J ai bien avancé

enfin moi je trouve - bon en tout je ne recule pas

le chassis a reçu sa première couche de peinture ce week end

bien qu il me reste 2 petits truc à faire dessus

le bas de la carosserie rfai en alu est fini au 3/4

tous les petits bouts sont peints (moyeux - etriers- ect)

par contre j ai encore pas mal de trucs à acheter surtout au niveau moteur- et il y a pas mal de chose que je ne ferais que l hiver prochain (sellerie neuve-
nouveau tableau de bord- capot en alu )

en tout cas je vais pouvoir attaquer le remontage - c'est le moment le plus sympa

au fait le JZR c'est le chassis du dessus

good job!

tu laisses le chassis de cette couleur?

Que je me trompe ou non ????

sur le chassis existe t il une différenciation entre les conduite droit ou gauche ?

Il parait PEUT ETRE possible , à ce stade de la reconstruction de passer la direction d'un coté ou de l'autre , me tompe-je????

Par ailleurs juste un mot pour l'usinage de la fixation basse de tes carters , pour moi c'est du JAMAIS VU , pour réparer je vois rien d'autre que recharger et reusiner , à défaut fourrure mais ça va être difficile car non régulier . Maintenant je ne comprends pas comment cela a pu s'usiner ainsi , chassis trop faible , fixation trop faible , mauvais serrage , axe trop faible ???????? a revoir impérativement ! mais pas simple .

pour la couleur sur la photo c est de l appret antirouille

maintenant il est peind gris alu


c'est le meme chassis en conduite a droite ou a gauche

simplement il faut un trou pour la colonne de direction et un pour le pedalier

sur mon chassis que je vais laisser en conduite a droite pendant que j y etais j ai fait les passages pour la colonne et pour le pedalier à gauche

pour le pedalier j ai fait une serie de trou afin de pouvoir avancer ou reculer le pedalier

en conduite a droite un bossage sur le panneau de carosserie est quasi indispensable pour gagner en largeur au niveau des pieds

avant j en avais pas et c est tres juste meme avec mon petit 42

Salut Eric

Le chassis cadre, je l'aurais plutôt fait Epoxir comme les cadres de motos ou jantes acier ou alu.
C'est pas très cher et c'est très solide

Ou voir galvaniser.........


Sinon, t'as bien bossé

Baboon

ben oui mais tu es en region parisienne

ici pour trouver quelqu un qui peut et qui veut faire ca

donc maintenant je me debrouille tout seul

OUI ? ben moi je suis pas convaincu par l'epoxy .
Expérience vécu ( plusieurs fois) d'oxydation de l'acier sous la couche d'époxy et donc cloquage de cette couche ....perso maintenant je reste sur l'ancienne manière appret antirouille , garnissant et peinture ; cela parait moins resistant aux chocs mais au final meilleur vieilllissement .... maintenant c'est peut etre mon epoxy qui était douteux ???

ERIC MONET a écrit:

ben oui mais tu es en region parisienne

ici pour trouver quelqu un qui peut et qui veut faire ca

donc maintenant je me debrouille tout seul

Salut Eric

T'es dans quel coin??????????
Sur que je t'en trouve un dans un rayon de 15 kilomètres de chez toi
Baboon

hbr a écrit:

OUI ? ben moi je suis pas convaincu par l'epoxy .
Expérience vécu ( plusieurs fois) d'oxydation de l'acier sous la couche d'époxy et donc cloquage de cette couche ....perso maintenant je reste sur l'ancienne manière appret antirouille , garnissant et peinture ; cela parait moins resistant aux chocs mais au final meilleur vieilllissement .... maintenant c'est peut etre mon epoxy qui était douteux ???

J'ai fait époxir de dizaines de set de jantes, de toutes les couleurs, tou,jours été enchanté.

Mais une seul fois, je suis tombé sur un baltringue, mauvaise préparation du métal,
couche d'époxy de radin bien trop fine, mauvaise cuisson, l'a fallu les refaire, chez un autre thermolaqueur.

