marche arriere

bonjour à toutes et tous
vue sur un site , jzr avec moteur guzzi

c'est un demarreur avec des rouages soude au cardan et on levier le moteur sur ca et pousse le bouton..il y a du bruit et c'est pas gentille en movement. mais sa performe l'arriere ...pas complique
et on peu coupe le rouage pour souder en place sans demonte le cardan..
peut etre utilise n'importe quel moteur..

comme le dit David c'est un demarreur electrique.
c'est vraiment une solution economique
en fait il y a 3 methodes pour faire reculer un 3 roues
1) la poussette aider ou non du relief et pentes naturelles
2) le moteur (demarreur) electrique, solution simple, facile a mettre en oeuvre. N'est a mon avis utilisable que sur des manoeuvres ponctuelle
3) l'inversur mecanique, plus complexe a mettre en oeuvre avec une transmission a cardan. mais c'est top.

et aussi il y a des avec un boite voiture surplante sur moteur de moto ou voiture..donc avec AR..comme pembleton /Triking/ Blackjack avion/ buckland..n'importe traction ou propulsion....et autres

Oui tu as parfaitement raison

Ou comme le Morgan.

Mais, le moteur electrique fonctionne très bien semble-t-il.

Ceux qui ont ça doivent pouvoir nous en dire plus, non ?

A+ Gilles, pour les véhicules hybrides.

Le morgan a un plus grande et longue cloche -fabrique par quaife pour tenir l'equilibre du moteur eviter casser le villebrequin.
quaife a aussi fabrique le direction et la boite de transfert arriere...

Oui, mais c'est aussi ça qui fait le poids de cet engin, beaucoup plus lourd que les autres, non ?

A+ Gilles

oui, c'est trop lourde fiscal etre une tricycle...n'importe le numero des roues !!!

Inverser engrenage constitué de boîte de vitesses marche arrière, supports, arbres de transmission et des roulements. Fournit une fonction de marche arrière, avec un rapport de 1,5 à 1 réduction.

1360.00 € plus TVA

C'est du tout beau ça !
L'inverseur OK
mais pour le reste fabriqué à la demande, en fonction de la motorisation ?

oui..c'est utilize par Triking.avec le kit pour inserrer en Triking..
JZR a un cardan plus grande...donc un peu de modifications..
.je le connais et ca marche efficace..pas mal de prix aussi..
un petite levier a cote du levier vitesse..donc facile a operer...

Il a été oublié une version de marche arrière, à la place d'un démarreur, si on mettait une manivelle au tableau de bord qui en graine sur le pignon soudé sur l'arbre, ou directement sur l'arbre moteur ou couronne de démarreur d'origine, non ? On arrête tout et on tourne la manivelle, marche arrière silencieuse et hop ! Léger et écolo en plus !

A+ Gilles, que des idées, bon, ok, parfois grotesque, mais bon.....

Etude de faisabilité:
1) mesure du couple
JZR sur le plat à l'arrêt roues av position ligne droite.
Carter d'abre de transmission déposé.
Levier de 50 cm fixé à l'arbre de transmission
Dynamomètre fixé au levier.
Mesure de la force necessaire pour faire decoller le jzr puis pour entretenir le déplacement. Pilote assis dans l'engin et on tire perpendiculairement au levier svp.
Calcul du couple (force x distance entre axe de l'arbre de transmission et le point d'attche du dynamomètre).
2) demontage du levier. Compter les tours d'arbre de transmission pour avancer  d'un métre.
3) conclure par une recommendation indiquant un exemple de diamètre respectif de la roue menante liée à la manivellle et de la roue menée emmanchée sur l'arbre de transmission permettant de mouvoir la chose sur un mètre en tant de tours de manivelle d'une longueur L avec une force de __ à preciser
4) partager les conclusions et les valeurs mesurées avec les potes du forum.

Ps: j'ai un mot d'excuses mon jzr est à 2000 km de moi ce soir.
Pps: si ca se trouve les conclusions ne seront pas déconnantes et la mise en oeuvre pas pire que le moteur d'essuie glace entrainant le pneu AR par galet

M