Question existentielle, le faire ou pas ?

Je viens vers vous pour receuillir votre avis circonstancié sur la question qui se pose a moi.
Il y a un an j'ai acheté une voiture neuve, sympathique et qui me donne pleine satisfaction. Une skoda Yati essence.
seulement voila,
l'utilisation est
a 90 seul au volant, 5% avec mon fils, 5 % en famille
le trajet est a 90% pour aller a la gare, 15kms, 5% pour aller voir des parents ou amis (30-50kms), 5% autres
qu'en vacances, je pars en train+loc de voiture ou en avion

bref pas vraiment folichon !

donc la question
j'envisage de revendre le Yeti
j'achete un scoot pour aller a la gare. Un scoot, parcque je peux laisser dedans mon casque, la combi de pluie, etc
et comme vehicule a 4 roues, un pick up ricain, un vieux land, un truc atypique (un mot a la mode depuis les emissions de tv) pour un budget restreint. l'usage sera reduit, aller a la gare si il pleut trop ou si il gele, faire les 10% de trajet autre que la gare.

a titre de precision,
1) Madame a une voiture
2) sauf a revendre le 3 roues, l'engin restera stationner dans la rue


est ce utopique ? impossible ? c'est quoi le truc que j'ai manqué

Et bien je t'encourage dans ce choix. Pour ma part, il y a quelques années je roulais vraiment peu. 8 kms le matin, 8 kms le soir. Le reste c'était avec la voiture de Madame la plupart du temps. Je me suis alors fait plaisir en réalisant un rêve: une Jaguar XJ6. Quel pied j'ai pris!
Alors certes, elle faisait 14L/100 kms mais elle était en état absolument irréprochable, n'avait "que" 120000 kms lors de l'achat et ne m'avait couté que la modique somme de 2500€.
J'ai fini par la revendre après quelques années car je n'avais plus la possibilité de la garer dans ma résidence fermée, ce qui la condamnait à rester dehors dans la rue.
Entre temps, on m'a donné une Clio essence qui est fiable et indestructible (2350000 kms sans le moindre souci) donc je la garde mais dès qu'elle sera HS, je repartirai sur un choix "atypique"
Je me verrais bien rouler à nouveau en Mini (l'ancienne, la vraie...) ou sinon un truc genre Range Rover Classic, MGB GT, etc.

Une petite photo de ma Jaguar que j'ai tant aimé!!!  

C'est vrai j'ai oublié de precisé que
1) madame a une voiture
2) qu'a moins de revendre le 3 roues, le vehicule dors dans la rue, calme certe, mais dans la rue quand meme

Pour moi c'est clair , Madame a une voiture , et perso j'ai un Morgan et mon Pembleton qui me sert chaque jour pour tout faire ... mais j'habite au soleil et en campagne donc sans problème de garage


Si j'avais un seul reproche pour cette formule ce serait qu'il me manque un véhicule pour aller chercher du matos lourd , porter les poubelles .... etc.... c'est pour ça que je cherche un Land

hbr a écrit:

Si j'avais un seul reproche pour cette formule ce serait qu'il me manque un véhicule pour aller chercher du matos lourd , porter les poubelles .... etc....   c'est pour ça que je cherche un Land

je comprend, mais je ne veux pas d'un vehicule "collection", ca doit rester un vehicule de tt les jours. Capable d'aller a brico machin, de faire le marché, un démanagement de pote, partir en week end etc...

Dans le village, un gars a un bronco, il est garé dans la rue, sans soucis depuis maintenant 4 ans, ca me conforte un peu dans l'idee que c'est possible.
j'avais pensé a un vieux land, mais clairemement ca va etre trop rustique

Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple, tu achètes, neuve ou d'occase, une DACIA, ce n'est pas cher et ça dure, et ce n'est pas si "nul" que ça ! Dehors, pas de soucis, et ça démarre à tous les coups. Les véhicules qui ont passés les 500 M km sont légion, et l'entretien basique.

Comme ça, tu as juste l'utilitaire et tu profites de ton (tes) trois roues.

A+ Gilles, toujours une solution.

Merci Gilles
Mais l'idée est de rouler dans autre chose qu'une Dacia, Renault, Peugeot, Skoda etc..
Sinon je garde la yeti

Donc, comme dit tout à l'heure au phone, un Vespa 125, comme ça, tu roules en ancienne et en Scooter en même temps.

