sebabakart

resonance 94 a écrit:

Bravo
Tes amortisseurs, viennent d'où ?

Aucune idée il était sur la jzr
je les ai juste repeint en noir et rouge
Seb

Bonsoir à tous. Bon travail d'hiver!
Deux retours d'expérience, du vécu pour moi.
- un mano de pression d'huile sur Morgan avec piquage comportant un tube raccord caoutchouc. Qui un beau jour rendi l'âme à 150 m de chez moi. Jai vu la trace d'huile en descendant devant la porte de mon garage: jusqu'au bout de la rue, et de la suivante. . Surveiile le tube plastique.
- un bon tuto sur la renovation des carbus sur forum Honda cx. Au remontage ça petaradait toujours au lever de pied. C'est par l'enrichissement de la vis de richesse de ralenti  que tout est entré en ordre.

Si tu as des cornets ou des fillres à air genre K&N et si les bougies sont trop blanches, c'est normal. commande chez le concessionnaire moto du coin les gicleurs dans les dimensions immédiatement suivantes et tu sera positivement surpris du résultat!
@+

Merci pour tes conseils par contre travail d'hiver non !!!
juste les soir de la semaine et un petit peu la nuit car elle roule tous les week-ends même avec 0° Je sais je suis pas bien normal

Ne t'inquiète pas , c'est normal ....

Dimanche , -2° selon le thermomachin , beau soleil , grand vent , j'ai été promener ma chienne à la Plage avec le Pemby ... mais j'ai été surpris , il n'y avait pas grand monde

+1 je suis parti par -4 au travail avec!!

Que du bonheur, j'ai une hivernale dans une semaine je me pose la question entre le side et le JZR...

Sauf s'il neige!!

Cèd

L'hiver c'est sympa, et encore que dire de la neige .........mais.....des fois
J'ai eu dernièrement une excellente initiative, transformer mon Pem qui marchait très bien; quand quelque-chose fonctionne bien, tout le monde sait qu'il est urgent de l’améliorer. J'ai donc remplacé les deux carbus qui l'équipaient par une pipe d'admission et un carbu d'origine 2CV............et donc........., aaaaavantageusement modifié de la sorte, avec les bonnes températures nocturnes de notre Sologne, il nous a fallu un soir à peine plus de deux heures pour faire ........trente kilomètres!!!
Ouais, un carbu de deudeuche sans réchaufeur, ç'a GIVRE!! Alors tous les trois kilomètres le moteur coupe, il y a juste à soulever le capot, mettre tous ce que l'on a qui peut emmagasiner de la chaleur sur les échappements et les cylindres et emmitoufler le carbu pour qu'il réchauffe jusqu’à ce qu'il soit d'accord pour refaire trois kilomètres.....et ainsi de suite.
La grosse erreur dans tout ça; ( Une de plus ) est que j’aurais pu attendre la Saint-valentin!

s'il tu mis un petite lampe que gener de chaleur dedans le pipe de balance sous le carbu..avec interrupteur.-ancient entre les echapps..ca chauffe le carbu.

la grenouille a écrit:

L'hiver c'est sympa, et encore que dire de la neige .........mais.....des fois
J'ai eu dernièrement une excellente initiative, transformer mon Pem qui marchait très bien; quand quelque-chose fonctionne bien, tout le monde sait qu'il est urgent de l’améliorer. J'ai donc remplacé les deux carbus qui l'équipaient par une pipe d'admission et un carbu d'origine 2CV............et donc........., aaaaavantageusement modifié de la sorte, avec les bonnes températures nocturnes de notre Sologne, il nous a fallu un soir à peine plus de deux heures pour faire ........trente kilomètres!!!
Ouais, un carbu de deudeuche sans réchaufeur, ç'a GIVRE!! Alors tous les trois kilomètres le moteur coupe, il y a juste à soulever le capot, mettre tous ce que l'on a qui peut emmagasiner de la chaleur sur les échappements et les cylindres et emmitoufler le carbu pour qu'il réchauffe jusqu’à ce qu'il soit d'accord pour refaire trois kilomètres.....et ainsi de suite.
La grosse erreur dans tout ça; ( Une de plus ) est que j’aurais pu attendre la Saint-valentin!

