inverseur marche arriere

Je ne connais pas , je ne sais pas comment ça marche ....... mais ...... si c'est du HURTH c'est généralement du matos de trés grande qualité .
J'ai déjà eu pas mal de matos de cette marque c'est toujours du super matériel super simple super fiable ; seul inconvenient le prix d'achat et le prix des pièces .
Explique nous le montage prévu .

Whaaaaaaa !!!!!!!!
C'est un inverseur d'arbre de péniche, de chalutier ou d'engin agricole ??????????
Voir de sous marin.........
Baboon

raphy a écrit:

bien vu de bateau

tu as un levier qui passe au neutre puis en inverseur:
l'arbre tourne dans l'autre sens en sortie donc cinq rapport à l'avant et cinq en marche arriere?
nien sur il est à dessacoupler de son carter bateau c'est un petit cube de vingt par quinze par dix centimetres environ
tu coupes l'arbre tinsere linverseur et tu repars sur larbre vers l'arriere
reste plus qu à adapter
on verra çà cet hiver

Euuuh, tu nous feras une démo à fond de 5 ème à 10 000 trs/mn en marche arrière ??????

Baboon

Il y a des kitcars en angleterre avec moteurs hyabusi etcetera qui a des boites inverser
etre en regle pour le course...ils aussi faire des courses en marche arriere pour s'amuser...et vite
-normallement c'est les chaines interieur du inverser que casse....a telle vitesse folie

je reviens sur le sujet, on a une idée du poids de la bestiole ?

Bjr

Pour ceux qui veulent une vrai marche arrière sur arbre de transmission suite boite moto

Prise directe en marche avant, systeme interne a chaine pour la marche arrière.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/442910304.htm?ca=12_s

Le direction devant est direct -juste le marche arriere avec la chaine..donc assez fiable..c'est meme utilise en Triking d'usine...
Quaife..et un bon prix
pas trop difficile adapter, juste les joints au cardan-possible sans demonte toute..

C'est un copain qui vend
le bouzin est nikel

Ca fait rêver mais le tarif... Il fait moin rêver!! Et après y'a le tarif de la modif de transmission!!

J'en aurais une un jour, j'en aurais une!!

cèd

c'est juste les 2 connecteurs comme les joints plat avec 4 boulous entre le cardan..et couper un morceau de cardan...-visser sur le plancher et tuyeau de tunnel- trou pour levier cote de levier de vitesse normal et....voila...?
toute en ligne et sa tourne meilleur avec plus de support...