Morgan dévoile son MTW Three Wheeler

Baboon a écrit:

Suite
- 6 mois d'attente pour une Fiat 500
- 5 à 7 mois d'attente pour une Diacia Duster
- Idem pour une Polo chez Volksvagin
- Etc etc etc ........

Combien de mois d'attente pour un MTW ?????
Combien de prévus pour la France ????? entre 0 et ...???....
A condition qu'il soit homologué en France, mais tel qu'il est présenté,
dans cette configuation il n'a aucune chance de l'être. Passera jamais l'UTAC.

Sur ce, dans de nombreux autres pays, il ne sera pas confronté à cette obligation.
Déjà la zonez Océanie, Australie et New Zeland, qui possèdent de gros clubs Morgan
et des gens ayant le répondant immédiat.

Ensuite, la zone du golf pétrolifère, Oman, Arabie Saoudite, Emirats, Quatar.........
Et les très très gros marchés comme le Chine et l'Inde ou il exite
une demande absolument innimaginable de ce genre de produit marginal.

Biensur, ne pas oublier les bouffeurs de Macdo et les Japonnais.

Baboon

homologation çà doit passer j'ai vu un reportage sur le raptor un trois roues équipé d' un 1400 susuki de 180CV pour 400 kg homologué en france donc y a de l'espoir!

raphy a écrit:

homologation çà doit passer j'ai vu un reportage sur le raptor un trois roues équipé d' un 1400 susuki de 180CV pour 400 kg homologué en france donc y a de l'espoir!

Ben je souhaite aussi qu'il passe l'UTAC.
Une homologue UTAC est reconnue dans le monde entier

Sur ce, à l'école de conduite moto de mon patelin, le patron m'expliquait qui il a des tricycles,
deux gros pneus arrière et fourche de moto ralongée à l'avant,
à moteur Cox ou Flat Porsche 4 ciilyndres 1600 ou 2 litres, qui n'ont besoin ni d'homologue,
pas besoin d'un permis (idem voiture sans permis), pas d'obligation de ceintures ni de casque,......
Et il ne sont dans aucune catégorie, mais immatriculés quand même.
J'ai pas tout bien compris

Baboon

Sur le site de l'usine Morgan diverses photos et informations !!!!

Baboon au secours je sais pas comment on fait pour transferer le bazar ....par contre si on avait une traduction même automatique , personnellement ça m'éviterait de me torturer LE neurone et de tout comprendre de traviole .

hbr a écrit:

Sur le site de l'usine Morgan diverses photos et informations !!!!

Baboon au secours je sais pas comment on fait pour transferer le bazar ....par contre si on avait une traduction même automatique , personnellement ça m'éviterait de me torturer LE neurone et de tout comprendre de traviole .

Click--> http://www.morgan-motor.co.uk/3_wheeler/3wheelerupdate.html

Par contre, les sites de traduction .......????..........

Baboon

pour moi, je comprends tout q'ils ont dis...

lol
dddsseeee

Quelques renseignements donnés par Morgan France concernant le three Wheeler.

0 à 100 km / h : 4,5 secondes
Moteur : bicylindres en V Harley-Davidson 1.800 cc "screaming Eagle"
Puissance : 100 ch
Poids : 450kg
Vitesse maxi : 185 km / h
Boîte : manuelle 5 rapports

Le dessin de l'insigne de calandre se compose comme d'habitude de deux ailes , dans le cercle central un moteur en V avec un 3 à sa base , le tout traversé par le milieu du mot Morgan .

PS: C'est un 1800cc et non un 1900cc.

Bonjour.
Ca semble bizarre ce que tu dis MACLARA, le moteur semble ne pas être un HD sur les photos!
Les pieds de bielles sont décalés alors que sur les HD ils sont concentriques (un bielle normale et l'autre en fourche)
Où as-tu trouvé ces renseignements qui ne concorde pas ?

A+ Gilles, dubitatif !...

orangemecanic a écrit:

Bonjour.
Ca semble bizarre ce que tu dis MACLARA, le moteur semble ne pas être un HD sur les photos!
Les pieds de bielles sont décalés alors que sur les HD ils sont concentriques (un bielle normale et l'autre en fourche)
Où as-tu trouvé ces renseignements qui ne concorde pas ?

A+ Gilles, dubitatif !...

Là, Maclara confond les deux tripattes Morgan Seattle et Morgan Malvern

Le moteur qu'il décrit est celui du Yankee
Le moteur du Malvern et le 1800 S&S, qui ressemble de loin à un HD mais qui n'a absolument rien à voir

Un bijou ce berlingue qui malgré sa forme n'a absolument rien
à voir avec les agricoles Harley Davidson

Baboon

Renseignements pris sur le dernier Classic -Sport Car .
Une publicité tenant une page entière sur le trois roues , dont le titre: Morgan 3 , retour vers le futur info donné par Morgan France.

Bon si Morgan France se plante dans leurs descriptifs publicitaires cela devient grave , mais quand même ce sont les premières infos réelles publiées , cela ferait désordre auprés de la maison mère non .

Baboon a écrit:

Maclara13 a écrit:

Renseignements pris sur le dernier Classic -Sport Car .
Une publicité tenant une page entière sur le trois roues , dont le titre: Morgan 3 , retour vers le futur info donné par Morgan France.

ce qui prouve que mf n'est pas en harmonie avec morgan motors
et comme le proto s'est construit en pas longtemps nous en savions plus en suivant l'évolution en direct sur Yfrog
mf est resté sur le descriptif d'ACE

Possible Raphy

Mais quel est le statut exact de Morgan Fraznce ????
Simplement un importateur revendeur distributeur exclusif privé, ou une annexe de Morgan Cars ????

