Mariage d'un Flat BM sur une boite 2cv

je post un lien que je trouve interessant
la description des operations nescessaires pour le mariage d'un flat BM et d'une boite de 2cv (cliquer, cela ouvre un doc word)

Il existe certainement d'autre solution, methode
ce serait sympa de les poster a la suite

Pierrick, soit tu t'es trompé de lien, soit tu n'as pas lu.   

C'est le montage d'un moteur BMW sur une boite Dniepr, ce qui n'a rien à voir avec une 2cv.   

A+ Gilles.

exact, je me suis trompé de lien   
je retrouve et je corrige

Ca prouve au moins que je lis tes messages.   

A+ Gilles, taquin.   

Le kit pour mettre un BMW plat bicylindre est vendu aussi par le societe Pembleton..avec toute necessaire et modifie..comme levier d'embreyage, volant moteur mettre entre les deux.. , les pieces d'echappement.
et plaque d'enregistrement.
aussi meme pour les moteurs de Guzzi et la petite 750cc guzzi leger comme moteur de 2cv avec mais plus de puissance..ca va tres bien avec boite 2cv..bon rapport des vitesses au regime.

[pour moi, avec cette gross en plus de ch..avec les 1000cc guzzi ou BM, je prefer la boite LNA ou visa plus cousteau..]
mais ca reste traction..

Merci Deeess, mais n'y a-t-il pas moyen de faire sortir la transmission à l'arrière (comme une 4x4) et de suprimer le différentiel ?   

A+ Gilles, toujours la question qui fache.   

pour propulsion, c'est deja comme le moto...???
s'il on utilise le system de 2cv 4x4...avec cardan a l'arriere ??? mais comment sa passe le tuyeau de direction ?
pour 3 roues motorise?

Non Deeess, la boite 2cv a une marche arrière et n'est pas trop lourde (si on retire les freins) on supprime le différentiel et on utilise la sortie arrière comme une boite de Guzzi ou autre.
C'est plus compacte et plus léger qu'une boite de MX5, non ?   

A+ Gilles, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.   

trop complique ? et sans friens/ cardan les moyeaux 2cv donne en plus des problems...
meilleur avec un boite moto et inverser -comme Triking faite en standard maintenant-on a debon equilibre de rapports /moteur correct...

plus simple et plus leger que la boite moto et un inverseur ?

Excuse-moi, Deeess, je ne suis pas mécano de métier, mais retirer le différentiel avec cardans d'une boite 2cv ou Visa, et faire la sortie arrière, ne devrait pas donner des vibrations en plus, au contraire, on retire des pièces en mouvement.



Et que, même que chez nos amis Belges : http://www.pp-2cv.be Ils doivent être capables de nous le dire/faire.   

A+ Gilles

la position du levier a l'arriere du boite demonte que c'est un boite du 2cv 425cc mais meme chose.
Oui, c'est possible s'il on veut le faire.

OK, nous sommes d'accord.   

A+ Gilles

tres honnetement je ne vois pas pourquoi se compliquer la vie, faire l'adaptation sur un moteur d'une autre boite, la modifier pour passer de traction en propulsion, etc...
il est tellement plus simple de laisser la boite d'origine et de mettre un inverseur. Sans compter que c'est probablement plus leger.

je pense meme aussi ..pourquoi re-inventer la roue...et aussi s'il sa tombe en panne on est perdu avoir des choses tres different.
propulsion et traction a des demandes different...aussi des solutions.
pour les pembletons c'est juste pour changement du moteur [ pour le look ou /et la puissance...]-sa continue traction avant.

Ne vous inquiétez pas, je pense la même chose que vous, ce n'était que pour discuter sur la possibilité, point.

Ça fait parler (enfin, ici plutôt écrire) et c'est ce qui fait la force de l'homme, savoir discuter.   

Et en plus, à force de dire des conneries, on abouti souvent à une idée géniale (bon, ok, pas là)   

A+ Gilles, jamais vraiment sérieux.