Vanderhall - arrive en France

Il y avait eu un sujet sur l'arrivé en Europe
https://tricyclecars.1fr1.net/t2419-le-vanderhall-en-europe?highlight=vanderhall

MAis grande nouvelle, il est desormais importé en France, en Normandie
pour rappel
le vanderhall c'est ca :
https://vanderhallusa.com/

L'adresse du revendeur
ERIKWAD
14 parc d activités
Le Saussey
50160 GUILBERVILLE

Le revendeur recoit toute la gamme fin juin 2020: Venice, Carnel et l'Edison (electrique)
Le prix de depart est de 39 900 €ttc
et cerise sur le gateau, il a une homologation européene.

Je me dis que la Normandie debut juillet va avoir beaucoup de charme et d'attrait

Très intéressant !
Ils sont très chiches d´informations techniques dans leur page web.
Je suppose que ce sont des tractions.
A voir

Yes, traction

Voici l'historique de la marque
c'est en anglais, mais Google traduit pas trop mal
https://blog.dupontregistry.com/sponsored/history-vanderhall-motor-works-laguna/?amp&fbclid=IwAR3J2qdbRdb_NJlmusxd2GTB00UTrDfRj_YuTxz76wlMQylrbfxgA--6m7A

Yo les gars,
Ils sont arrivés !
y en a qui se sentent d'attaque pour tester le bidule ?

Pour rappel le Vanderhall, c'est ca: https://vanderhallusa.com/

dommage de communiquer qu'en anglais , dés le titre " vanderhall of normandy " ça commence bien !! pas de prix ,enfin moi , j'ai pas trouvé , mais c'est sans doute parce que le marché francophone est trop petit

Effectivement c'est un peu dommage.
le site est un peu brouillon, ca meriterait un peu de clarification, de classification.
Mais les modeles sont arrivés, ne boudons pas notre plaisir.

Erikwad / Eritrik :

https://www.erikwad.com/
https://www.youtube.com/watch?v=sdSuEqzKX7Y&feature=emb_title

On y apprend que le moteur est un 1,5 l trubo... (sic)

Enfin, Eritrik... Eric, il fait ce qu'il veut !!!

Bernard, carabin moqueur

C'est juste pour dire que ,autant j'apprecie ,d'aller au R.U ou en Irlande et, de me faire comprendre avec mon Anglais de base
autant ça me saoule d'essayer de traduire , un site Français
mais je vais aller faire un tour en "normandy" ,juste pour voir

Vanderhall en Belgique ,c'est bien aussi ,en Flamand ,bien sur ,
bon 40 000 le 1er prix sans porte et 50 000 euros 1er prix avec porte , donc je ne vais pas me deplacer en "normandy"

Oui, le prix n'est assez cher, mais ce n'est pas une nouveauté.
Je suis d'accord avec toi, sur le site en Francais.
Qu'il y ait une double traduction pour ratisser plus large, Ok, mais c'est vrai qu'une version francaise serait plus agréable.

Le principe est interessant , idem pour la traction avant , l'esthétique est certainement trés recherchée ... mais..... quid du moteur , quid de l'homologation France ????

Quand je vois que toute les docs sont en anglais et hyper legères , je me dis que pour l'entretien et les pièces ça risque d' être joyeux


Mais bon , c'est juste pour causer, car , De toutes façon perso , c'est le Pembleton vsport qui est mon préféré ........ si seulement on pouvait avoir certitude sur l'immatriculation de c't'engin

cordialement

hbr a écrit:

Le principe est interessant ,  idem pour la traction avant  , l'esthétique est certainement trés recherchée ... mais..... quid du moteur , quid de l'homologation France ????
cordialement

Le moteur est un 4cul turbo, moderne.
Ils ont l'homologation europeen, Vanderhall a mis les petits plats dans les grands.
ILs ont eu une approche global , c'est tout a leur honneur.

Concernant le pembly, comme je te comprends, c'est certainement un des plus beau 3 roues

ok pour le 4cyl moderne ..... mais ce moteur et sa transmission ils viennent d'où ????

