Tractage Honda CX ???

Bonjour à tous

Peut on tracter sans risques mécaniques une Honda CX par la roue avant
comme l'image ci dessus.
Pour le renvoi de couple conique de la roue arrière, je ne suis pas inquiet,
il baigne dans son bouillon.

Mais pour l'arbre secondaire de pignonerie, au point mort, baigne t'il dans sa friteuse ?????
Ou tourne t'il à sec, plus de lubrification et casse de la boite à pignons ?????

Merci à vous

Baboon

Bonjour,
attention, ce type de traction ne pose pas de problème si certaines precautions sont respectées....

Il faut impérativement mettre des colliers colson sur la poignée d'embrayage afin de rester debrayé en permanance,
car à la moindre bosse ou creux une vitesse s'engage sans prevenir, et apres 200 KM le moteur est en vrac (ma 125 est morte de cette manière....).
@+
JF

Baboon a écrit:

Bonjour à tous

Peut on tracter sans risques mécaniques une Honda CX par la roue avant
comme l'image ci dessus.
Pour le renvoi de couple conique de la roue arrière, je ne suis pas inquiet,
il baigne dans son bouillon.

Mais pour l'arbre secondaire de pignonerie, au point mort, baigne t'il dans sa friteuse ?????
Ou tourne t'il à sec, plus de lubrification et casse de la boite à pignons ?????

Merci à vous

Baboon

Satanas81 a écrit:

Bonjour,
attention, ce type de traction ne pose pas de problème si certaines precautions sont respectées....

Il faut impérativement mettre des colliers colson sur la poignée d'embrayage afin de rester debrayé en permanance,
car à la moindre bosse ou creux une vitesse s'engage sans prevenir, et apres 200 KM le moteur est en vrac (ma 125 est morte de cette manière....).
@+
JF

Bonjour et merci Satanas

Excellent l'idée des colbard sur la poingnée d'embrayage
Mais comment sur une bosse ou un creux, un rapport peut 'il s'engager ?????
Par le poids du sélecteur de vitesses ?????
A moins d'une erreur de manipulation ou d'une vacherie de quelqu'un,
je ne vois pas trop bien..........

Baboon

Si si Baboon, et c'est pour cela que "Bottelin-Dumoulin" qui vendait ce genre de "truc" dans les ans 70 préconisait d'ôter la chaine pour tracter (il y avait peu de motos acatène que l'on remorquait).



Et quand ça arrive...



Sinon, il y a ça:



A+ Gilles, archiviste.

Bon, sinon, il y a d'autres moyens, hein :









A vous de voir.

A+ Gilles, qui a récupéré sur le net.

Excellentes tes images Gilles

En fait mon but est de savoir si je peut tracter mon JZR Cx
avec un Tow Bar ou triangle de tractage sur 2000 kms sans risques pour la boite de vitesses.

Baboon

Moi je n'oserais pas, mais les Anglais le font, non ?
En tous cas, les Canadiens tire leur voiture derrière leur "petit" camping-car, même un Hummer.

A+ Gilles, qui a vu de drôle de "trucs" là bas.

orangemecanic a écrit:

Moi je n'oserais pas, mais les Anglais le font, non ?
En tous cas, les Canadiens tire leur voiture derrière leur "petit" camping-car, même un Hummer.

A+ Gilles, qui a vu de drôle de "trucs" là bas.

Ce que je voudrais comprendre, c'est si l'arbre secondaire de sortie de boite,
pas confondre avec l'arbre de transmission, quand la machine est au point mort,
s'il baigne dans l'huile, ou s'il est AU sec au dessus du niveau d'huile.

Dans le premier cas, je peux le tracter aller retour jusqu'au Castelet,
dans le second cas, je ne peux le tracter que sur quelques kilomètres seulement.

Est ce que su ton forum D'hondada CX, il y a des gars qui ont déjà tracter des CX
sur de longues distance roue arrière posée au sol, sans être obliger de tomber l'arbre de transmission,
comme sur certaines bécanes où il faut absolument tomber la chaine, et d'autres, pas besoin ???????

