sebabakart

orangemecanic a écrit:

D'où la nécéssité de porter des gants ! Ma femme a apprécié, surtout la main gauche en passagère.  

Et gants cuir, non doublés en nylon, ni cloutés, sinon, bobo aussi.  

A+ Gilles, même pas brulé

Tu as raison je vais suivre tes conseils merci

Après avoir changé quelques pièces modifier le tableau de bord je me suis aperçu que j'avais un cylindre qui chauffait plus vite que l'autre
Démontage carburateurs juste une soupape de compression que j'ai recollé
Là elle démarre au quart de tour à froid nickel
Mais j'ai toujours le cylindre de droite qui chauffent plus vite donc la semaine prochaine je l'emmène pour vérifier l'allumage, les compressions dans un premier temps

ps pour mon radiateur je les fais modifiée par un ami malheureusement une soudure est tombé dans l'élément principal
Grosse fuite

Conclusion je suis en train de le faire refaire complètement j'ai gagné la loterie

seb
Merci à Michel pour son aide précieuse

Salut.
Tu dis soupape de compression avec demontage carbus, quesako?
Et pour ton cylindre qui chauffe plus, tu as comparé la couleur des bougies? Le gicleur de mi regime ou de plein regime bouché = ralenti et démarrage ok mais en marche bougie plus blanche et cylindre qui chauffe plus.
Savoir aussi que si montage de cones ou filtres type k&n alors obligation de gicleurs mi regime et plein regime plus gros que ceux d'origine. Perso je suis à deux tailles au dessus pour chacun.
M

Bizarrement le mien tourne très bien en gicleurs d'origine et filtre ram air...

T'as regarder ta synchro? tes richesses? t'as bien nettoyer tout les circuits du carburateur? ultra son? nettoyant frein plus soufflette? jus de citron et j'en passe?

Pour l'allumage laisse tomber le réglage. Au pire vite fait avec une strombo.


vérifie tes capteurs :

http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?t=1930


a+

cèd

Salut,
Attention le mien tournait bien avec des bougies toutes blanches! Mais la temperature, aie!!

et les soupapes ?????

deeess a écrit:

et les soupapes ?????

Ce serait quoi le symptôme si il y avait un problème sur une soupape merci

seb

s'il les bougies sonts blanc..ca peut chauffe et erode des soupapes avec un mélange trop faible..
bougies gris sonts preferable....

Le docteur la remis  en état

réglages soupapes
réglages  des carbu
controle  des compressions
contrôle de l'allumage etc. elle tourne parfaitement bien et elle fonctionne bien mieux qu'avant

Je devais avoir une merdes dans les carbu  


Pour la suite je viens de recevoir mon radiateur il est installé et plus de problèmes de chauffe

http://www.europaspares.com/turned-aluminium-panels.html
pour tableau..engine turned alloy panels.

deeess a écrit:

http://www.europaspares.com/turned-aluminium-panels.html
pour tableau..engine turned alloy panels.  

Merci à toi je t'ai envoyé un message sur ton post

J'avais oublié le plus important grâce à Michel je vais avoir un boîtier électroniques

On dit merci qui : Michel

je n'ai pas besoin du tableau alu bouchonee mais je crois que celle de Michel serai moins cher -et en France..
ou on peut le faire on meme avec un morceau de tampon metallique et un bouchon dans un perceuse pillier et un marbre pour advancer demi tour chaque fois...horizontal et vertical...
mais ca prends du temps...

de rien Sébastien, tout ça c'est grâce au club CX

http://www.cxclub.org/phpbb/portal.php?sid=16fbb7db3509cb2592aa9f365199d256

pour ceux qui ont un CX Honda comme moteur, ils trouveront certainement leur bonheur, et surtout des spécialistes pour les renseigner.

Il n'est pas nécessaire d'être adhérent pour consulter , ensuite il y a un rubrique pur les adhérents, et SURTOUT, il y a une rubrique pour les JZR.
C'est suite à m'achat de mon JZR qu'il y a eu une modif des statuts, donc les CX peuvent avoir 3  roues  

Et sans trop chercher vous trouverez aussi Gilles "orangemécanic", qui est toujours à l'affut, c'est  un vieux de la vielle .......................en CX

Salut mon petit gillou

deeess a écrit:

je n'ai pas besoin du tableau alu bouchonee mais je crois que celle de Michel serai moins cher -et en France..
ou on peut le faire on meme avec un morceau de tampon metallique et un bouchon dans un perceuse pillier et un marbre pour advancer demi tour chaque fois...horizontal et vertical...
mais ca prends du temps...

c'est là: https://tricyclecars.1fr1.net/t1537p15-restau-du-jzr-de-mucien2#11781

De retour d'une balade de 200 km avec le radiateur température d'eau 60° maximum 80  dans les monter je suis super content ça fonctionne et plus besoin de ventilateur

C'était une balade avec 170 voitures
il y avait des récompenses pour 14 voitures au total deviné

Salut,
60°? Sans dec... ben t'es trop froid mon gars. Va faloir lui mettre un p'tit écran pour l'hiver, manière à le monter à 85°.
En attendant t'es tranquille, mieux vaut ca que l'inverse!
Et sinon la récolte de coupes ca le fait ;-)
M.

mucien2 a écrit:

Salut,
60°? Sans dec... ben t'es trop froid mon gars. Va faloir lui mettre un p'tit écran pour l'hiver, manière à le monter à 85°.
En attendant t'es tranquille, mieux vaut ca que l'inverse!
Et sinon la récolte de coupes ca le fait ;-)
M.

En période froide bien sûr mais pour le reste ça fonctionne nickel

Je viens de rajouter un contacteurs pour les freins par sécurité et j'ai pu le régler plus sensible que celui d'origine sur le circuit hydraulique

Il y a du nouveau

Salut,
Si je comprend bien le petit radiateur sera partiellement caché par la plaque d'imat? Ou?
M

on ne dois pas mettre un plaque devant sur une tricycle...
imperative..
juste petite plaque moto AR.

Du nouveau changement des membranes

Restauration du train  avant plus changement des  rotules






seb

Bravo
Tes amortisseurs, viennent d'où ?