radiateur additionnel de refroidissement

je pensais avoir un radiateur d'huile à l'avant
en regardant de plus pres il est connecté sur le radiateur d'eau

raphy a écrit:

je pensais avoir un radiateur d'huile à l'avant
en regardant de plus pres il est connecté sur le radiateur d'eau

Donc, il y a deux radiateurs d'eau, un devant le moteur et l'autre derrière ?

BAR 83 a écrit:

raphy a écrit:

je pensais avoir un radiateur d'huile à l'avant
en regardant de plus pres il est connecté sur le radiateur d'eau

Donc, il y a deux radiateurs d'eau, un devant le moteur et l'autre derrière ?

exactly sir !!!!
incredible !!!!
c'est en remettant un peu de visserie que je me suis aperçu de la chose!
tellement persuadé que c'était un radiateur d'huile !

raphy a écrit:

c'est en remettant un peu de visserie que je me suis aperçu de la chose!
tellement persuadé que c'était un radiateur d'huile !

Salut Raphy

Le gros radia dispose t'il d'un ventilox électrique ?????
Eventuellement, ventilox commutable en dircet depuis le tableau de bord ?????

Baboon

Baboon a écrit:

raphy a écrit:

c'est en remettant un peu de visserie que je me suis aperçu de la chose!
tellement persuadé que c'était un radiateur d'huile !

Salut Raphy

Le gros radia dispose t'il d'un ventilox électrique ?????
Eventuellement, ventilox commutable en dircet depuis le tableau de bord ?????

Baboon

pas de ventilo !!!

raphy a écrit:

pas de ventilo !!!

Ah ok ok ok

Ce montage doit certainement très bien fonctionner sous les météos merdeuses de l'U.K.
mais l'été dans ta region varoise et le bel arrière pays montagneux, j'ai des doutes
que ce soit suffisant.
Et à l'arrêt un peu prolongé, ça risque d'être un peu léger.

Je supprimerais le radiateur en façade, mais j'y ajouterais un ventilox électrique sur le radia principal
avec un contacteur et un lumineux au tableau de bord.
C'est ce que j'ai comme montage sur mon cercueil.

http://www.oreca-store.com/catalog/product/view/id/21941/s/ventilateur-spal/category/108/?___store=french&___from_store=french


Eventuellement un mano de tempée et une sonde
http://www.oreca-store.com/manom-eacute-tre-vdo-temp-eacute-rature-d-eau-120-deg.html
http://www.oreca-store.com/sonde-temperature-eau-avec-kit-montage.html

Baboon

je vais rajouter un ventilo sur le radiateur principal
avec inter au tableau de bord comme sur ma mog

Sinon, un radia de 650 CX avec son mano contact et son ventilo electrique et tout ce fera automatiquement.

C'est ce que l'on devrait faire sur le "NOTRE"

Pour aujourd'hui, c'est le contacteur à clef qui a trois positions, éteint, contact, contact + ventilo.

(vous pouvez aller voir sur le site du CX Twinning Club)

A+ Gilles

trouvé un ventilo





emplacement un peu etroit



voila le travail



gardé l'inter du chauffage devient ventilo


plus qu'a démonter la vmc

raphy a écrit:

trouvé un ventilo





emplacement un peu etroit



voila le travail



gardé l'inter du chauffage devient ventilo


plus qu'a démonter la vmc

en tout cas çà marche bien !
gros embouiteillage hier pour rentrer dans toulon aucun soucis

Le radiateur exterieur est plus pour le confort et dégage les calories a l'exterieur, c'est moins esthétique mais tu va le bénir
le radiateur interieur avec son ventilo est suffisant mais chauffe l'habitacle, l'hiver c'est bien, mais l'été c'est chaud chaud!!!
ta sonde pour ventilo et le calorstat gèrent la temperature d'eau de ton radiateur, tu n'as pas besoin de commande manuelle a moins que la sonde ventilo ne soit pas branchée

oldtoys a écrit:

Le radiateur exterieur est plus pour le confort et dégage les calories a l'exterieur, c'est moins esthétique mais tu va le bénir
le radiateur interieur avec son ventilo est suffisant mais chauffe l'habitacle, l'hiver c'est bien, mais l'été c'est chaud chaud!!!
ta sonde pour ventilo et le calorstat gèrent la temperature d'eau de ton radiateur, tu n'as pas besoin de commande manuelle a moins que la sonde ventilo ne soit pas branchée

pas branchée !

pour michel oh mon bateau .....










voila mon circuit de refroidissement