Baboon

C'est pas un CX 500 mais même.
Je tracte mon JZR sur 50 bornes, pas plus de 90KM/H sans rien toucher
Mais pour plus et autoroute je désaccouple a l'entrée du cardan roue.
Garder la transmission;
C'est pas bon pour la couronne arrière qui ne travaille pas sur les dents de traction et qui fait tourner tout le bastringue inutilement
C'est pas bon pour la boite qui n'est pas a température, l'huile reste plus visqueuse et perd de ces propriétés, les paliers, roulements n'aiment pas, en plus elle n'est pas filtrée par la cartouche
Ca peut etre désastreux si en effet un arbre de boite ne barbote pas dans l'huile ou ne reçoit pas les projections du circuit moteur tournant. Casse à Montargis!!!
C'est un risque que je ne prendrais pas, meme si c'est chiant d'accoupler ou désaccoupler

J'ai fait 2 fois Paris Bordeaux avec en désaccouplant, autoroute, bonne vitesse, juste faut regarder la météo avant, car derrière sous la pluie, le Jizi ressemble a une baignoire pour abreuver les vaches

Baboon, la solution que tu as, c'est de récupérer un carter de couple conique et de le vider .
Tu le mets à la place du tien pour le trajet, c'est 1/4h de démontage remontage, et hop, plus de soucis.

Sinon, au club, on roule avec, on ne le tracte pas.

A+ Gilles, qui a la bonne remorque.

oldtoys a écrit:

C'est pas un CX 500 mais même.

Salut Oldtoys
Sauf erreur de mémoire de ma part, ton JZR est motorisé Guzzi ?????
Baboon

baboon
suite a nos échanges de ce week
c'est pas con du tout l'idée d orangemecanic
c'est trois boulons a virer
tu fou un cardan vide et ça le fait
...........
au moins on remonte le niveau ya des gens qui resonnent...........
moi plus de neuronnes...........

Oui mais boite voiture avec sa propre huile, et la pour sur, tracter sans désaccoupler fusille l'arbre de sortie qui n'est pas dans le bain d'huile de boite. le niveau d'huile est plus bas
Il faut que le moteur tourne en arbre primaire moteur pour arroser les 2 arbres et celui de sortie, sinon manque de lubrification, chauffe, ovalisation et casse
Je ne me prononce pas pour le CX500 mais les dégâts dans un carter moteur boite intégré peuvent etre important, le niveau d'huile te dis si tu as une chance que tout baigne, la probabilité est très faible
Maintenant, si tu as un moteur de rechange

oldtoys a écrit:

Oui mais boite voiture avec sa propre huile, ---------------

Ah ouai, mais 90 % des boites mécaniques automobiles sont tractables sans désacouplage
d'arbre de transmission ou de cardans.
Les boites automatiques, là, faut même pas y penser.

Qu'elle est la provenance de ta boite de vitesses ???????

Baboon

Tractable oui mais pas a 130km/h sur 800 bornes
Ma boite est une Toyota Celica
Fait ton expérience ou principe de précaution, tu voies

Pourquoi pas les boites auto ??? Il faudrait alors le signaler aux Canadiens et aux Américains qui les tractent derrière leurs camping-cars sur des milliers de kilomètres.

J'ai même vu un Hummer tracté par un camping-CAR la semaine dernière du côté de Québec... Mais pas de TW.

A+ Gilles, de retour de chez nos cousins d'Amériques.

http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/vehicle-towing/car/tow-two-wheel-drive-vehicle.htm

Désolé pour l'anglais, google traduction marche bien, mais nos amis US sont clairs, systeme de lubrification externe, levage des roues de traction ou propulsion, ou désaccouplement de la transmission pont, ou remorque totale
Le remorquage roues au sol, c'est pas grave sur 50 bornes pour aller au garage ou depanner prêt de chez soi à vitesse basse, cela l'est sur autoroute sur un voyage en boite auto ou meca, les dégats sont majeurs.
C'est juste pas dans le cahier des charges de la construction d'une boite de vitesse...