BUCKLAND

moi j adore ce 3 roues sauf la calandre

fait en tres peu d exemplaires -la fabrication est arrété - moteur ford 4 cylindres

je l'avais déjà vut celui si, mais bon la calandre et puis le 4 pattes sa le fais long mais long

moi j'aime bien et meme mieux que bien , même la calandre.... je suis sur qu'en vrai ça doit être trés acceptable !

il en faut pour tout le monde est heureusement et vu les engins décalés que c'est il ny a qu'une frange de félés pour aimer ses engins

les beau meme plus que beau

bonne chance pour en trouver un alors a ma connaissance il y en a eut quere plus de 4 ou 5

BUCKLAND (1980-1996)

Alors que la plupart des créateurs de 3-roues modernes se sont inspirés du Morgan à bicylindre en V, Dick Buckland s'est inspiré du Morgan F-type sur lequel il courait pour construire le B3.

Il construit un premier Morgan F-type Spécial en 1973 puis, en 1976, un second F-type encore plus spécial avec 2 moteurs Reliant accouplés et, en février 1980, un troisième 3-roues auquel le Morgan Three Wheeler Club refuse l'appellation de Morgan ! Il l'appellera donc B3 pour Buckland 3°. Des répliques lui en sont régulièrement demandées mais, ingénieur dans l'automobile, il ne trouve de temps à y consacrer qu'à partir de 1984, encore n'en construira que 12 jusqu'en 1996, la construction d'un 3-roues ne permettant pas d'en vivre mais plutôt de rencontrer d'autres passionnés.

Le B3 a de nombreux points communs avec le Morgan F-type :

Un moteur Ford 4-cylindres, l'Anglia 997 cc du prototype sera remplacé en 1984 par un Escort 1300 plus aisément disponible.

Un châssis poutre, allégé avec suspension avant inboard.

Une boite de vitesses qui transmet la puissance à la roue arrière via un court arbre de transmission, un renvoi et une chaîne finale, ce qui permet de varier facilement la démultiplication.

Des freins à tambour.

La carrosserie reprend un avant incliné et une ligne continue jusqu'à la pointe arrière inspirée d'une Bugatti grâce au tonneau-cover en dur qui recouvre la place du passager. jv

PS :article pris sur le site , Amicale Franco-Britannique des Pilotes de 3-Roues (AFBP3R )

merci tijean

en faisant quelque recherche il parait qu'ils vont reprendre la construction du bucklant 3, ils ont rachetés les droits ,le site en anglais,
PENGUINSPEEDSHP.COM ,dans le site aller sur Kits Builds et après sur buckland B3, ne connaissant pas l'anglais j'ai fait copier coller puis été dans un traducteur donc compris à peu près

chez moi ton site ne repond pas

essaye comme cela Penguin Speed Shop, moi c'est sur google puis si tu est comme moi pour l'anglais tu clique sur traduire cette page

l'anglais technique ne me derange pas tant que c'est pas trop pousser genre parler de carossage et autres subtilitées

oue le chassis est un rail pas un tubulaire mais vu le poid sa devrais etre quand mm rigide, un 1l3 crosflow de sierra ou d'escort mk2 un pont de sierra modifier, et apres certains se plaigne de la conception unique du treevee

un detail celui qui voudrais upgrader le bourrin serieusement il va devoir tout demonter pour boxer le chassis, par contre la suspatte avant elle est plutot chouette.

pas mal le bruit du 4 cylindres !

vraiment dommage cette affreuse calandre mais c'est pas trop dur à ameliorer !

libere l'echappement d'une sierra 1l3 ou d'une escort mk2 ou 3 tu auras la mm chose, je le trouve assez commun, mais pour la calandre je la trouve toujours aussi ...

si je me souvient bien il est vraiement trés lon je trouve que sa nuit a la ligne.

Remarque c'est une bonne base ce ford pour le remplacer par exemple par un moteur de moto genre hayabuza

ben moi je trouve que la calandre lui va vachement bien

jnjb a écrit:

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c'est une bonne base ce ford pour le remplacer par exemple par un moteur de moto genre hayabuza

Un Yayabousa ??????????

J'y préférerais un vrai berlingue d'époque
Un 1300 double arbres de Giulietta par exemple

Baboon