C'est quoi les difference entre . . .

Hello,
c'est quoi les difference entre le triking et le BRA MG3, mis a par la caisse en alu pour l'un et en poly pour l'autre ?

merci de vos reponses precises (forcement) et circonstanciées (evidement)

Ben, mis à part la caisse, la forme, la structure, le diamètre des roues, le traitement de la finition, l'habitabilité et l'esthétique, rien.

C'est la même différence qu'il y a entre une coccinelle II et une Golf. Ou entre une A110 et une Djet ou Jidé.

A+ Gilles, qui préfère la forme des BRA au Triking.

Je préfère le BRA aussi

C'est juste 2 constructeurs différents sur la même idée!!
a+
Cèd

oui, je vois bien que c'est deux constructeur differents
n'ayant vu de visu (David ) que le tiking j'ai un peu de mal a me rendre compte des differences.

merci pour vos reponses.

ps : le bra est plus long ?

Non, ici, c'est Baboon qui à le bras long.

A+ Gilles, moqueur.

le BRA..[en anglaise BRA est le soutien gorge !! brassiere... lol ]
le BRA est construite en usine d'un ami Arthur qui m'a visite ici et j'etais la bas chez lui et dans son usine -magnifique..il a des bon niveaux de control et excellence..
il a aussi un maitre forgeron qui travaille avec le four et les marteaux etc.. dans l'usine fabriquer les pieces especial a main....
Le chassis du BRA est plus long que le triking..c;est a dire le distance de train avant et arriere..donc c'est bon pour touring et peut etre pas pour le course des virages severe...
plien d'alu bien forme...choix de barrel avec roue de secours ou beetle...
le niveau de confort est aussi bon..et tu peu commande comme tu veut...

et oui nous avons deja... et pouvons les matric ici...
lui et moi....

Ah, là, tu m'intéresses Deeess ! Combien couterait un BRA CX, avec ou sans mécanique ? Complet ou en kit, etc...

Si on (tu) peut l'immatriculer ici en France, est-ce facile ?

A+ Gilles, qui se met à y réfléchir...

s'il tu est serieux d'acheter un BRA cx..-honda 500,
j'ai matric plusieurs pour un ami pas loin de ch moi...peut etre il peut t'vendre un....?
je pose la question...

Attend, c'est pour le moment, une reflexion, j'aimerais connaitre le tarif, mais pour l'acheter, il me faudrait déjà vendre une moto, et je ne suis pas encore prêt.

On ne sait jamais, ok, mais rien n'est fait, juste la curiosité pour l'instant.

A+ Gilles, très indécis.

Ce qui m'interresserait ce serait plutot un BRA avec un 1100 guzzi

je suis sur la region St gaudens pendant 2 semaines a partir de samedi fin d'aprem. Si tu veux passer je t'offre l'apero (tel avant que j'organise cela)

Pour info un factory build avec un 1100 guzzi ca revient a combien hors imat ?
version full paint

Ca depend beaucoup sur ton choix de specifications..roues fils 19 ou 15 pouces ,carbu ou injection...marche AR etc...tableau, sieges cuir ou rexine...tonneau..
J'ai passe un email a mon ami demander ca.je dis son reponse...

deeess a écrit:

Ca depend beaucoup sur ton choix de specifications..roues fils 19 ou 15 pouces ,carbu ou injection...marche AR etc...tableau, sieges cuir ou rexine...tonneau..
J'ai passe un email a mon ami demander ca.je dis son reponse...

effectivement c'est des question
bon injection, pour la stabilité et le CT (d'ailleurs c'est la meme chose que les autos ou c'est la meme chose que les moto ?)
Marche AR ? pas forcement une nescessité
oui siege cuir
TdB en bois ou tole peinte

par contre pour les roues 19 ou 15 j'en sais rien. les avantages de l'un ou l'autre ?

premiere ment, j;ai une reponse de prix-approximatif..
19.000livres plus TVA plus 1.500 peinture.
les roues 19x400 sonts plus joli et plus "vintage"
le difference est que il y a plus d'espace pour les pieds en BRA c'est plus large dans cette zone chaque cote- plus d' espace pour bagages

plus des ouiles en alu...

voila.moins cher que morgan presque meme ou plus d'un Triking

Ah oui ca douille quand meme
ca fait presque du 30 000 euros (avec tva a 19.6)
donc un bra avec
1100 guzzi injection
cuir
roues de 19
pas de marche arr

c'est cher qud meme, sans vouloir etre desagreable a ce tarif tu as d'autre engin aussi extreme et un peu plus polyvalent

ps resonance=il n'y a pas du CT pour tricycles..et c'est interdit pour les usines cT le faire.
les regles dis que c'est pour les vehicles de 4 roues ou en plus..

mais surement ca arrive petite a petite...
pour les cyclos et puis des motos..mais dans usines especial pour 2 ou 3 roues...
mais je serai trop vieille quand ca arrive pour 3 roues..j'espere....

pas de CT c'est top
meme si le CT pour les motos se profil serieusement

eh oui mais s'il tu est controlle et trouve avoir des betises de mauvais fonction ou dangerous......il y a donc un problem grave...

a ce moment c'est just pour voir les 50cc sonts ou non debride....
parce que le % des accidents sonts trouve des debrides..=trop de vitesse.sur 40kph.
et puis qq chose comme phares..
et puis friens etc...
'''
''''
;;;;

C'est cher, oui, mais pour un véhicule neuf fait à la main, donc 20 000 euros de moins que le Morgan, quand même.
De plus, il est plus léger que le Morgan et plus joli à mon avis (mais ça, ce n'est que mon avis)

A+ Gilles, qui le préfèrerait en kit à monter et en mécanique CX avec roues de 19".

sauf que en kit a monter tu n'aura pas de cgf (sauf exception) ni meme de cgn.
le morgan est clairement hors de prix.
mais a 30000 euros tu touches d'autre engins tout aussi atypique, comme des seven par ex.

Pfff... Atypique les "7", même pô vrai, elles ont 4 roues comme trop de ouatures, c'est pô un vrai atypique d'abord, na.

Et je pense qu'en kit tu dois pouvoir l'immatriculer pareil, non ???

A+ Gilles, pas pressé.

non, les dreal ne prennent que les factory build.
les kit sont refusés d'office.


pour les seven je te fais faire un tour qd tu veux.

Ah voir, je pense que ça dépend surtout de la personne qui est en face de toi...

Pour la balade, je connais, plusieurs collègues en ont des "7".
Et puis plein d'autres "trucs" plus ou moins courant, KTM, Elise, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati, etc... Au boulot, il y a de tout.

A+ Gilles, essayeur de plaisir (roulant je précise)

orangemecanic a écrit:

Ah voir, je pense que ça dépend surtout de la personne qui est en face de toi...

pour avoir fait quelques rti, certe la personne en face de toi est importante, mais sans fb, c'est pas impossible, mais extrement difficile.
maintenant un 3 roues est plus facile qu'une voiture, il y a moins de contraintes

Mais ce n'est pas un tribunal...donc il y a des regles a suivre, pas pour convainquer le judge...?
autrement il ne serai rien sur les routes que peugeot/renault, des petites citroens et mes tricycles....

lol...

Oui, Deeess, c'est ce que je pense. Donc, on verra lorsque je m'y mettrait (mais d'ici là, il n'y aura plus de pétrole)

A+ Gilles, qui roulera en Fardier de Cugnot alors.