Projet PEMBLETON

Bonjour;
j'envisage de faire un pembleton.
Ce sera en motorisation Guzzi.
mais avant de m'embarquer dans ce type de projet, j'aime bien cadrer les choses, definir les limites.
J'ai besoin de vos lumières pour le chassis, carrosserie.

Je commande tout chez Pembleton ?
- tout, et tout les accessoires ?
- Que le chassis et la carrosserie ?
- etc...

Accessoirement ca donne quel budget (hors mecanique) ?


https://www.youtube.com/watch?v=Eq_OyuizxF0&t=54s

D'abord, bienvenue au club
Compliqué pour moi de donner un avis, j'ai acheté le mien déja construit.
Je dirai: chassis, carrosserie au minimum. Les train roulants prévus sont du citroën 2cv et facilement trouvable chez nous. De toute façon aucun pemb. ne se ressemble, baboon avait fait un super reportage photo sur différents modèles avec moteur 2cv, bmw et guzzi.
Ce serai un 3 ou 4 roues?

Merci de ta réponse.
Je connais bien le tiens ☺️
Oui, la base 2cv ce prend ici. La question est plutôt
Est ce que je prend le minimum, châssis carrosserie, ou je fais la totale (hors mécanique moteur et donneuse)?

Perso je ne connais pas le catalogue de vente de chez Pembleton .. ... donc difficile de se prononcer .Il est où ce catalogue ????

A première vue je dirais  chassis , panneaux alu , roues en 19 ou simplement fixation des roues en 19 (car avec les entretoise c'est plus large) , volant , si possible fixation garde boue  car c'est une pièce fragile et qui casse bien car avec la suspension citron elle s'agite trééééés fort  et  fait  beaucoup souffrir les fixations  ( perso cassé 3 fois car mal conçue et mal réalisée ).

Pour le reste c'est du deuche de base ou de la pièce moto (garde boue....), faut voir pour la bav courte ou longue avec le guzzi et les 19; pour les accessoires c'est selon les gouts et les budgets

Félicitations pour ce projet !!!

Au fait c'est définitif le choix 3 ou 4 roues ??? .......un Brookland , c'est vraiment surprenant  d'efficacité  

Certains jours , je me dis que cette aventure de construction doit être un vrai plaisir

Pour le budget , tout dépend de ses choix , monter un compte tour chronométric ou un electronique ne sera pas au même prix , idem pour les sièges ou la banquette , les phares .......... etc..... au fait le kit il vaut combien ????

Si la grenouille est toujours sur le forum il pourrait te donner des infos
vu qu'il a construit un pemb.
Tu penses prendre tes pièces directement chez Pembleton ou passer
par l'intermédiaire qui met des annonces sur le bon coin?

Pour des pièces et accessoires sympa tu peux
allier sur le site limora

La conception du pembleton est vraiment très simple.
perso j'achèterais chez Pembleton seulement le chassis et les panneaux alu , avec surtout leurs roues de 19 montées sur leurs moyeux spéciaux allégés.
Le reste pièces de 2CV, bras, réservoir poly,freins,................... tout existe sur catalogue en France
Un guzzi 750 small block est amplement suffisant et bien adapté pour la BV

bonne construction

Merci a tous pour vos reponses.
je pense effectivement que je vais commandé chez Pembly.
Pour repondre, ce sera un 3 roues, le 4 roues est impossible a immatriculé "normalement"

Pour le moteur ce sera celui de la V9, c'est le seul qui est admissible pour une homologation.

resonance 94 a écrit:

Merci a tous pour vos reponses.
je pense effectivement que je vais commandé chez Pembly.
Pour repondre, ce sera un 3 roues, le 4 roues est impossible a immatriculé "normalement"

Pour le moteur ce sera celui de la V9, c'est le seul qui est admissible pour une homologation.

Donc si je comprends bien tu passes par la case RTI après construction .

Pourrait on en savoir un peu plus sur ce qui est prévu a propos de ce  sujet absolument capital ????

autre question le catalogue de vente Pembleton où le trouve t on ????

Merci d'avance !

hbr a écrit:

Donc si je comprends bien tu passes par la case RTI après construction.

Disons que sans cela il me parait difficile d'avoir une cg

hbr a écrit:

Pourrait on en savoir un peu plus sur ce qui est prévu a propos de ce sujet absolument capital ????

autre question le catalogue de vente Pembleton où le trouve t on ????

Merci d'avance !

en appelant....
https://www.pembleton.co.uk/self-build

ou pour un tout construit (hors rti)
https://www.pembleton.co.uk/built-cars

sinon beaucoup d'info là : http://www.thepembleton.org.uk/

resonance 94 a écrit:

hbr a écrit:

Donc si je comprends bien tu passes par la case RTI après construction.

