changement pneu arriére

suite à crevaison (valve endommagée) je suis en train de remonter la roue AR, au démontage j'ai désolidarisé le levier de frein !!!!! , maintenant il faut que je rattrape le jeu des mâchoires, mais pour ce faire je dois d'abord reculer le levier . mais ce dernier viens en butée contre le maître cylindre !
avez-vous une astuce pour m'éviter le démontage du maître cylindre ????????????????

Salut Jean-Louis.

Pour une meilleure compréhension et une réponse sûre, met une ou deux photos on verra mieux.

A+ Gilles, pas mécano dans l'âme.

c'est bon j'ai trouvé la solution, dans la pénombre je n'avais pas vu qu'il y avait une rainure dans l'axe du levier du frein à tambour

jeanlouis a écrit:

c'est bon j'ai trouvé la solution, dans la pénombre je n'avais pas vu qu'il y avait une rainure dans l'axe du levier du frein à tambour

petite question vous mettez combien en pression sur l'arrière ?

merci

sebabakart a écrit:

petite question vous mettez combien en pression sur l'arrière  ?

merci

c'est un pneu tubeless avec chambre que j'ai, alors pour qu'il ne déjante pas je met 2.5 2.8

Tubeless automobile monté sur une roue de moto 1,4 bar

Merci pour votre réponse
seb

jeanlouis a écrit:

c'est un pneu tubeless avec chambre que j'ai, alors pour qu'il ne déjante pas je met 2.5 2.8

J'ai toujours entendus dire que c'etait dangereux de mettre une chambre a air dans un pneu tubeless.
il y a une raison pour mettre une chambre ?

vu sur internet


www.tnpf.fr/pdf/reco/Montage_0385_TO03.pdf

resonance 94 a écrit:

jeanlouis a écrit:

c'est un pneu tubeless avec chambre que j'ai, alors pour qu'il ne déjante pas je met 2.5 2.8

J'ai toujours entendus dire que c'etait dangereux de mettre une chambre a air dans un pneu tubeless.
il y a une raison pour mettre une chambre ?

mon pneu est un tubeless, mais ma jante soudée n'est pas tubeless, donc j'ai pas le choix.
ma valve s'est arrachée, car mon pneu avait tourné , par manque de pression  
par contre le fait de monter une chambre permet,en cas de déformation importante du pneu,( voir même déjanter) de ne pas perdre la pression.
les 4/4 montent souvent des chambres dans les tubeless, car leurs pneus sont très souvent à la limite du déjantage ( surtout avec de la basse pression pour avoir plus de surface au sol)

Il doit exister des boudins en mousse pour mettre dans les pneus on en trouve pour moto et quad alors je pense aussi pour les autos.