Quel permis pour les Tricyclecars, j'y comprend plus rien

Bonjour à tous



Au sujet du permis de conduire, plus je lis de texte à ce sujet, plus je m'embrouille le ciboulot,
c'est vraiment pas claire

Pourquoi faire simple quand on peut faire chier le monde-->
http://www.securite-routiere.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=3828
http://www.motoservices.com/sites/trike.htm

Mon JZR 500 Cx est un TM --> TMP2
Je suis titulaire du permis B et tous les poids lourds et super lourds, transport en commun,
matières dangereuses, etc etc etc......
mais pas le permis moto
Ai je le droit de conduire mon JZR ??????????

J' ai roulé en 200 tonnes, convoi exceptionnel, en camion citerne aéroportuaire de 80 tonnes
mais un bazard à trois roues de même pas 400 kilox il me faudrait une attestation ????????????

Merci de m'expliquer

Baboon

De ce que j'en ai compris, tu as le droit de conduire ta trapadelle avec ton permis B que tu as depuis un ... certain temps ...
2 cas:
- tu ne peux pas prouver (certificat d'assurance par ex.) que tu as conduit une bécane dans les 5 dernières années: formation
- tu peux: pas de formation

Il y a plus de 30 ans, j'avais fait en interim, de la livraison de vins Nicolas
sur des triporteurs.........
Baboon

Autres temps, autres moeurs

Je retiens deux chose:
Conditions auxquelles doit répondre un véhicule à moteur de plus de 50 cm3 pour appartenir à la catégorie des tricycles à moteur (Norme LR3 Catégorie TM)5 conditions sont nécessaires pour entrer dans la famille des tricycles à moteur de plus de 50 cm3. [/b]
1.Le poids total du véhicule doit être inférieur à 1000 kg
2.La largeur des deux roues du véhicule montées sur le même axe doit être égale ou supérieure à 460 mm
3.Un dispositif de freinage doit permettre de freiner simultanément les 3 roues
4.Le véhicule doit disposer d'un système d'éclairage spécifique : veilleuse face avant, clignotants sur la partie la plus large du véhicule, double éclairage de la plaque d'immatriculation
5.Le véhicule doit être équipé d'un frein de parking

Formation
• Cette formation obligatoire de 7 heures concerne désormais tous les titulaires du permis B, quelle que soit la date d’obtention, s’ils n’ont pas conduit de motocyclettes légères ou de tricycles à moteur au cours des 5 dernières années.
• Cette formation est indispensable non seulement pour la conduite des motocyclettes légères de 50 à 125 cm3, mais aussi pour celle des tricycles à moteur.
• Pour prétendre à cette formation, il faut avoir obtenu le permis B depuis au moins deux ans mais néanmoins, elle peut être suivie un mois avant la date anniversaire des 2 ans d’obtention de la catégorie B du permis de conduire.
• En cas d’invalidation ou d’annulation du permis de conduire, cette formation restera acquise.

Ca me semble assez clair

Ok ok ok, donc dans mon cas, il va falloir m'inscrire à cette formation de 7 heures.......

Baboon

Ca dépend Baboon, c'est depuis le 1 janvier 2011, si tu l'as assuré avant fin décembre, c'est bon.

A+ Gilles, permis auto et moto depuis 1976, alors...

Baboon a écrit:

Ok ok ok, donc dans mon cas, il va falloir m'inscrire à cette formation de 7 heures.......

Baboon

Tu as le permis B ... donc c'est bon, non?

orangemecanic a écrit:

Ca dépend Baboon, c'est depuis le 1 janvier 2011, si tu l'as assuré avant fin décembre, c'est bon.

A+ Gilles, permis auto et moto depuis 1976, alors...

Et non justement, je l'ai assuré que depuis début Janvier
Permis auto depuis 1975, poids lourds 1978, super lourd 1979...

Baboon

Ah ben c'est ballot ça!
Tu l'as piqué à Michel et tu ne l'as assuré qu'après ? Dommage.
Mais si tu as ton F16, il n'est pas dans la même catégorie ?
Sinon, je ne vois pas le rapport entre un scooter à trois roues et un JZR!

A+ Gilles

Ben non, le SECMA 1600 F16 est un voiture VP catégorie "cabriolet" ...........
Comme un Caterham Seven ou un Lotus Elise

Baboon

Bon, je suis passé cet apres midi chez un concessionnaire Piaggio qui commercialise les fameux
gros Scooter 3 roues.

Explications:
Du fait de posséder une motocyclette de plus de 50 cm3 et plus (et non pas un 49,9)
assuré avant le 31 décembre 2010, je ne suis pas tenu de passer ce stage de 7 heures à 300 Eurox
J'ai une 125 assurée dont je me sers très peu .

Baboon

Ben voilà, tu es sauvé!