A+ Gilles

Des nouzes !
Apres des réflexions, des nuits agités de reves de V8, de truc bizarres etc, j'ai decidé que ce serait .....
une "poubelle" a 4 roues pour aller tout les jours a la gare, faire des déplacements dans Paris ou proche banlieu
j'en ai marre de me prendre des coup de portieres, que les mec (ou girls) stationnent au "bruit", si si ca existe
bref,une Twingo/206/clio/yaris etc.... ce sera tres bien

mais pour le reste me dirais vous ? effectivement pour le reste.
La aussi j'ai choisi.
Ce sera ....................................tadammmm.........un pick up
americain et si possible de 1966.
Idéalement je souhaite une modele 66, en parfait etat mecanique, V8 boite manuelle 4. L'interieur impecable, par contrela carroserrie avec quelques gnons, des rayures, des défauts, ne me gene pas.
Idéalement avec une benne stepside.

Maintenant soyons réaliste
un V8 c'est 22l/100. L'idee de mettre un moteur moderne, ne passe plus aupres de la FFVE. Il demande a avoir une photo du moteur.
Le GPL est une solution, mais a 2500-3000 euros le bout, ca fait un paquet de kilometres pour l'amortir.
Une benne stepside c'est beauuuu, mais ca limite vachement le chargement. Comme je souhaite y mettre le 3 roues, ca risque d'etre compliqué.
Les tarifs en France sont exhorbitant. Un beau modele tape vite au dessus de 20ke, définitivement hors budget

Soyons réaliste 2
fort de ce qui a été ecrit ci dessus, le raisonable serait un pick up des années 75-80 avec un 6en ligne et boite manuelle 4
la conso redevient raisonable 10-12l/100
il y a des frein a disque a l'avant
des roues indépendantes a l'avant toujours
direction assistée
il existe des bennes longue,
le hic de ces versions c'est que ca devient du XXL. Ca devient un gros engin, pour aider a imaginé, ca fait 1m de plus qu'un espace 4, meme largeur, meme hauteur
et il faut le dire c'est quand meme moins joli

Ceci posé ou en trouve un qui me plaise dans mon budget peau de chagrin.
Les petites annonces, La les gars ont vu la vierge, des tarif délirants pour certain. Les pros sont parfois moins chere. J'ai vu un truck, déjà en CG francaise, je dois le voir en Aout
sinon, il reste l'import.
3 solutions
1° missionné un mandataire qui recherche pour vous, pas forcement une mauvaise idée, si on a un peu de budget.
2° le faire soit meme, pas frocement compliqué, mais demande patience, temps, et un saut la bas, au final pas forcement economique
3° regarder dans les autres pays d'Europe, Allemagne, Belgique. Ces pays ont eu bcp de base americaine. Les GI's venaient avec leur vehicule. Bcp sont rester sur place. L'import est bcp plus facilement réalisable.

Enfin, je ne suis pas attaché a une marque. Par contre je prefere une des major (ford/chevolet/dodge etc) plutôt que des marques plus confidentielles chez nous comme Internationnal.
ni meme a une couleur, sauf vert

Tout ceci est bien sur conditionné au fait que
cela reste un plaisir a conduire, si c'est trop vieux, penible, non securitaire, je laisse tomber
j'en trouve un dans mon budget

voili voilou

Pour vous aider
un pick up des année 75-80
[img][/img]

un pick up des annees 65-67
[img][/img]

Euhhhhhhh .... tu es sûr de toi avec une conso de 10/12l pour un 6 en ligne ???? Perso j'en doute foooooooort , je dirai plutôt 15/25 en petit trajets autour de la maison !!!... maintenant peut être que je me trompe

Par contre je suis d'accord sur l'esprit et le choix , pour moi qui habite en campagne et toujours en recherche d'un véhicule à tout faire j'ai souvent pensé à ce genre d'engin mais la conso m'a toujours fait reculer !

le jzr dans la rue je dis non sinon je te le rachète  

Pour le pick-up j'ai un ami qui possède celui-ci je peux l'appeler pour lui demander si il ne vendrait pas

Le 3 roues dans la rue !!!! meme pas en reve

pour la conso d'un 6l en boite manuelle, c'est effectivement 10l env a 110-120 sur autoroute et 12 en ville moyenne. Il est clair qu'en cas de bouchon ou de circulation urbaine tres dense, ca augmente, c'est clair

Pour ton "dealy merdique", tu ne veux pas une Ford escort break par hasard, j'ai ça devant chez moi dont je ne sais pas quoi faire.
Sinon, un beau pick-up Amerloc, c'est sympa effectivement, mais un 6, bof, autant avoir direct un V8 !

A+ Gilles, extrémiste.

Le coût d'un V8 n'est pas le même en achat et en budget d'usage
Mais la valeur à la revente est tt autre.
Pour l'escorte why not

Salut Resonance

Si t'es pas trop fier, jette un oeil sur les bons vieux Mascott Renault, simple ou double cabine
et roues jumelées, benne à ridelles éventuellement sur vérins.
Le vrai zoutil de maçon portuguais, que le Gibsy King ferrailleurs
se battent pour en avoir.

C'est pas le plus solide niveau accastillage, mais c'est de très loin ce qu'il y a de plus fiable
loin devant les Mercedes ou Wolks Vagin utilitaire, facile à entretenir.

