Modification roue et freinage arrière

Bon voilà l’heure de partager quelques modifications ressentent du JZR.
De la longue liste de tous ce que j’ai faits et surtout j’ai envie de faire dessus.
Vu que le pneu arrière me faisait 3000km a 130/160 euro le boudin pour une tenue de route plus que.. Sportive !!
J’ai décidé de monter une roue de voiture !

Slider ayant accepté de me fabriquer une jante toute belle!!





Jante de 2cv, pneu 155/80 r15 nang kang

Pour répondre au détracteurs sur le poids de la jante j'ai comparré:

16.3kg fini avec pneu (145/80 r15)

14.8 pour ma roue en 120/90 R18 avec un conti renforcé mie usure

14.5 celle en 130/70 R18 pneu mort

13.3 celle en 130/90 r16 pneu à la toile.

Donc environ 1.5kg a maxi 3kg de différence 10% a 20% (avec pneu neuf comparé a des pneus hs)

Par contre au montage, 55 grammes pour l'équilibrer (c'est plus que correcte!!)

Un grand merci a ludo, la solidité est là je vais pouvoir rouler sur 3 roue et prendre des effort latéraux plus important!!

Seul hic j’ai dû déporter la jante de 7mm pour ne pas frotter contre le bras oscillant.(la jante étant centré par rapport au moyeux a l’origine et décentré a la construction de 2 mm j’ai callé 5 mm)
D’après une doc de chez JZR il y aurait 2 largeurs de bras… Je n’ai pas forcement tout compris ce qui était écrit en anglais !!
De toutes façons 7 mm c’est pas la mort et j’ai encore 2 mm de jeu entre le flan du pneu et le bras !!

Comme j’étais lancé et que je discutais avec une connaissance du JZR, nous nous sommes mis a parler du frein arrière et je n’ai pas pu m’empêcher de commencer à le faire et finir par le faire.
Le but étant à l’origine que le JZR soit prêt pour le we prochain !!
Il y a d’autre méthodes bien sûr mais voilà celle retenue :

Soudé une patte alu :


et y fixer un cylindre de roue modifié.



une répartiteur réglable au tableau de bord!!




Et surtout la modification de mon frein a main a tringle en frein a main a câble car j'ai remarqué qu'entre le débattement haut et bas du bras oscillant j’avait 5mm de course du levier de frein !!!



Voilà ou j'en suis aujourd’hui!!

300km le we dernier (madame partie avec les enfants dans ca famille pour la semaine yes!!)
Meilleur motricité c'est indaignable j'ai pas encore essayé sur le mouillé!!
plus stable en courbe même si l'arrière est devenu un poil plus pateau, mais j'ai durci les Koni au maxi et baisser la pression du pneu a 1.5. Le JZR est 1.5cm plus bas également et ça se sent !!
Le JZR tire 5% plus court j'ai dû modifier le compteur également.(merci le GPS)

Globalement très satisfait!!

LE we dernier j'ai roulé par -2 / 2 degrés ce qui me motive aujourd'hui à modifier mon refroidissement avec mes 2 radiateurs (un avant un arrière) pour éviter de le calfeutré l'avant comme le we dernier et avoir un vrais chauffage intérieur avec le radiateur intérieur!! J'avais déjà fait une gestion été/hivers des ventilateurs mais la je vais passer a la vitesse supérieur!! (Voir mes anciens postes, ou j'avais fait un truc pas top mais qui avait amélioré la température à bord !

Le dossier est au bureau d'étude, les achats recherchent les meilleures opportunités de fourniture, la partie thermique et électrique se renvoie la balle, le ministère du budget est un peu bloqué donc booste les équipes d’ingéniosité et de système D.

Le dossier marche arrière étant remis dans les cartons pour l’hiver prochain car je n’ai pas envie d'immobiliser le JZR 3 mois et là le ministère des finances a dit clairement : pas de budget!! Pourtant le bureau d'étude grouille d'idées!!

on avance on avance c'est déjà pas mal.