A+ Gilles

orangemecanic a écrit:

Ben voilà, tu es sauvé!

A+ Gilles

Ce qui me foutait u peu les boules, ce n'est pas la journée à perdre, ni les 300 Euros,
mais avoir rouler en +200 tonnes (convoi exceptionnel) en remorque 1000 pattes comme l'image ci dessous



pour s'entendre dire qu'il me faut un
certificat spécifique pour conduire un bazard de 300/400 kilox à 3 roulettes,
c'est dur à avaler

Baboon

TR87 a écrit:

De ce que j'en ai compris, tu as le droit de conduire ta trapadelle avec ton permis B que tu as depuis un ... certain temps ...
2 cas:
- tu ne peux pas prouver (certificat d'assurance par ex.) que tu as conduit une bécane dans les 5 dernières années: formation
- tu peux: pas de formation

merde alors moi je roule en basset depuis des annees a plus 220/230 mais j'ai pas assurer de moto depuis 20 piges va aller en stage

Salut à tous , je viens mettre ma touche concernant ce chaud dossier.
D'abord je ne trouvais pas normale de passer quoi que ce soit vu que pendant de longues années j'avais usé pas mal de selles longues de 125 cm3 et sous prétexte de n'avoir une assurance à mon nom propre (prêt , location ?) depuis 5 ans , une formation est obligatoire pour pouvoir reconduire un engin de ce type . Alors jusqu'à maintenant je n'avais pas approfondi les choses , mais voilà aujourd'hui c'est chose faite , je vous communique le résultat de mes recherches.

1) J'ai bien consulté mon permis voiture qui a été refait le 15/10/2010
A1 Date et tampon
B1 Date et tampon
B Date et tampon

Donc si mon permis est bien validé en B1 , je vois pas pourquoi je devrais passé une formation.

2) Pris sur internet
Service- Public République Française
Mise à jour le 08/11/2010 par la direction légale et administrative (premier ministre)

Permis de conduire B1

Le permis de conduire B1 autorise à conduire les tricycles et quadricycles lourds à moteur dont la puissance n'excède pas 15kw et dont le poids à vide n'excède pas 550 kg.

Alors n'étant pas informé personnellement et restant c.. et discipliné et jusqu'à preuve du contraire étant titulaire de ce permis je ne vois pas ce qui m'empêche de conduire un tricycle.

Citation :

2) Pris sur internet
Service- Public République Française
Mise à jour le 08/11/2010 par la direction légale et administrative (premier ministre)

Permis de conduire B1

Le permis de conduire B1 autorise à conduire les tricycles et quadricycles lourds à moteur dont la puissance n'excède pas 15kw et dont le poids à vide n'excède pas 550 kg.

Alors n'étant pas informé personnellement et restant c.. et discipliné et jusqu'à preuve du contraire étant titulaire de ce permis je ne vois pas ce qui m'empêche de conduire un tricycle.

Si tu ne t'es pas trompé, tu es limité à 15kw, donc pas de JZR!
A moins que tu n'aies fait une coquille!

A+ Gilles, m'en fout moi, j'ai les deus, autos et motos depuis 35 ans, alors...

bien que je ne sois pas concerné, je n'y comprends rien
pour moi;

A1 = 1969 véhicules de + de 50cm3 sans excéder 125cm3 validité permanente

A = 1978 MOTOS AVEC OU SANS SIDE permanent

B = véhicules de moins de 10 places et d'un PTAC inf à 3T5 1969 Permanent

donc pour moi il n'y a même pas de B1

heureusement que j'ai le permis moto!!

15kw en CV ça fait combien?

à+

Michel 13/84 a écrit:

15kw en CV ça fait combien?

à+

Ca devrait faire sauf erreur, 21 chx je crois bien.
Baboon

oui c'est ca,+ ou - 21 cv , l'équivalent du renault 1062 (1952-1961) de la 4 cv

çà doit etre bon avec le a1 tamponné car prévu pour les triciyles à moteur (en clair sur le carton rose)
car avec le b on pouvait conduire un trois roues
mais le législateur dans son infini c...... a décidé que l'automobiliste n'avait pas la maitrise du deux roues
donc stage.

raphy a écrit:

çà doit etre bon avec le a1 tamponné car prévu pour les triciyles à moteur (en clair sur le carton rose)
car avec le b on pouvait conduire un trois roues
mais le législateur dans son infini c...... a décidé que l'automobiliste n'avait pas la maitrise du deux roues
donc stage.

sur ce coups la je suis a fond avec le legilsateur, un deux roues on doit apprendre à le conduire, surtout quand on voit les perfs de 125 aujourd'hui. Beaucoup de néo motoard sont des dangers pour eux et pour les autres. le mp3 a encore amplifier le phénomene avec ce sentiment de sécurité qui rend les utilisateurs encore plus cons et dangereux, enfin au moins en région parisienne, ou les scooters (voir les 2 roues de façon plus général) sont devenu un vrai fléau! et cela venant d'un motard...