Disons que sans cela il me parait difficile d'avoir une cg

hbr a écrit:

Pourrait on en savoir un peu plus sur ce qui est prévu a propos de ce  sujet absolument capital ????

autre question le catalogue de vente Pembleton où le trouve t on ????

Merci d'avance !

en appelant....
https://www.pembleton.co.uk/self-build

ou pour un tout construit (hors rti)
https://www.pembleton.co.uk/built-cars

sinon beaucoup d'info là : http://www.thepembleton.org.uk/

ok , ces sites je connais , par contre , il y a quelques temps , 1 ou 2 ou 3 ans , il existait une "price list" avec les options possibles et leur prix ; il existait aussi d'autres informations sur la construction etc ....
tout ça a disparu semble t il , dommage !!!
Reste le Forum Anglais avec ses infos intéressantes .

Oui la Price list, c'était des scan. Je l'ai eu aussi, mais ca, c'etait avant !
Elle datait de 2013, il me semble.

Je reflexionne fort sur le sujet
J'aimerais connaître l'empattement d'un pembleton
Et si l'un d'entre vous pouvait me faire la prise de cotes d'un châssis, on me le prêter, ce serait top

Je dis une connerie si je dis que l'empattement est le même que celui d'une 2CV?

Je regarde ce week-end et te donne les cotes du mien

Steed a écrit:

Je dis une connerie si je dis que l'empattement est le même que celui d'une 2CV?

C'est un peu ce que je me dis pour ceux qui sont sur châssis 2cv.
Mais il y en a sur châssis pembleton, et j'aimerais savoir si les cotes sont les mêmes.

nil a écrit:

Je regarde ce week-end et te donne les cotes du mien

.
Top, merci

Steed a écrit:

Je dis une connerie si je dis que l'empattement est le même que celui d'une 2CV?

Et non , le Pemby a un chassis propre

Mesure relevé sur le mien Brookland , approximatif , point de contact pneu/sol -- avant/arrière = 230cms environ . Mesure a vide suspension plutôt haute .

Ne pas oublier que c'est une suspension de deuche ,donc suivant la charge , le réglage de hauteur de suspension ... etc....... la distance varie sérieusement .

voili voilou .... bonne prise de tête

Il y a eu des "pembleton" monté sur des plate-forme de 2cv.
2m30, curieux j'aurais cru plus.

resonance 94 a écrit:

Il y a eu des "pembleton" monté sur des plate-forme de 2cv.

Ah bon ??????? jamais eu d'info à ce sujet .

Chez Pemby je pense qu'il y a obligatoirement le chassis tubulaire ...... maintenant que dans certains fonds de garage obscurs certains aient eu la volonté en partant d'une plateforme de deuche de construire une copie ... là je dis pas impossible

Pour moi Pembleton est sur un chassis spécifique, chassis tubulaire avec planchers alu et c'est le Lomax qui est construit sur un chassis de 2cv.
Je connais un Lomax "3" roues pour qui la roue arriere est en fait 2 roues positionnées cote à cote après avoir retourné les supports de roues et "taillé" un peu le chassis d'origine.

MIch a écrit:

Je connais un Lomax "3" roues pour qui la roue arriere est en fait 2 roues positionnées cote à cote après avoir retourné les supports de roues et "taillé" un peu le chassis d'origine.

C'est à ce montage là que je pensais d'où ma réflexion de l'empattement identique.

Pembleton trois roues
Voie avant: 120 d'intérieur jante à intérieur jante
Empatement: 250 d'axe de roue av à axe de roue ar
chassis spécifique en "tube"carré avec plancher alu fixé dessus
structure spécifique en "tube" carré avec panneaux alu rivetés
Train av complet de 2cv
Boite de 2cv6 qui permet d'avoir les freins à disque accolés
Bras arrière inversé de 2cv
Suspension 2cv avec un seul "pot" et un seul amortisseur coté ar droit (conduite à droite) peut-être différent en conduite à gauche?
Carte grise française catégorie TMP2 pembleton supersport
Poids à vide: 320kg
Si tu veux d'autre info n'hésites pas

Top, merci
Si tu avais
La hauteur de caisse
La hauteur de capot au niveau du tableau de bord et de la banquette
Ce serait top de top

Garde au sol avec roue diam. 15:
AV 20cm
AR 35cm
la caisse part en biais et remonte vers l'arrière
Hauteur capot AV devant pare brise: 90cm
Hauteur capot derrière banquette: 88cm
Sachant que certain pemb ont une caisse plus horizontale