Ok aussi pour le pemby mais en plus je suis convaincu que cela doit marcher admirablement bien si je m'en refère a mon vieil et fidèle engin basique ...... hélas nous n'y aurons certainement jamais accés !!!

cordialement

hbr a écrit:

ok pour le 4cyl moderne ..... mais  ce moteur et sa transmission ils viennent d'où  ????

Je regarde, mais il me semble que c'est GM (opel), mais a verifier

hbr a écrit:

hélas nous n'y aurons certainement jamais accés !!!

Pourquoi ? C'est déja dispo en France

Je confirme C'est bien des moteurs GM
Le moteur 1,4 litre Ecotec est identique à celui qui équipe la Chevrolet Cruze.
Le 1,5 est un derivé GM

les 2 sont accouplé a des boites auto 6 rapports, double embrayages, sequentielles etc...

resonance 94 a écrit:

hbr a écrit:

ok pour le 4cyl moderne ..... mais  ce moteur et sa transmission ils viennent d'où  ????

Je regarde, mais il me semble que c'est GM (opel), mais a verifier

hbr a écrit:

hélas nous n'y aurons certainement jamais accés  !!!

Pourquoi ? C'est déja dispo en France

D'accord pour le moteur et la boite Opel .... mais une automatique faudrait que je puisse essayer pour apprécier ... ou pas !!!

Par contre quand je dis "" jamais accés"" je parle du pembletonVsport  qui n'est pas dispo ou plus exactement n'est pas dispo en papier français ...... mais je serais totalement et radicalement  rââââvi si je me trompais

Cordialement

Bonjour
Voici le site officiel de Vanderhall France
https://vanderhallde.com/fr/

de ce que je comprends, le 4x4 serai la suite du devellopement de vanderhall.
why not

je suis venu ,j'ai vu , je suis deçu !! a l'occasion d'un BBQ en Normandie ,j'ai pris rdv chez Vanderhall ,sur la route :
compliqué a monter dedans autant dans le modele avec portes que sans portes ,
joli bruit a l'arret ( de l'exterieur ) le vendeur me l'a presenté comme un vehicule typé sport , pneus taille basse ,tenue de route "karting "
a bord : bruit du turbo ,bruit moteur minable ,habitacle
pas tres large , pas de sensation moteur ,grosse acceleration ,faut eviter les nids de poule ,
pas d'essuie glace ??? ,meme pour le modele avec le pare brise haut , " il faut mettre du produit comme pour les ecrans de casques !" m'a dit le vendeur
bref ,pas du tout ,un engin pour moi et madame

Merci pour le cr.
C'est étonnant pour les essuie-glace, c'est pourtant obligatoire avec un pare-brise !
Pour le bruit, y a pas une ligne d'échappement un peu plus expressive ?

pas d'essuie glace avec pourtant le pare brise haut ,et le modele bleu essayé avait le pot libre ,mais a bord on entend pas le son de l'echappement ,on entend le turbo et un le bruit du moteur sans interet ,
 

Essuie-glaces obligatoire si on ne peut pas regarder au dessus, et essuyage d'une zone bien définie avec homologation (c'est ce qui avait été chiant pour l'homologation du "Spider" Renault).

Merci pour ton CR, Mais ce ne sera pas pour moi non plus !

A+, Gilles

guena a écrit:

pas d'essuie glace avec pourtant le pare brise haut ,et le modele bleu essayé avait le pot libre ,mais a bord on entend pas le son de l'echappement ,on entend le turbo et un le bruit du moteur sans interet ,
 

C'est dommage pour le bruit, sans qu'il ne soit perturbant pour l'environement, c'est un élément important du plaisir.

resonance 94 si tu veux essayé l'inverse fait moi signe (tel.) d'ici une semaine je reçois des silencieux trackday de tvr qui se monte sur mes échappements de circuit au stade du moteur actuel tout est dans est dans l'échappement du brutal sa passe au bestial, cette fois ci tu n'aura peut être pas besoin d'un chauffeur (orangemécanic) pour le conduire.

Ben pourquoi ? Chuis puni ?

A+, Gilles, MDR !