrit:

Le problème en 15 c'est que tu n'as pas de bons pneus, c'est du dedeuche mou du flan. J'avais ça sur mon side (150cv, basset Attar) et même un peu surgonflé c'était limite.
Sur la jante Pan on peut mettre du 165/17 en taille basse, ça doit passer direct. En plus c'est pas plus mal de tirer plus court, je trouve qu'il tire trop long avec le pneu moto et +200 de vitesse de pointe ça ne sert vraiment à rien la dessus.

Le gommard moto sur un tricycle est pour moi une énorme hérésie
Les gommards avant de ton tricycles offrent une surface de contact d'environ
2 syilos Bic côte à côte, alors que le gommard moto arrière n'offre que la surface
d'une petite pièce de monnaie ridicule.

Dans mon cas, le but consistera à faire adapter le voile d'une roue Honda CX sur une jante d'une roue
de Citroen Dedeuche. Puis montage d'un gommard 145/80/15 comme à l'avant.
Click--> https://tricyclecars.1fr1.net/t594-modifications-elargissement-deport-jantes-toles

Dans ton cas, si le voile de la roue Honda Pan est en tôle, je lui ferait adapter
une jante de roue en 14 pouces de Peugeot 205.

Baboon

Non c'est jante alu d'origine, mais un tubeless auto doit monter, j'avais fait ça sur mon chopper rigide pour le look et ça marchait donc...essayons
Je me suis fais un bon tête à queue sur une route de campagne humide/boueuse et c'est franchement pas rattrapable sans adhérence AR! Le JZR est sécurisant à l'AV mais quand l'arrière décroche (vite) c'est craignos, et le 1100 patate vraiment.

nono64 a écrit:

Non c'est jante alu d'origine, mais un tubeless auto doit monter, j'avais fait ça sur mon chopper rigide pour le look et ça marchait donc...essayons
Je me suis fais un bon tête à queue sur une route de campagne humide/boueuse et c'est franchement pas rattrapable sans adhérence AR! Le JZR est sécurisant à l'AV mais quand l'arrière décroche (vite) c'est craignos, et le 1100 patate vraiment.

Je ne suis pas sur que les talons de gommards tubeless automobiles soient vraiment compatibles avec les jantes motos,
même si le montage est possible
Un gommard moto ne travaille pratiquement que verticalement.
Alors qu'un gommard automobile travaille verticalement et latéralement en appuis de virages
Gaffe au déjantage brutal d'un gommard moto sur une jante moto.

Baboon

Démontage, prise de côte, si équivalence, essai, au pire chambre à air, comme sur le side.
Jamais vu de déjantage avec un pneu gonflé.

Salut, voici une photo demon quad monté avec a l'avant des pneus de scoot profil moto gonflé a 1.5 et jamais de probleme même a très grande vitesse en montagne toujour.

Le pneu est monté, les côtes sont les mêmes et c'est étanche.
J'ai mis du 165/40/17, j'ai du finir à la main car carcasse très rigide en taille basse donc difficile de faire descendre le 2ème talon en fond de jante.
ceux qui ont monté des bib mousse avec des pneus desert me comprendrons. La taille basse va faire tirer plus court, rouler à plus de 200 n'est pas ma tasse de thé, isn't it?
Pour info ça peut servir : La crémaillère pour est bien du escort MK2, rotures supérieure suspension=rotules de direction de Ford transit et inférieure Chevi/chevette chevrolet (ou autre en ford europe, cortina à vérifier)

nono64 a écrit:

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Pour info ça peut servir : La crémaillère pour est bien du escort MK2, rotures supérieure suspension=rotules de direction de Ford transit et inférieure Chevi/chevette chevrolet (ou autre en ford europe, cortina à vérifier)

Je ne connais pas suffisament les pièces Ford d'époque, mais j'ai à peu près les mêms infos
Info suplémentaire, le porte moyeu serait (conditionnel) d'origine Ford Granada

nono64 a écrit:

----- de direction de Ford transit et inférieure Chevi/chevette chevrolet (ou autre en ford europe, cortina à vérifier)

Attention, ce n(est pas du FORD, mais du groupe Chevrolet Vauxhaul ou Opel Kadett propulsion

A bientôt
Baboon