Salut , tu viens de me donner une idée pour remplacer ma roue arrière à rayons de Transalp .
Peux-tu me dire quel est le diamètre de l´axe de ta roue de CX ?
Merçi , hasta luego

15 et 19 1/2 fait gaf je suis a cardan 15 c'est l'axe qui passe dans les roulements et reçois l'écrou 19.5 c'est le bout de l'axe qui est tenu de l'autre coté par une vis et qui sert d'entretoise pour bloquer la flasque de frein

Merçi , il faudrait que je trouve une roue complète de CX et que je modifie mon bras oscillant de Transalp.
Je cogite et j´en parle prochainement avec le tourneur du coin pour voir ce qui est plus simple à réaliser .Mon but est de garder le bras oscillant de la Transalp et donc d´adapter un moyeu moto sur une jante de voiture . C´est pour cela que ta solution est peut-être adaptable à mon cas . Ce serait certainement moins coûteux que de faire tourner le moyeu que j´avais dessiné .
J´adore les solutions locost .
Hasta luego

Belle modif !!!!

pbay.motors a écrit:

Merçi , il faudrait que je trouve une roue complète de CX et que je modifie mon bras oscillant de Transalp.
Je cogite et j´en parle prochainement avec le tourneur du coin pour voir ce qui est plus simple à réaliser .Mon but est de garder le bras oscillant de la Transalp et donc d´adapter un moyeu moto sur une jante de voiture . C´est pour cela que ta solution est peut-être adaptable à mon cas . Ce serait certainement moins coûteux que de faire tourner le moyeu que j´avais dessiné .
J´adore les solutions locost .
Hasta luego

Regarde du coté des roues de cb650, cb 750 F2SOHC, CB400N, Bold d'or ect...Bref les moto a roue "comstar" l'avantage par rapport au CX c’est que tu est a chaine et non a cardant pour ton transalp!

Merci pépére!

Beau boulot

Je vois que nous avons les memes problemes ministeriel

j'ai pas bien compris le truc du frein arriere , tu a changer le maitre cylindre ?


pour notre ami espagnol. Tu peut peu etre faire monter une jante voiture sur ta jante a rayon. Ce n'est pas bien compliqué ni tres cher de faire re-rayonner une jante.

Sur mon JZR, je n'avais que le frein a main a tringle a l'arrière.
JE l'ai passé a câble + Hydrolique accouplé au freinage avant.
LE limiteur est la juste pour si je veux réduire la pression arrière par rapport a l'avant.
Mon maître cylindre avant est un de 4L, largement capable de pousser un petit piston de frein en plus! Le freinage en ai même plus agréable car j'avais une course vraiment riquiqui de la pédale avant et la j'ai une course un peu plus "normale"

Cèd

Beau boulot cedric

Voila , une image qui n'est pas au
bon format et le post est déformé
au point que pour finir de le lire , je
suis obligé d'aller dans la rue

moi aussi, mais il fait beau

Michel 13/84 a écrit:

moi aussi, mais il fait beau

Fo sortir vos JZR!!

Il est beau aussi ton JZR en blanc, c'est la couleur que voulait madame quand on en cherchais un!!!

L'avantage c'est que je peu regarder les détaille sur la photo avant d'avoir le plaisir de le voir en vrais!!

Cèd

C'est moi qui ai fait ça ????? Désolé les gars dhabitude ça fait pas ça et je n'ai rien modifie sur mon avatar au secours baboun avant qu'ils metrippent tous

Belle réalisation cette roue arrière, ce qu'il faut faire pour une meilleure motricité et stabilité
En UK, le freinage hydraulique arrière est obligatoire sur les 3 roues. sinon repassage MOT.

Merci pour ton partage et bon remontage!

jacky a écrit:

C'est moi qui ai fait ça ????? Désolé les gars dhabitude ça fait pas ça et je n'ai rien modifie sur mon avatar au secours baboun avant qu'ils metrippent tous

Si je ne me trompe pas d'habitude ta signature qui est l'image de droite qui défile , se trouve en bas en fin de tes messages et là elle se trouve à côté d'une photo , pourquoi ?

Ben je sais pas en fait on dirai que c'est mon avatar qui a grossi mais je ne sais pas pourquoi et comme je rentre juste de vacance je comprend pas trop !!!

l'avatar affiche une petite image au-dessous de vos détails dans vos messages. Seule une image peut être affichée à la fois, sa largeur ne peut pas dépasser 150 pixels, sa hauteur 200 pixels et la taille du fichier, pas plus de 64 ko.

voilà, il suffit de réduire l'avatar, c'est mieux qu'un régime sans beurre salé et dieu sait que c'est bon le beurre salé

À qui le dis tu??? ( je suis restaurateur ) bon trêve de plaisanterie merci baboon pour la modif et mes excuses à tous pour la gêne

jacky a écrit:

À qui le dis tu??? ( je suis restaurateur ) bon trêve de plaisanterie merci baboon pour la modif et mes excuses à tous pour la gêne

il n'y a pas de Pb, ça nous a permis de délirer un peu on va pouvoir continuer le beurre salé et le caramel qui va bien (ça c'est un vrai régal!!), même si je suis né en provence, mes racines sont bretonnes.