Baboon

je suis à troyes (depuis 25 ans)

et je restaure des motos depuis 20 ans

il y a 2 ou 3 artisans dans le coin mais pas assez serieuxà, mon gout

nb une partie de mon chassis etait tres rouillé et en fait ça roulle par l interieur et à l exterieur surtout avec l humidité (ou la boue) qui s accumule entre la tole et le tube

donc au remontage (panneau alu rivetés) je vais intercaler entre la tole et le tube du joint mastic de carosserie ( dit coup de pinceau)

10 euros le kilo- se pose au pinceau-antirouille - reste souple- ne coule pas- peut etre peind- et enfin de couleur gris clair - le reve

ça empechera les vacheries de s y mettre et cela fera un joint anti grincement

L'epoxy ou thermolaquage, il ne faut pas emmener ça chez les spécialstes motos,
c'est tous des bricolos, des faisants de bas étage à tarifs d'amerlocains.
Faut déposé ça chez les specialistes des volets, radiateurs acier ou fontes, barrière, portails, etc etc etc

Tu vas sur--> http://www.pagesjaunes.fr/
Et tu tapes--> thermolaquage ou galvanisation--> ville ou département



Baboon

le dernier essyé est justement une grosse boite spécialiste du volet ect

pas terrible

ERIC MONET a écrit:

le dernier essyé est justement une grosse boite spécialiste du volet ect

pas terrible

Dans toutes le corporations, il y a des très bons, et.............des mauvais
Mauvais produits, mauvaise préparation, tartinage insuffisant ou trop léger,
mauvaise cuisson et résultat de merde.

Baboon

salut
j avance toujours

presque tout ce que je voulais peindre et peind .

au niveau tolerie alu je suis en train de terminer, la dernière pièce, le coté droit

le cache en alu qui vient sur l'axe de transmission a été un peu sportif à faire car je n'ai pas de rouleuse ou de plieuse et c'est du 2mm.

je ferais les finitions au dernier moment


j'ai au moins gagné 20 mm sur la largeur coté conducteur (coté droit pour mon jzr) en passant au plus pres de l'axe de
transmission -ça va être spacieux

nb : les plus attentifs remarquerons que j'ai sévérement coursifié mon renvoi de commande de vitesse

ERIC MONET a écrit:

nb : les plus attentifs remarquerons que j'ai sévérement coursifié mon renvoi de commande de vitesse

Yes, bien vue la biellette de renvoie "gruyèrisée"
Dans la course à l'allègement, le moindre gramme est bon à -------> jeter
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t7819-bras-de-triangle-light?highlight=LIGHT
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t5132-train-avant-gruyere-light-goupilles?highlight=LIGHT
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t5699-cerceau-allege-troutroux-facon-rossocorsa?highlight=all%E9g%E9
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t5845-boitacloux-capot-allege?highlight=all%E9g%E9

Baboon

ERIC MONET a écrit:

salut
j avance toujours

presque tout ce que je voulais peindre et peind .

au niveau tolerie alu je suis en train de terminer, la dernière pièce, le coté droit

le cache en alu qui vient sur l'axe de transmission a été un peu sportif à faire car je n'ai pas de rouleuse ou de plieuse et c'est du 2mm.

je ferais les finitions au dernier moment


j'ai au moins gagné 20 mm sur la largeur coté conducteur (coté droit pour mon jzr) en passant au plus pres de l'axe de
transmission -ça va être spacieux

nb : les plus attentifs remarquerons que j'ai sévérement coursifié mon renvoi de commande de vitesse

tu perds pas de place avec ton tunnel tolé ?
le mien n'a que deux toles cté droit pour protéger de l'arbre!

coté gauche la tole s'appuie sur le tube donc pas de perte par rapprot à avant

coté droit (je suis en conduite à droite ) je gagne environ 25 mm par rapport à l'ancienne tole

pis c'est en alu ça va étre beau -- d'entretien plus facile que l ancienne moquette ramasse poussiere

et je gangne le poids de la moquette, bon la je rigole je ne suis pas a quelques kilos sinon je n aurais car commencer par un bon régime pour le

pilote (moi)

Pour répondre à Baboon et l'éducailler un peu, lorsque tu écris "gruyèriser" une pièce parce que tu y fais des trous, ce n'est pas la bonne formule car le Gruyère n'a pas de trou, contrairement à l'émental qui en est plein, lui.
A partir de désormais jusqu'à dorénavant, tu diras "Ementaliser" un pièce, OK ?

A+ Gilles, pine ailleurs !

raphy a écrit:

ERIC MONET a écrit:

salut
j avance toujours

presque tout ce que je voulais peindre et peind .

au niveau tolerie alu je suis en train de terminer, la dernière pièce, le coté droit

le cache en alu qui vient sur l'axe de transmission a été un peu sportif à faire car je n'ai pas de rouleuse ou de plieuse et c'est du 2mm.

je ferais les finitions au dernier moment


j'ai au moins gagné 20 mm sur la largeur coté conducteur (coté droit pour mon jzr) en passant au plus pres de l'axe de
transmission -ça va être spacieux

nb : les plus attentifs remarquerons que j'ai sévérement coursifié mon renvoi de commande de vitesse

tu perds pas de place avec ton tunnel tolé ?
le mien n'a que deux toles cté droit pour protéger de l'arbre!

c'est vrai que la moquette me ....les ouilles