raphy

Ben oui, on essaie d'occuper le temps perdu, mais Raphy est à la bourre, pas la peine d'acheter un Morgan pour être aussi lent.  

Aller, un peu de nerf que diable.  

A+ Gilles, impatient  

     

very busy le raphy

mecanique

MTW 115 cv 1983 cc



JZR 500cc 50cv

    



bon vieux carbus pour JZR avec refroidissement liquide



injection MTW refroidissement à air



carter sec

Carter sec ? le reservoir cylindrique c'est le reservoir d'huile ?
c'est une conduitea droite ? donc un import ?

Reniflard... ? on peut command quelle direction on veut...donc peut etre pas d'import..mais s'il oui -peut etre moins cher q'en euros..et pas mal a conduire

    

oui une importation
trés bon prix
le reservoir d'huile

C'est vachement "propre" sous le capot ! 
tu peux acceder au pedalier ou il est fixe comme sur une voiture normale ?
c'est quoi la boite grise derriere la batterie ?

   
l'ecu

le pedalier est reglable par quatre boulons de huit "ecrou de 13"
trois positions
je suis sur l'intermediaire
photos a suivre

Ah oui, carter sec, je n'avais pas fait gaffe à ça.
C'est un "truc" que je n'aime pas, j'ai ça sur mon Voxan et pour le contrôle du niveau, c'est galère, ça se fait moteur chaud, et s'il n'y a pas assez d'huile, le temps de le faire chauffer et paf, dans la gueule le bouzin.  

Mais bon, je me fais peut-être du mouron pour rien...  

A+ Gilles, carter humide addict.

C'est vraiment beau sous le capot !! Je n en ai jamais vu en vrai !
La transmission pour la propulsion c' est un cardan ?? Comme sur vos JZR ??

Michel, (traction avant Pembleton)

 
Transmission par courroie style hd

Le système de transmission est donc le même sur les Morgan et sur les JZR ??

Bonne route à tous les 3W qui sortent en ce grand weekend,
Michel

MIch a écrit:

Le système de transmission est donc le même sur les Morgan et sur les JZR ??

Bonne route à tous les 3W qui sortent en ce grand weekend,
Michel

JZR= boite moto, cardan décalé par rapport a l'axe de la voiture et cardan jusqu'a la roue (edit)
m3w= boite auto, cardan dans l'axe, "pont" et courroie jusqu'a la roue

Citation :

JZR= ... chaine jusqu'a la roue

Pas de chaine sur le JZR
si non
Quand il y a de la CHAINE, il n'y a pas de PLAISIR !

exact  

mais avec un courroir, on trouve des gravillons qui tombe entre courroir et poullie...produise beaucoup d'usure sur la poullie en alu dedans

Non pas de toute meme....du JZR

mais avec un courroir, on trouve des gravillons qui tombe entre courroir et poullie...produise beaucoup d'usure sur la poullie en alu dedans

     

    

bevel box , boite de renvoi

Et au prix ou c'est vendu, il n'y a même pas de carter de protection de la courroie ?  

C'est du n'importe quoi, oui. La moindre BMW ou Harley à courroie en possède une.

A+ Gilles, déçu une fois de plus.  

baléze le renvoi ! il va pas s'envolé !

orangemecanic a écrit:

Et au prix ou c'est vendu, il n'y a même pas de carter de protection de la courroie ?    

C'est du n'importe quoi, oui. La moindre BMW ou Harley à courroie en possède une.

A+ Gilles, déçu une fois de plus.    

A quoi ressemble ce cache
Je suis en train de faire un garde boue pour limiter les projections dans le compartiment arrière sous le cache qui sert de coffre

raphy a écrit:

(...)
A quoi ressemble ce cache
(...)

Bonjour,
ça ressemble au protège chaine du vélo de ma grand mère... mais signé Harley... (oui, ma grand mère faisait du vélo...  )

http://www.jerseyh-d.com/products/76826-guardupper-beltchrome-xl.aspx

Voilà, c'est exactement ça, c'est simple et efficace, pourquoi pas de série ?

Ils font tout à moitié ou quoi ?  

A+ Gilles

ce n'est pas pour arreter des choses etre jete du courroir, [ou chaine de grandmere..] mais pour arreter des gravillons d'entrer dedans entre le couroie et la poullie en ALU..-ca cause beaucoup d'usure sur l'alu tres vite..et ils ont ete remplace deja sur premiere revision !!!
Le pont regarde comme le pont sierra comme j'ai sur le superlite...De quaife c'est tres bon qualite...