Avec ça, tu traverses l'Europe avec n'importe quoi dans la benne, un "tripatte",
une Seven Machin, une Porsche 911, ta belle mère et son piano à queue,
les cercueils de ces gros crevards d'élus écologistes de ton village, etc etc etc

Et sur le parking de la gare RER SNCF de ton bled, personne ne te le rayera
avec le parchoc de sa bellemerdoublevé, peujohachedéï ou de sa golfamazoute GTI.

Baboon

oui oui, mais il y a un element essentiel
le plaisir et le look !

Oui, Pierrick, mais ça, ce n'est pas la tasse de thé de Baboon, sinon, il ne roulerait pas en Italienne.

A+ Gilles, taquin déjà sorti.

resonance 94 a écrit:

oui oui, mais il y a un element essentiel
le plaisir et le look !

Le look pas comme les autres, imagine quand tu descends sur les parking
des plages à milliardaires de Ramatuelle au milieu des Ferrari, Audi R8, Zonda
et que tu gares ton Mascott.

Pareil, tu descends au Martinez, tu laisses les clés du Mascott au voiturier,
c'est ça la first-class.

Devant le Casino de Deauville ou Monté Carlolo, au pied des remonte pentes de Gschtaad
avec ton Mascott de chantier,
tous les regards  des snobinards à deux balles qui ne se prennent pas pour des merdes......

Il est là le plaisir

Je te rassure, les vrais riches, les vrais de vrais, c'est pas à Ramatuelle Deauville, Monté Carlolo
ou Gschtaad qu'ils sont.

Baboon

Baboon a écrit:

resonance 94 a écrit:

oui oui, mais il y a un element essentiel
le plaisir et le look !

Le look pas comme les autres, imagine quand tu descends sur les parking
des plages à milliardaires de Ramatuelle au milieu des Ferrari, Audi R8, Zonda
et que tu gares ton Mascott.

Pareil, tu descends au Martinez, tu laisses les clés du Mascott au voiturier,
c'est ça la first-class.

Devant le Casino de Deauville ou Monté Carlolo, au pied des remonte pentes de Gschtaad
avec ton Mascott de chantier,
tous les regards  des snobinards à deux balles qui ne se prennent pas pour des merdes......

Il est là le plaisir

Tu sais Baboon, tu as raison, j'ai déjà fait le 5 etoiles avec une clio de societe.
Mais emmerder le bourgeois, ca m'a passer.

j'ai envie d'un truc qui me fasse plaisir et d'un look qui me plaise.
il y a plein d'engin qui pourrait correspondre techniquement, mais il faut aussi que ca me plaise a moi. Et là le master, bof bof.

Ta démarche serait quelque peu identique à cette monoplace Porsche
et son "Transporter" Wolks-Vagin Combi aménagé rampes treuil
comme l'image ci dessous.


Quelques images---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157667143793994



Baboon

Suite

---> http://www.ottority.com/en/porsche/concept-cars/porsche-formula-vee-formcar

C'est vrai, une estafette ou un J9, voire un HY pour mettre le trois pattes, ce serait sympa, mais par contre, il va te falloir prendre des jours de congés supplémentaires à chaque sortie.







A+ Gilles

Et puis, une Estafette avec un R5 Alpine, un J9 avec un 404 injection, ou un HY avec un CX Turbo, ça doit commencer à aller, non ?

A+ Gilles, rêveur.

Baboon, y a de ça. Outre me faire plaisir, je m'affranchi de la remorque ;-)

Gilles. J'ai conduit un j9, j'en garde pas un souvenir impérissable

resonance 94 a écrit:

Baboon, y a de ça. Outre me faire plaisir, je m'affranchi de la remorque ;-)

Gilles. J'ai conduit un j9, j'en garde pas un souvenir impérissable

Je me rappelle d'un Peugeot J7 Diesel boite 4 vitesses, bien avant le J9,
et je tractais un plateau avec une Giulia Tubolare Zagato de Paris au circuit du Castelet.

Une automobile de ce genre---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157664282440066


Sur le plat, bien lancé, je prenais un gentil 90.
Le moindre faux plat, il s'ecroulait sur la 4 ème, la 3 ème, elle hurlait
Les longues montées d'autoroute, c'était tout en 2 ème dans la bande
des véhicules lents.

L'enfer du bruit ces pu-ains de J7
Dans les grandes descentes, je passais la 5 ème américaine, bref,
la roue libre sur le point mort pour ne plus l'entendre et j'arrivais
à taper un bon gros 140 de la mort qui tue.
Bien sur, fallait oublier totalement les freins.

13 heures non stop pour arriver au Castelet, juste les pipis gazoil cafés péages
Pu-ain de saloperie de Peugeot J7 de l'enfer de sa race.

Baboon