PNEU

je vous avais prévenu que tous les morceaux allaient y passer

actuellement à l'avant j'ai de "super" pneux de marque CAMAC ! taille 5.60 (jante de 15)

bizarre ils sont marqués tubeless mais montés avec une chambre à air

les jantes sont à rayons

j aimerais remettre la même largeur ou un poil moins mais dans une marque classique

l' usage : ballade parfois sportive j ai jamais dépassé le 120km/h mais bon un coup de folie est envisageable (moteur 850 guzzi)
et je préfère prévoir large

les pneus actuels n'ont jamais eu de réactions bizarres mais ne n'ai jamais eu l'occasion de rouler sous la pluie !


et pour terminer à l'arrière c'est un 4.00X18 tube type (et monté avec une chambre à air) et c'est un AVON MKII donc ça je pense que c'est pas mal

Le montage de pneus tubeless se fait sur jantes "tubeless" qui ont des bossages spécifique pour recevoir le talon du pneu et sont étanches or en jante à rayons coté étanchéité il faut pas réver et de plus les jantes n'ont pas les bourrelets permettant le blocage du talon du pneu (hormis certaines jantes moulées ou les rayons sont fixés sur une nervure dédiée, BMW avait fait celà de mémoire) Pour ces cas là il est possible de monter une chambre dans un pneu tubeless car c'est maitenant difficile de trouver du "tube type"

C'est aussi un montage que l'on fait en tout terrain, ou l'on descend les pressions pour chercher de l'adhérence et favoriser la déformation de la carcasse, car on a vite fait d'avoir de la terre qui rentre entre la jante et le pneu et met à mal l'étancheïté voire sur un appui on peut décoller le talon et la en tube less dans le bourbier au fond du bois c'est un moment de solitude . De plus en cas de jante déformée suite à un choc on peut continuer à rouler. Je sais que certains ont un autre raisonnement mais mon expérience me conduit à rester sur ce montage

les camacs sonts utilise en pembleton pour donner le gros taille pour un longue vitesse-ayant des "cross ply"-different des pneus radials moderns mais plus grand en circumference[mot anglais] longuer du exterieur de pneu
mais maintenant pas trouvable...c'est fini...
les 165x 15 ont la meme taille mesure exterieur..
pas de chambre---que s'il est monte en roues rayons-puis chambreeee..comme le vin.

sur mes Trikings j'ai des 18x400 avon sm et je trouve meilleur que des 450 x15 sur ma[vendu] JZR..sur que j'ai mis les roues rayons 19x400 avons que marche tres bien
ils tien la route meilleur...et aussi donne les avertis que ca vien glisser ...
je casse les rayons avant que le pneu glisse.. et je les aime/prefer bien...et ils regarde beau comme anciennes.

c'est pour un sondage concernant ceux qui sont montés en roue de 15

qu'avez vous à l'avant comme pneu : marque et dimension

pour rappel moi ce sont des CAMAC 5.60 x 15

merci

zero réponse !

est ce que tu as compris le point de vue de David ?

Les camacs sonts des vieille type de pneu-"cross ply" et donne un gros circumference de rouller donc un haute rapport- meilleur sur les roues motorise
mais je crois que c'est difficile les acheter ou trouver a ce jour.
Donc necessaire aller aux 145 x 15 radial-modern.
mais les 165x15 donne le meme radius roulant.

firestone
F560
145 R 15
sur le mien

bonjour


mes pneus avant sont usés, très usés et je vais les changer.
comme Eric j'ai actuellement à l'avant j'ai de "super" pneux de marque CAMAC ! taille 5.60 (jante de 15)
à l'arrière j'ai un Metzeler de moto
j'ai vu que l'on peut mettre du 165-15 ou du 145-15 radial sur mes jantes.
que me conseillez vous (avec votre expérience d'utilisateur) pour une bonne tenue de route sachant que pour le style je prefère les grands diamètres.
on m'a parlé des NANKANG CX-668 145/80 R15 qui sont d'un bon rapport qualité prix (86€ la paire)

merci

c'est ce que j'ai mis
très bien