homologuer un tricycle ?

Bonjour à tous

J’aimerai savoir quels sont les démarches des les critères d’homologation d’un 3 roues en France. Pour les 4 roues je suis au courant, mais pas pour les tricycles.
Soit en partant d’un KIT, soit (et ça ne me fait pas peur vu que je restaure beaucoup d’autos à 100%) en partant d’une simple Moto ce qui me permettrai de faire mon Tricycle comme je le souhaite.

Pas anodin comme question car j’ai peut être l’opportunité d’avoir une MotoGuzzy T3 avec CG. (la dernière avec les ailettes des cylindres ronds et non carré).
Le fait est que cette moto à servi de banque d’organe pour la restauration d’une autre (manque la fourche, réservoir, selle, partieAV du cadre) donc l’essentiel est présent pour faire un 3 roues.
de plus, j'ai pas mal de pièces de voitures (Triumph, Super5, 403 pour prendre des pièces style freinage, dirrection....)

Merci à vous pour les infos

sympa sa tu as de bonnes bases, les plans du bra sont en vente sur leur cite, pour l'immatriculation en theorie assimilé a une moto donc vas voir de ce coter la, je construirais perso avec un oeil sur le msva pour l'imatriculer dabord là bas et par exemple te l'importer plus tard

NickyLarson a écrit:

de plus, j'ai pas mal de pièces de voitures (Triumph, Super5, 403 pour prendre des pièces style freinage, dirrection....)

Merci à vous pour les infos

Salut NL

Pour l'homologation, utilise un maximum de pièces de véhicule auto ou moto actuellement en cour de commercialisation,
et non pas de véhicules caduques, plus produits. Que ce soit une bête rotule de direction, une crémaillère,
un étrier de freins, commodo d'éclairage, etc etc etc......

Pareil pour le berlingue, un berlingue correspondant aux normes de pollution actuelles, Euro IV je crois bien.

Le tout avec une liste détaillée de la provenance des éléments et leur attribtion (marque/modèle/dâtes de commercialisation),
avec factures.
Ton dossier d'homologation te prendra un temps absolument monstrueux à monter.
Nombreuses photos détaillées sous plusieurs angles.

Tes anciennes pièces de Triumph, Super 5, Peugrot 403, tu peux juste les fourguer
à une bourse d'échange ou une brocante d'autos anciennes.

Baboon

merci de votre réponse, mais ça ne m'aide en rien.
je ne sais toujours pas quel est la procédure à suivre (mis à part que c'est compliqué).
je sais toutefois que la procédire pour quadricycle léger est plus simple que les quadricycle lourd (sup à 400Kg). on m'a toujours dit que les tricycle était encore différents et bien plus simples car moins de procédures.....

pour l'utilisation de pièces neuves avec factures.... c'est rapé, (puis de toutes façons je n'aurais pas de facture car c'est de la récup, même de pièces neuves) quand au moteur, va falloir que je cherche poyur trouver un V à air....

bref, des emmerdes j'en ai assez comme ça. je suis d'accord d'y passer de temps même si c'est difficile, mais hors de question de commencer un truc qui est "impossible" à homologuer.
je partirai donc d'un engin à restaurer. mais je ne triuve toujours pas de volants à gauche dans mes prix. (ceci dit, je ne suis pas pressé et j'ai assez d'autos de collection pour lme faire plaisir en attendant)

A prévoir aussi un bon budget, puisqu'à chaque fois que tu te feras refouler à l'homologation,
il faudra repayer à chaque re-présentation.
Aucune idée du tarif, mais je sais que ça refroidi assez vite les hardeurs ardeurs

Baboon

410€ pour une RTI (réception à titre isolé
7500€ pour une homologation (avec crashtest)
mais les tarifs dépendent de la DRIRE avec laquelle on traite

le truc étant (si c'est comme les autos 4 roues) de faire une RTI avec une auto déjà existante immatriculé.

Bonjour

Le plus simple est d'en acheter un déjà avec son carton, il y en a en France

C'est basique mais tellement vrai

Le reste est une roulette russe avec 5 balles dans le barillet

Après tu lui mets la turbine d'helico et la bouilloire de Cugno c'est ta vie

Mon conseil du soir a 2 euros

oui, je sais bien et je cherche, mais je ne trouve pas avec volant à gauche
et quoi q'on en dise, je ne "peux pas" prendre une conduite à droite !

Tu prends avec volant a droite et tu le passe en volant a gauche.

et j'espere les pedales aussi..............

deeess a écrit:

et j'espere les pedales aussi..............

Merci deeess, j'avais oublié les pedales !!!

toujours plein d'humour David, thank you for your mail, i like your superlite it's my model

C'etait le "test bed " pour les Trikings..
j'espere essayer sur le circuite de bourbonnaise-cote de Moulins en mars 24.
s'il tu veut l'essayer en realite.
le journe est ouverte pour autres s'il on veut faire le circuite...
il y a des porsches, bugatti, mini etcetera..n'importe quoi pour s'amuser en circuite ferme...

merci pour l'invitation David mais je pence que sa ne seras pas possible pour moi! encore merci de ta gentillesse!!!

et accessoirement, il n'y aurait pas un problème d'omologation en passant un volant droite à gauche ????

Vous oubliez un facteur essentiel (du moins à mes yeux) : quel plaisr de concevoir et de construire son propre engin !!!Par contre pour l´homologation , les 3 roues semblent bénéficier d´une sorte de vide législatif et sont donc considérés comme des motos , donc pas de crash-test . C´est l´une des raisons qui à priori m´ont fait m´intéresser aux 3 roues , puis leur charme m´a captivé .
Je verrai cela en Espagne dans quelques mois , il y a un nouveau règlement concernant les modifications de véhicules existants qui pénalise le tuning par exemple mais qui à prioiri pourrait offrir une opportunité aux 3 roues . De toute façon c´est tellement complexe que je consulterai une société d´ingénierie spécialisée dans la légalisation de prototypes .
Spain is different , hasta luego

Quand Lomax a envoye un tricycle en Espagne, ils ont insiste que le moteur serai comme d'origine...donc avec les cowlings/couvertures pour passage d'air par ventilateur.
Donc c'etait necessaire modifie le capot plus large-mais les bonus sonts du chauffage a l'interieur.
Est ce que ca rest les meme regles ?

Hi Deeess ( je ne sais pas si j´ai bien comptée les e et les s , quoique prononcé avec suffisamment d´élan..)
Comme je le disais il vient de sortir un nouveau règlement ,plus restrictif mais aussi plus bénéfique car il éclaircit la procédure . Je ne le connais pas assez pour te répondre et comme toujours avec l´adminitration : "pourquoi faire simple alors que c´est si simple de faire compliqué "
Il semble que seul dans votre beau pays et dans quelques états des USA l´on prenne encore en compte la passion des gens .
Hasta luego
You´r welcome in Spain , I am in Cabanes (Castellon)