sebabakart

magnifique  

Avec mon nouveau dossier j'ai gagné 5 cm j'ai le pied sur le frein correctement

Prochaine étape rendez-vous demain pour la fabrication d'un radiateur sur mesure je vous donnerai les informations et surtout le prix    mais apparemment très intéressant

Salut, très beaux les sièges! Matière? Peut être tu peux nous donner une idée du prix...
M

mucien2 a écrit:

Salut, très beaux les sièges! Matière? Peut être tu peux nous donner une idée du prix...
M

Ils sont réalisés en skaï avec une mousse spécial
Pour le prix 350€

Bravo, superbe sellerie.

Elle a vraiment de la gueule et va bien avec l'ensemble.

Encore un beau JZR.   

A+ Gilles, rêveur...   

orangemecanic a écrit:

Bravo, superbe sellerie.  

Elle a vraiment de la gueule et va bien avec l'ensemble.

Encore un beau JZR.     

A+ Gilles, rêveur...      

Merci Gilles
j'attends le devis pour le radiateur 9 cm H par 47 cm de large Prix d'environ 300 € HT   

suivant les conseils de GEGE87 j'ai donc supprimé le radiateur Honda intérieur, et, installé en face avant un radiateur de 800VX avec ventilo commandé par thermocontact




entrée radiateur vue côté droit



sortie radiateur vue côté gauche  (en haut thermocontact en bas sonde tempé sortie radiateur )



voyant température sortie moteur/entrée radiateur ( hier tempé ambiante 30°, roulage 90 kmh)




indicateur température sortie radiateur/entrée moteur

Beau montage tu as donc viré le radiateur dans l'habitacle sous le réservoir d'essence.
Cela fonctionne bien?

raphy a écrit:

Beau montage tu as donc viré le radiateur dans l'habitacle sous le réservoir d'essence.
Cela fonctionne bien?

très bien même:

comme tu peux le voir le voyant de tempé est dans le début de la seconde zone blanche.( j'ai pris la photo en cours de route   )
il n'y a donc qu'à un arrêt prolongé que le ventilo se met en route.

en plus cela fait de la place au niveau du réservoir pour mieux répartir la connectique.

je suis en train de mettre une CB avec antenne arrière extérieure , qui va me permettre d'installer en point haut de cette dernière, une signalisation à led dirigées AV et AR (100 lumen) pour se mieux se faire voir en plein jour   

Ok pour la rentré radiateur coté droit mais coté gauche t'as 2 durites?

Cèd

Super travail   

Moi je vais faire un petit peu la même chose mais avec une différence je vais conserver le radiateur d'origine et mettre un radiateur comme toi mais trois fois plus épais sans ventilateur est avec les durites du même côté c'est le radiateur qui prendra en charge la circulation de l eau
Mais malheureusement je vais recevoir mon radiateur sur mesure que début septembre   

cedric53 a écrit:

Ok pour la rentré radiateur coté droit mais coté gauche t'as 2 durites?

Cèd

la durite supérieure est la durite qui va au bouchon de remplissage avec une soupape tarée à 1b

yes!

J'avais zappé cette chose. Pourtant c'était dans mes préoccupations quand j'ai fait la modif!!

Bien vu!!

Cèd

Nouveau tableau de bord avec pression d huile que je viens de finir à l'instant

Je vais me calmer mon tableau de bord va devenir un véritable gruyère   

J'avais oublié le principal j'ai trouvé un ancien klaxonne mécanique tout rouillé que j'ai remis en état

T'as mis un T en sortie témoin d'huile moteur?

J'avais jamais fait gaf que tu avais l'embrayage a la main... Des fois j'aimerais bien l'y mettre sur le mien.

Cèd

cedric53 a écrit:

T'as mis un T en sortie témoin d'huile moteur?

J'avais jamais fait gaf que tu avais l'embrayage a la main... Des fois j'aimerais bien l'y mettre sur le mien.

Cèd

Oui c'est exactement ça un T

Je vais attaquer un truc un peu bizarre tous les soirs 1h de polissage du moteur



demin Matin je vais récupérer mon radiateur sur-mesure et demain soir je soude les fixations je vous fais un petit reportage photo,,,,,, radiateur prix super intéressant

Je viens juste de le récupérer je vais préparer les fixations

Votre avis m'intéresse

seb

Pourquoi ne le mets tu pas en façade plus bas devant la crémaillère ça cacherai moins le moteur

jacky a écrit:

Pourquoi ne le mets tu pas en façade plus bas devant la crémaillère ça cacherai moins le moteur

À cause des durites qui ne pourront pas passer