BROOKLAND OU PARE BRISE ????

Bonjour
Moi j'ai eu les deux
Saute vent brooklands sur mon jzr
Pare brise incliné sur mon actuel Pembleton.
Verdict :
Il n'y a pas photo pour le confort, un pare brise c'est vraiment mieux. Pas besoin de lunettes, pas trop de vent dans le visage (bien que j'aime bien ça )
Le seul défaut c'est l'absence de joint en haut du pare brise qui n'est constitué que d'une lame de verre non cerclée et la pluie ruisselle à l'intérieur en passant par dessus.
les essuie glaces empirent le phénomène.
D'un point de vue esthétique les brooklands c'est bien plus classe selon moi mais je ne changerais pas mon pare brise pour autant .
Je suis remonté de Cahors à Amiens en plein hiver et j'ai vraiment apprécié mon petit pare brise. ..

c'est pas qu'il pleut en Bretagne, non , non ! c'est pas ça mais pour rouler a l'année j'apprécierais un pare brise , pare brise bas de chez burton ? ou un triking ? et de toute façon : c'est lunettes obligatoires , un pare brise bas ou je peux voir 5cm au dessus comme les pare brises de moto ce serait parfait

genre pare brise "duval" pour les hot rod

quelle est la largeur de montant a montant d'un pare brise "triking" ? svp

Je viens de relire ce post avec plaisir !!!

A l'époque je m'interrogeais , maintenant j'ai donné  et je vous livre mes retours d'expériences :

Avec un parebrise fait maison sur le pemby cela fonctionnait pas mal ...Mais ….. autant le vent venant de face était arrêté autant les remous d'air latéraux et arrières étaient importants de sorte que le confort était sommaire !

J'ai donc enlevé le pare brise en question pour poser des brooklands vissés sur la caisse ; résultat simplement catastrophique : pas de protection , trop bas , trop petits , en fait nullissimes.

Remontage du parebrise  mais toujours pas convaincu ……………..

Et puis un beau jour je vois un bugatti 35 (rien que ça) avec un brooklands face au pilote réhaussé avec une tole entre caisse et bas du brooklands………… ce fut le déclic !!!

J'ai viré le parebrise , je me suis assis à l'intérieur , j'ai mesuré , re mesuré les hauteurs pour le verre du brooklands soit à hauteur de mes yeux , par trop haut , pas trop  bas , un peu a gauche …. j'ai fait des essais avec des tiges filetés pour le réglage hauteur , des morceaux d'alu en dessous , sur les cotés , des morceaux de cuir  …… etc.…… cela m'a pris pas mal de temps mais au final j'y suis arrivé !!!!

J'ai le brooklands devant les yeux , la protection est bien meilleure qu'avec le praebrise , les performances sont meilleures , je roule ainsi depuis 20.000kms  sans problèmes , avec mes lunettes de vues tout simplement et je n'ai jamais reçu ni moustique ni projection …… pourvu que ça dure !!!!

La seule chose que je souhaiterais modifier c'est une protection centrale entre les deux brookalnds au moyen de grillage fin comme dans les époques ….. cela fait partie des projets .

Je précise que je n'ai réhaussé que le brooklanss coté conducteur , celui coté passager est monté mais rabattu sur la carrosserie car je roule souvent seul ou avec ma chienne a coté de moi  

voili voilou

Cordialement

J'ai fait de même avec ma morgan avec une barre de réhausse fabrication maison pour avoir une protection maxi adaptée à ma taille.

Imaginer que le flux d'air détourné par un saute vent puisse avoir la moindre influence sur la trajectoire d'un gravillon ou un gros insectes est de l'utopie.

Par contre un Brookland bien réglé apporte un confort royal. Encore faut-il avoir un minimum de vitesse.
Le principe est que plus on roule vite plus c'est efficace. Le contraire se vérifie également....
Je suis un inconditionnel des brooks
Les régler prends du temps, mais quel pied.

Nico56 a écrit:

moi je conduit avec les lunettes que sur des portions de 4 voies, j'aime sentir le vent dans mes yeux (oui mouches frelons graviers je sais....)

  en revanche,dans un lomax on est plus abrité