Si je comprends bien avec ces remarquables règlements conduire un JZR est impossible ( + de 21 cv) par contre un Pembleton avec un deuche de base est ............ d'ailleurs combien de chevaux un deuche ????

Par contre ATTENTION un principe de base : si le permis est non valide l'assurance est également non valide par suite de défaut de permis .
Donc la vrai prudence est de demander un COURRIER à votre assureur indiquant clairement qu'avec votre permis Numéro untel il vous garanti et vous assure pour le véhicule de type et immatriculation XXXX .
Si vous avez ce courrier pas de problème sauf éventuellement avec les képis ce qui n'est que d'une importance trés relative .

Quand je vous dis que j'adore ces règlements , ceux qui les immaginent et accessoirement ceux qui les appliquent ou les itnerpretent .....

ludo a écrit:

raphy a écrit:

çà doit etre bon avec le a1 tamponné car prévu pour les triciyles à moteur (en clair sur le carton rose)
car avec le b on pouvait conduire un trois roues
mais le législateur dans son infini c...... a décidé que l'automobiliste n'avait pas la maitrise du deux roues
donc stage.

sur ce coups la je suis a fond avec le legilsateur, un deux roues on doit apprendre à le conduire, surtout quand on voit les perfs de 125 aujourd'hui. Beaucoup de néo motoard sont des dangers pour eux et pour les autres. le mp3 a encore amplifier le phénomene avec ce sentiment de sécurité qui rend les utilisateurs encore plus cons et dangereux, enfin au moins en région parisienne, ou les scooters (voir les 2 roues de façon plus général) sont devenu un vrai fléau! et cela venant d'un motard...

j'aime bien l'hypocrisie de la presse moto qui tire à boulet rouge sur les MP3 et encense les bombardier canam spyder avec un 1100 de 100CV qui se conduit aussi avec le permis B
engin que je trouve encore plus dangereux car on se croit sur une bécane avec l'encombrement d'une fiiat 500.
la finalitè on en vient à cautionner une politique liberticide à tout va qui arrive presque à faire croire que les français n'aiment pas l'automobile ce qui n'est pas le cas pour le moment à voir l'engouement des gens que nous croisons lors de nos sorties en morgan ou comme Baboon dès qu'il stationne son objet roulant non identifié (par beaucoup)

hbr a écrit:

Si je comprends bien avec ces remarquables règlements conduire un JZR est impossible ( + de 21 cv) par contre un Pembleton avec un deuche de base est ............ d'ailleurs combien de chevaux un deuche ????

Par contre ATTENTION un principe de base : si le permis est non valide l'assurance est également non valide par suite de défaut de permis .
Donc la vrai prudence est de demander un COURRIER à votre assureur indiquant clairement qu'avec votre permis Numéro untel il vous garanti et vous assure pour le véhicule de type et immatriculation XXXX .
Si vous avez ce courrier pas de problème sauf éventuellement avec les képis ce qui n'est que d'une importance trés relative .

Quand je vous dis que j'adore ces règlements , ceux qui les immaginent et accessoirement ceux qui les appliquent ou les itnerpretent .....

comme tu le souligne les képis sont incapable de discerner quelle réglementation s'applique sur ces tricycles motorisés.
çà devient ubuesque. là dessus tu rajoutes morgan qui va sortir un trois roues 1800 cc avec 100 cv qui ne va pas cadrer avec la limite de cylindrée des tricycles motorisé fixée à 1100 cc

raphy a écrit:

j'aime bien l'hypocrisie de la presse moto qui tire à boulet rouge sur les MP3 et encense les bombardier canam spyder avec un 1100 de 100CV qui se conduit aussi avec le permis B
engin que je trouve encore plus dangereux car on se croit sur une bécane avec l'encombrement d'une fiiat 500.
la finalitè on en vient à cautionner une politique liberticide à tout va qui arrive presque à faire croire que les français n'aiment pas l'automobile ce qui n'est pas le cas pour le moment à voir l'engouement des gens que nous croisons lors de nos sorties en morgan ou comme Baboon dès qu'il stationne son objet roulant non identifié (par beaucoup)

Le canam tu le retrouves pas à se faufiler comme un dératé dans la circulation à traverser l'étoile comme si c'était un blindé.
ça n'a rien de liberticides de dire qu'une formation obligatoire pour la conduite des 125 et des 3 roues genres MP3 est une bonne chose. dans la mesure ou on demande aux gamins une formation pour un scooter, je ne vois pas pourquoi Mr le jeune cadre dynamique préssé et suicidaire n'en ferait pas de même pour comprendre un minimum le fonctionnement et les réactions de l'engin qu'il vient d'acquérir.