Dourdan Oct 2012 un JZR 500 Cx "Short chassis"

Baboon a écrit:

J'connais pas ce système de Quick Release

C'est vrai le système a l'ai pas mal

Par contre, Babon tu aurais pu le conseiller pour la palque d'imma et l'éclairage ....

EEdu62 a écrit:

C'est vrai le système a l'ai pas mal

Par contre, Babon tu aurais pu le conseiller pour la palque d'imma et l'éclairage ....

Effectivement EEdu62, l'éclairage arrière fait un peu matos à 2 balles Norauto de bagagère Erka
Je pense que cela devrait évoluer à très moyen terme.
Ce JZR Short est en cours d'améliorations et finitions.

Baboon

As moins qu'il soit équipé en permanence pour être derrière un TowBar ....

baboon
il manque encore quelque chose a ta culture jzriste
c'est pas un short chassis c'est un short cockpit le chassis fait la meme taille
c'est le cockpit qui est diminué ce qui permet un look longggggggg capot arriére
regarde les photos des deux le capot du vert mesure plus 23 cms ce qui donne un look plus allongé....
c'est la premiére série de ZIEMBA le plus recherché outre manche car pedalier plus loin et position intérieur plus pres du volant
meme avec 1.85m tu rentres dedans contrairement a ce que l'on puisse penser...

v2 a écrit:

baboon
il manque encore quelque chose a ta culture jzriste
c'est pas un short chassis c'est un short cockpit le chassis fait la meme taille
c'est le cockpit qui est diminué ce qui permet un look longggggggg capot arriére
.

Merci V2 M'en va aller me couché cette nuit moins con qu'hier

Baboon

Bonjour,

Comme toi Baboon, je pense aller me coucher moins con qu'hier....
J'étais persuadé qu'il existait deux type de châssis.

Question,
Pour le montage d'un moteur Pan European, est-ce toujours le même châssis ?

Bonne soirée

Philippe

philippe a écrit:

Bonjour,

Comme toi Baboon, je pense aller me coucher moins con qu'hier....
J'étais persuadé qu'il existait deux type de châssis.

Question,
Pour le montage d'un moteur Pan European, est-ce toujours le même châssis ?

Bonne soirée

Philippe

En fait, je savais vaguement qu'il existait des chassis courts, mais je ne savais ps d'où ils étaient plus courts.
Baboon

v2 a écrit:

baboon
il manque encore quelque chose a ta culture jzriste
c'est pas un short chassis c'est un short cockpit le chassis fait la meme taille
c'est le cockpit qui est diminué ce qui permet un look longggggggg capot arriére
regarde les photos des deux le capot du vert mesure plus 23 cms ce qui donne un look plus allongé....
c'est la premiére série de ZIEMBA le plus recherché outre manche car pedalier plus loin et position intérieur plus pres du volant
meme avec 1.85m tu rentres dedans contrairement a ce que l'on puisse penser...

Perso, c'est vrai que lorsque j'avais les deux JZR la maison : CX 500 première génération et maintenant Guzzi T3
en posant le capot arrière du GUZ sur celui du CX, j'avais constaté qu'il était bien plus court
j'avais mis ça sur les différences de motorisation
Comme quoi, on en apprend tous les jours !

philippe a écrit:

B

Question,
Pour le montage d'un moteur Pan European, est-ce toujours le même châssis ?

Bonne soirée

Philippe

Bon je rentre dans le lot aussi je pense aller me coucher moins con qu'hier.... également.

Pour le pan je crois avoir lus que le train avant était plus large de 9cm...

a confirmer!!

Coluche disait :

La bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent bien par terre.


Alors, châssis court ou long , l'important c'est quand les 3 roues touchent le sol...

Bonne nuit

Philippe