ARBRE DE TRANSMISSION

bonjour
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je dois refaire l' arbre de transmission de mon jzr honda 500 car l embout du cardan cote moteur est abime (ainsi que la sortie cote moteur).

le tube fait 35 mm de diametre et je voudrais savoir ce qu il faut prendre comme type de tube

soudabilite - diametre precis pour pouvoir recevoir les paliers

et enfin faut il faire equilibrer le tout - je ne vois pas de trace d equilibrage sur l ancien

merci

Ça intéresse, pour suivre le sujet

??????????

ERIC MONET a écrit:

??????????

Oui, je suis interessé par les reponses qui vont etre faites.
Le fait d'avoir repondu, j'aurais les notifications

L'arbre de transmission doit être réalisé avec le plus grand soin. En théorie il ne faut pas oublier qu'en surmultiplié l'arbre peut tourner plus vite que le moteur (1) on peut toutefois considérer que la vitesse est égale , je vous laisse imaginer ce que cela donne si il se met vibrer.
(1) Difficile de faire une simulation sans les données de la voiture.
Concernant la qualité de l'acier les tolérances de flèche et de torsion sont très restrictives. S'en remettre à la spécification du constructeur.

lomax76 a écrit:

S'en remettre à la spécification du constructeur.

Je doute que JZR ai des specifications particulieres
l'arbre et vraiment un complement entre le moteur de la moto et le bras oscillant. d'origine, ils sont accolés.