Réfection de le transmission du JZR 500 honda de Michel

je vous avais promis ce post:

la transmission était usée jusqu'à la corde, je vais vous faire des photos: Avant / Après


la photo n'est pas nette, mais on voit bien la différence entre la pièce usée et la pièce en bon état







la partie femelle était dans le même état!!!


La transmission dans le JZR

en haut la transmission de la moto, en bas celle du JZR, avant découpe


découpe du cordon de soudure uniquement


extraction après avoir chauffé (un peu)


il ne reste plus qu'à couper le cardon de soudure



une fois le manchon récupéré et CHAUFFE..beaucoup!! très très chaud!! , emmanchement sur le nouvel arbre de transmission de la moto



nouveau cordon de soudure, avant emmanchement sur le tube du JZR



emmanchement à chaud ...très chaud, on laisse refoidir gentiment et nouveau cordon de soudure qui reprend les 3 pièces: arbre de la moto, le manchon et le tube du JZR



Réfection terminée, remontage avec de la GRAISSE, ce qui manquait à première vue............un mal fou pour désaccoupler le moteur de l'arbre, et un peu moins du pont où semble t il il y avait un peu de graisse (il y a un graisseur). il va de soi que tout a été mesuré et aligné au poil de millimètre.
Quand on pense que MIKE ABBAS ( je le haï celui là) me l'a vendu pour un moteur refait!!!! il n'a jamais été sorti du JZR depuis sa construction à voir l’état des cannelures et la graisse ce devait être une option
Je me suis fait avoir, mais maintenant que tout est refait, je suis plus tranquille. Le JZR n'a plus de secrets pour moi.
MOTEUR NEUF
TRANSMISSION NEUVE
FREIN ARRIÈRE NEUF
COMPTE en banque en vrac

je vais essayer de voir le mien !!!!!

bien,mais tu devrais faire équilibrer ton arbre de transmission,parce que mème si ca parait alllgner,juste un petit centième suffit a ce que ca te déglingue tout

jhonguy a écrit:

bien,mais tu devrais faire équilibrer ton arbre de transmission,parce que mème si ca parait alllgner,juste un petit centième suffit a ce que ca te déglingue tout

L'a raison JHONGUY, un arbre de trans, que ce soit en automobile, poids lours ou machine agricole,
quelque soit son volume ou sa longueur,
quand on le modifie, rectifie, etc etc...... faut impérativement le passer à l'équilibreuse.
Le moindre petit balourd indécelable à première vue, peut devenir très rapidement destructeur.

Dans le monde du poids lourds, c'est une pratique encore très courrante, et par chez toi dans les Babouches du Rhône,
des ateliers qui font ça existent encore.
C'est sur que ton arbre de JZR c'est une aiguille à tricoter à côté du Baobab de Scania, Iveco, Renault Truck....

Et cette opération ne coûte pas du tout LAPODUKU

Baboon

question très con:

Tu ne t'es pas un peu embété a faire celà?

N'aurait il pas été plus simple de changer le croisillon du cardan et la petite partie de l'arbre, en plus dans ce cas pas besoin de rééquilibrer l'arbre. De plus sur les photos tu as rallongé l'arbre ou c'est simplement que tu as du en couper un bout pour sortir l'ancien morceau d'arbre de CX?

réponse pour jhonguy et baboon, je reconnais que dans l'absolu vous avez raison, mais à la guerre comme à la guerre, nous avons vérifié toutes les côtes et les alignement, j'étais à 800km de la maison, et comme il est fixé à l'avant et à l'arrière par des paliers sur roulements et qu'il n'y a aucune vibration je n'avais pas d'autre solution.

Pour ze fifi, les croisillons ne sont pas démontables , ils sont sertis il n'y a pas de circlips, c'est la première chose que nous avons regardé et après une infusion de neurones , on s'est résolu à la solution ci dessus.

