Morgan TW vieillissement inquitant des tubes d'échappement

Bonjour à tous

Juste des photos captées par ci par là sur l'internet.

Un des modèles exposés sur le stand du salon de Genève
Les tubes sont tous beaux tous propres






Ils deviennent vite marron caca degueux cradox.
C'est vraiment du tube inox ??????????????


Version ou peut être option tubes chromés


Ca vieillit mieux, mais ça ne respire pas le chromage de haute qualité
façon moto japonnaise.


A bientôt
Baboon

Suite

Exemple de chromage de qualité, cette archi connue Honda 125 bi-cylindre Custom vue dans la rue ce matin.
Cette machine a bien plus de 10 ans, 41 000 kms passés. Pas un foudre de guerre ni une une gloire des circuits
ou une légende des Paris Dakar.
Pourtant, son indestructible petit berlingue avec ses 13 chx atteint un rendement de 104 Chx au litre
contre 66 Chx au litre pour le S&S du Morgan TW.

Les deux tubes d'échappement de cette petite Honda 125 ont très très bien vieilli.





Baboon

c'est vrai que les tubulures vieillissent mal

les japonais sont très fort sur ce point

mon cruiser bm a des sorties pourries aussi

les triangles, les tubulures etc, a 45k€ le bout, ca pique un peu

Normal que sur honda ils vieillissent bien!!!

Ils sont doublés, c'est 2 tubes avec de l'aire entre les 2.
Du coup le tube extérieur chauffe moins et vieillit mieux!!

a+

Cèd

cedric53 a écrit:

Normal que sur honda ils vieillissent bien!!!

Ils sont doublés, c'est 2 tubes avec de l'aire entre les 2.
Du coup le tube extérieur chauffe moins et vieillit mieux!!

a+

Cèd

Ben la voilà la solution, faut doubler les tubes
Baboon

Mais oui, Baboon a raison, il n'est pas assez lourd ce TW (100kg de plus qu'un JZR), doublons les tubes !
Le pourquoi du poids des Japs c'est bien ça, ils mettent tout en double et même les plastiques sont lourds.

Avec un peu d'huile de coudes (non pas d'échappement) et un peu de "Belgom" ils redeviennent comme neufs.
C'est ce que je fait sur mon Voxan et ils sont toujours impec au bout de huit ans.

A+ Gilles, alléger c'est mieux.

Baboon a écrit:

cedric53 a écrit:

Normal que sur honda ils vieillissent bien!!!

Ils sont doublés, c'est 2 tubes avec de l'aire entre les 2.
Du coup le tube extérieur chauffe moins et vieillit mieux!!

a+

Cèd

Ben la voilà la solution, faut doubler les tubes
Baboon

Arrêtez déjà que le prix est élevé , si ils commencent à doubler les choses , le prix le risque de l'être aussi. J'espère que d'autres choses ont été revues , comme la sellerie par exemple , car lors de mon passage l'année dernière au salon de Genève et malgré la restriction d'entrée à son bord , j'avais constaté que les cuirs avaient déjà bien soufferts , normal vous me direz vu l'étroitesse de passage mais quand même , un cuir légèrement plus costaud serait le bienvenu d'aprés moi . Quand aux sangles en cuir du capot arrière que dire , elles étaient littéralement sectionnées à cause de l'ouverture fréquente pour montrer l'ensemble du train arrière.

Ci joint un article deja presenté ici.
pourquoi, parce que a la fin de la presentation de triking, vous pouvez voir le N°1. Et vous pouvez constater l'etat
pas de triangle plier, ni de pot rouiller en 2 mois.
le cout ne fait pas forcement la qualité: a mediter
http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.php/topics/41551/Re_Visit_to_Triking

Même si je trouve le Triking moins beau, la qualité semble meilleure.
Dommage qu'il est cet avant pointu et cet arrière trop court et avec les supports feux débordant et pas esthétiques.
Tout comme ces grosses "masses" à travers desquelles passent les pots sous les cylindres.

Esthétiquement parlant, le JZR ou le ACE1 me plaisent bien comme "copie de Morgan" et le BRA comme "évocation de Morgan".

Et en Barrel back SVP.

A+ Gilles, éxigeant.