Je dirais qu'un mot : BRAVO

Mais je ne suis pas un amateur non plus dans ce genre d'amusement j'ai le souvenir d'avoir fait bien pire genre ouvrir un moteur qui marchait fort bien et qui ne demandait rien à personne pour ""l'améliorer"".... et........ le détruire après quelques kilomètres ensuite d'une rencontre explosive entre piston et soupape

Félicitations !!!

L'art d'inventer l'eau chaude, c'est un privilège dont on ne veut pas se priver, t'as toujours un pote quelque part à qui tu pourrais demandé ou tu vas mais c'est pas drôle, alors tu refais toute les erreurs de tes précurseurs!
En même temps ç’a n'a pas que des inconvénients, tu te retrouve en pleine nuit au milieu des étangs au clair de lune avec ton truc qui te laisse en plein silence,,,,, alors que tu n'aurai fais que rentrer, qui t’abandonne aussi un peu plus tard sur le bout de nationale inévitable ou tous les possesseurs de tupperwares climatisés que tu avais distrait au hasard des rencontres un peu plus tôt dans la journée te trouvent soudain inconscient et déplacé a te trouver sur leur planète à cette heure!  
Il faudrait un jour faire un bouquin sur l'apologie de la panne, celle que l'on ne souhaite pas, celle que l'on craint, celle qui nous désempare un bref instant avant de trouver la solution et qui nous laisse les meilleurs souvenirs, ceux qui font les plus belles histoires à raconter entre potes................

La nuit va être très longue




La suite demain après-midi tout devrait être remonté

Salut
Le temps à un sens différent pour toi!!!
M

mucien2 a écrit:

Salut
Le temps à un sens différent pour toi!!!
M

?
seb

Opération en moins de 24 heures

restoration de la jante







Ponçage du châssis






Application d'une peinture antirouille





Peinture noire satine

Sacré boulot

resonance 94 a écrit:

Sacré boulot

Merci
samedi si j'ai le courage je m'occupe de la partie central pour faire un petit blackson est je suis en train de regarder pour refaire le tableau de bord en aluminium
seb

Salut, c'est quoi ta peinture grise? Une peinture brilllant direct carrosserie?
M

mucien2 a écrit:

Salut, c'est quoi ta peinture grise? Une peinture brilllant direct carrosserie?
M

Non c'est une sous-couche antirouille

Je vous demande votre avis sur les 5 photos suivantes n'arrivant pas à trouver d'aluminium bouchonné
merci








Votre avis m'intéresse je compte sur vous

Sébastien

pour moi trop brillant tu vas te voire dedans je suis pas fan mais le dernier en plus patiné façon vieil alu c'est pas mal genre ca la j'aime bien!!
jacky.

Bon , si c'est pour un avis .....

Perso je dirais que celui qui est déjà en place est pas mal du tout , maintenant pour pinailler on pourrait imaginer une autre peinture .
L'alu bouchonné , j'oublierais , pas raccord avec les instruments .
L'alu brut certainement très bien et raccord avec le volant .

Maintenant je me connais , si c'était pour moi , plutôt que de démonter tout le bazar , de poncer , percer , calculer ..... je prendrais le jouet et j'irais faire un tour

jacky a écrit:

pour moi trop brillant tu vas te voire dedans je suis pas fan mais le dernier en plus patiné façon vieil alu c'est pas mal genre ca la j'aime bien!!
jacky.

Merci Jacky pour ton conseil

seb

hbr a écrit:

Bon , si c'est pour un avis .....

Perso je dirais que celui qui est déjà en place est pas mal du tout , maintenant pour pinailler on pourrait imaginer une autre peinture .
L'alu bouchonné , j'oublierais , pas raccord avec les instruments .
L'alu brut certainement très bien et raccord avec le volant .

Maintenant je me connais , si c'était pour moi , plutôt que de démonter tout le bazar , de poncer , percer , calculer ..... je prendrais le jouet et j'irais faire un tour      

merci hbr

Vais aussi suivi ton conseil je vais me promener

Pareil, le centre en alu brillant va faire trop brillant
le volant fils (MG ?) est top surtout si le diametre est un peu grand.

encore merci pour vos réponses pour le centre du volant je pense avoir trouvé cette solution

J'ai écouté aussi (va te promener je viens de faire trois heures de route)