Pour l' histoire de la coupe, nous n'avons coupé que le cordon de soudure photos 8 et 9.

voilà, voilà on est allé jusqu'à 11


pourquoi?

parce que 11 fait chier

j'èspere pour toii que tu as une boite d'avance

Défaitiste va !!!

hbr a écrit:

Défaitiste va !!!

non,seulement du vécu

bon!! je cherche, mais mon autre danseuse me fait les yeux doux mon bateau me réclame
Donc...........je vais m'absenter quelques temps

Michel 13/84 a écrit:

bon!! je cherche, mais mon autre danseuse me fait les yeux doux mon bateau me réclame
Donc...........je vais m'absenter quelques temps

Baboon a écrit:

Michel 13/84 a écrit:

bon!! je cherche, mais mon autre danseuse me fait les yeux doux mon bateau me réclame
Donc...........je vais m'absenter quelques temps

là tu dois avoir beaucoup d'amis

Non Raphy, je n'ai besoin de personne quand je carène le bateau je n'ai plus de copains , alors là !!!!!!!!!on ne va rien dire

pour revenir aux choses sérieuses, j'ai trouvé cette adresse:

http://www.avignon-transmission.com/fr/equilibrage

je verrai ça dès mon retour, mais sortir le moteur...........sans chèvre, ça va être coton, et pour tout dire , ça me gonfle contrarie

pour l'instant c'est bateau , ne mélangeons pas les plaisirs.........je viens de lui refaire le haut moteur "volvo diésel", quand on est pas riche ...........il faut savoir se servir de ses mains

raphy a écrit:

Baboon a écrit:

Michel 13/84 a écrit:

bon!! je cherche, mais mon autre danseuse me fait les yeux doux mon bateau me réclame
Donc...........je vais m'absenter quelques temps

là tu dois avoir beaucoup d'amis

que de beaux sourires ........

je t'ai mis les photos de mon circuit de refroidissement dans le post boite à outils : radiateur d'eau additionnel

raphy a écrit:

je t'ai mis les photos de mon circuit de refroidissement dans le post boite à outils : radiateur d'eau additionnel

merci beaucoup, je pense que je vais faire la modif quand je vais tomber le moteur pour l’arbre de transmission..................encore un moment de plaisir

mauvaise journée
périple
autour de chez moi
au retour
casse sur transmission

question :

le bras oscillant sort il facilement
j'ai l'impression que c'est une goupille genre mécanindus qui c'est cisaillé
mais je préfére vérifier l'ensemble de l'arbre et çà m'ennuie de sortir le moteur
bien que ce soit l'occassion de refaire le démarreur!

bon courage

çà y est il sort sans probléme mieux conçu que celui à michel

tu léve la vis de tenue coté boite

tu pousse l'arbre vers la roue arriére pour libérer le cardan avant

la goupille enlevéée tu sorts le cardan avant

tu tire l'arbre complet vers l'avant et tout vient

résultat :
liaison boite cardan nickel

liaison cardan arbre (rallonge) beaucoup souffert
male et femelle très abimés
demain le tour des case pour trouver un arbre de cx
faire un saut chez honda pour prix neuf...

Salut Raphy
T'as bien bossé

Pour les pièces détachées, je pense acheter une Mobylette Honda CX500 complète en bon état
pour la canibaliser complètement et avoir du stock d'avance
Je benne ce qui ne m'interesse pas

Baboon

Question

Sur le palier bleu, c'est bien un graisseur ??????????
Faut que je vois ça où ça se trouve sur mon cercueil
Baboon

le graisseur se trouve sur la platine de liaison entre l'arbre et le bras oscillant !

combien çà cote un 500 cx ?

à vendre sur ebay
Materiel d'origine pour Honda CX 500, d'occasion mais en trés bon état, 43000 KM, fonctionement garanti (testé), cannelures en parfait état, prêt à monter
48 euro+9,30 frais de port
Détails sur le vendeur professionnel
D.S.F
vivet franck
156 avenue des oliviers
06160 juan les pins, Provence-Alpes-Côte d'Azur
France métropolitaine Téléphone : 0681588188
E-mail : ibericos06@yahoo.fr

Numéro d'enregistrement de la société : RCS Antibes 403929342
Numéro de TVA : FR 1840392934200042

tijean59 a écrit:

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merci pour l'info

Salut Raphy

Un aperçu des prix auquelles se vendent les Mobylettes Honda 500 Cx sur leboncoin.fr pour toute la France
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=honda+500+cx

Les Cx 500 dans ta région PACA
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/provence_alpes_cote_d_azur/?f=a&th=1&q=honda+500+cx

Et éventuellement en Cx 500 Turbo si tu veux passer à la grosse cavalerie
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=honda+500+cx+turbo

Les pièces détachées sur toute la France
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http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/provence_alpes_cote_d_azur/?f=a&th=1&q=honda+500+cx

Baboon