Baboon

peut etre les envoyer un mail avec des fotos du moteur et boite avec couroire arriere..
.des visages rouge a morgan france...
comme le foto du moteur avec nez rouge...

Oh oui, oh oui, je suis pour, leur mettre le nez dans la m##de pour qu'ils ne nous snobent plus dans les salons!

A+ Gilles, grognon!

Baboon a écrit:

Possible Raphy

Mais quel est le statut exact de Morgan Fraznce ????
Simplement un importateur revendeur distributeur exclusif privé, ou une annexe de Morgan Cars ????

Baboon

simplement importateur exclusif privé

Comme d'habitude je n'aime pas rester dans le flou et préfére prendre mon eau au plus prés de la source. Ayant eu toujours d'excellents rapports avec Morgan France et tout particulièrement avec Monsieur Remy Martins , je me suis permis de lui passer un coup de téléphone pour de plus amples renseignements.
Voilà c'est dire :
C'est bien un 1800cc Sreaming Eagle de chez Harley Davidson qui équipe le Three Wheeler de Morgan.
Prix : trés proche des 40000 roros.
Déla actuel pour le moment : Début 2012.
Maintenant je pense que les infos répondront à vos interrogations et qu'il n'y aura plus de doute sur la motorisation.

Maclara13 a écrit:

Comme d'habitude je n'aime pas rester dans le flou et préfére prendre mon eau au plus prés de la source. Ayant eu toujours d'excellents rapports avec Morgan France et tout particulièrement avec Monsieur Remy Martins , je me suis permis de lui passer un coup de téléphone pour de plus amples renseignements.
Voilà c'est dire :
C'est bien un 1800cc Sreaming Eagle de chez Harley Davidson qui équipe le Three Wheeler de Morgan.
Prix : trés proche des 40000 roros.
Déla actuel pour le moment : Début 2012.
Maintenant je pense que les infos répondront à vos interrogations et qu'il n'y aura plus de doute sur la motorisation.

tu devrais lui dire de contacter l'usine ou d'aller voir le site internet de morgan motor company !

si tu le recontactes demande lui de nous prévoir un accès sur le stand morgan à genève mardi à 13 heures
j'ai dèjà pris des contacts mais prudence....

raphy a écrit:

si tu le recontactes demande lui de nous prévoir un accès sur le stand morgan à genève mardi à 13 heures
j'ai dèjà pris des contacts mais prudence....

Et peut être que pour la France, il sera livré avec le Harley ???????
Il est sérieux ton contact Remy Martins ?????

Baboon

J'ai un scoop d'un "Onmadikeu"

Le MTW livré par Morgan France sera motorisé en Briggs et Straton

Click--> https://2img.net/r/ihimizer/img576/9726/trhreewheelermorganfran.jpg

A bientôt
Baboon

Baboon a écrit:

raphy a écrit:

si tu le recontactes demande lui de nous prévoir un accès sur le stand morgan à genève mardi à 13 heures
j'ai dèjà pris des contacts mais prudence....

Et peut être que pour la France, il sera livré avec le Harley ???????
Il est sérieux ton contact Remy Martins ?????

Baboon

Mon contact ne peux être que des plus sérieux car Monsieur Martins de son prénom Rémy n'est autre que le seul et unique commercial de Morgan France à Paris ? si je ne me trompe pas , parent de Monsieur Pierre-Henri Malhul importateur de Morgan pour la France. Maintenant , si comme je l'ai déjà dit si cette personne travaille avec des informations erronées c'est grave pour lui et pour son carnet de commandes car c'est bien lui qui prend les commandes sur Paris. Mais quitte à répéter , il a été formel , alors pourquoi mettre sa parole en doute , nous avons vu en faite des images de protos mais sûrement pas le final.

Ne le prend pas mal Maclara, il y a des indications contradictoires et cela semble vraiment étonnant.

Pour ma part, je pense que les premiers modèles que l'on voit sur les photos d'usine (au moins deux d'où le pluriel) sont avec des moteurs S&S et non HD.
Celui présenté au salon devrait avoir ce moteur alors, pourquoi après redescendre sur des HD ? Je n'y crois pas, mais ce n'est que mon avis (partagé par d'autres surement, mais un avis seulement)

On en rediscute après l'officialisation, on aura des infos sûr (normalement)

A+ Gilles

Relevé sur un forum Morgan en "roosbeef"
Je ne comprend pas tout, mais ça cause bien du S&S 1917 Cm3 en version injection
http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.php/topics/56746/3

I have confirmation that there will be only one engine - which was exactly in line with my expectations and what I was aware of reference the move from Harley as a possible supplier to S&S.

Here are the key points and an exact quote from MMC: -

"The S&S X Wedge 1917cc engine is the most advanced fuel injected V twin on the market today, designed from scratch by S&S excellent and experienced engineers with emission capability to extend far further than any other existing V twin.

The 56.25 deg V angle makes for a far smoother and vibration free running , this coupled with a one piece forged crankshaft with an extra 3kg of weight helps balance out any vibration too.

Morgan have chosen S&S as a proven, successful and quality supplier for the 3 wheeler power, which will continue indefinitely."

The wording of the release may have caused some doubt as to whether there would be another engine choice but today I was told that there wouldn't be and that S&S X Wedge is the only engine for now and the future (as per the above quote

Les S&S sont facilement identifiable à leurs carters de courroie de distribution triangulaire
Baboon

en bref il confirme l'utilisation du s&s qui convient