train avant JZR

bonjour à tous,

j'ai besoin de vous (ceux qui ont un JZR)

tout d'abord, au mois de septembre, je vais complètement désosser mon JZR, pour une réfection totale...........lutte contre la rouille et vérifier tout le reste pour avoir la conscience tranquille .

Donc j'ai besoin de vous pour avoir des côtes précises des entraxes avant "A et B" sur la photo, des triangles.(j'ai fait ce que j'ai pu avec PAINT..........)



Le JZR tire légèrement à droite, j'ai bien dit légèrement .

je ne sais plus lequel d'entre vous a un châssis nu, lui , pourrait me dire les côtes exactes des attaches (avant et arrières) des triangles les autres seront gênés par le moteur, et ne pourrons me donner que les côtes de la photo.

Si l'un d'entre vous a besoin de me téléphoner, je lui donnerai mes coordonnée par MP.

une fois que j'aurai vérifié les côtes des triangles, comme le train avant vient d'une Cortina, il ne me restera plus qu'à faire un parallélisme.

Pourquoi une telle vérification? je sens que vous allez me poser la question...........

Donc, il tire à droite, et comme j'ai un " léger " pet sur le coude d'échappement, et que le direction est neuve.............j'ai un doute

Mike ABBAS (de la famille de Hans Kuller comme dirait Baboon), m'en a fait d'autres , donc Mèèèèèèèèèèffi comme on dit chez nous.

En septembre, un ami carrossier me prête un coin de son garage avec tout le matos, donc je vais tout vérifier , traiter (châssis et carrosserie), peinture, électricité et tout et tout..........et surtout modif du circuit d'air chaud qui dans mes latitudes me fait cuire à feu VIF

Merci d'avance pour vos réponses, il n'y a pas le feu, ce sera pour SEPTEMBRE, avant il ne va pas beaucoup rouler, il fait trop chaud , et j'ai d'autres activités (nautiques ) en attendant.

PS: Gilles, inutile de me répondre ( tu n'as plus de JZR ), et je sais que tu vas me parler de la conduite à droite, de mon poids et des routes bombées.........

Bonjour Michel,

J'étais sur le point d'aborder le mème problème. J'ai constaté lors de mon premier essai sur 100 km que le JZR tirait fortement à droite. Si je n'avais pas compensé je me serai retrouvé dans le fossé en moins de 100 m.

Doit-on se baser sur les spécifications technique de la FORD Cortina pour faire régler le train avant ?
Un recours à un concessionnaire Ford est-il obligatoire ou un centre auto spécialisé peut-il le faire ?
Toute expérience passée sur le sujet serait utile.

J'ai par ailleurs relevé les cotes suivantes sur mon véhicule :

A = 637 mm B = 524 mm

Indications à 1 mm près avec autorisation de mon ophtalmo.

avec un peu de retard à l'allumage

A 635
B 520

je ne trouve pas les ref des rotules de triangle avant ..
quelqu'un peux me dépanner? merci

je croisque c'est ford transit [utilitaire] pour les rotules

croisque=c'est un peu comme casse croute-mais bien apres...pour les anglaiseszzzzz

et pour les glissage au fosse, essayer les parallelismes chez un ami CT'iste
ou bien correctement faire gonfler les pneus.
est ca arrive sans mains au volant ?
est le volant fixe verticale du direction ?

autrement c'est necessaire conduire facon anglaise...A l'AUTRE cote !!!!!!
donc que les jours ferieres..

Bonjour Michel,

Les rotules supérieures sont du FORD TRANSIT.
Vérifie si ce sont des gauche ou droite.
Je pense que ce sont des droite donc RHT

QD1117LHT Rotule de direction
• Dimension du cône [mm] : 15,5
• Filetage extérieur [mm] : M18x1,50
• Type de filetage : avec filet à gauche
QUINTON HAZELL 15.72€


QD1117RHT Rotule de direction
• Dimension du cône [mm] : 15,5
• Filetage extérieur [mm] : M18x1,50
• Type de filetage : avec filet à droite
QUINTON HAZELL 15.72€

Les inférieures sont du CORTINA Mk4 QSJ 663S de chez QUINTON HAZEL

Bonne journée Philippe

Salut Philippe,

ce n'est pas moi qui ai posé la question, mais Raphy.................

De toute façon ça va intéresser tout le monde, les renseignements sont précieux , donc un grand merci.

en ce moment je refait mon JZR, mais les rotules et la crémaillère etaient neuves.
à+

merci
j'ai eu un soucis un C15 c'est garé sur mon train avant droit
marche arriere sur une deux voix en diagonale pour se vautrer sur mon train avant droit
plié la fixation du phare le garde boue j'ai peur qu'il m'ai tordu le train avant
donc je démonte et je change les rotules après vérif du chassis

Desole Raphy, j'espere que il en C5 est bien assure..c'est possible etre necessaire
de remarbre le coque s'il c'est trop helice....
les pieces phare et garde boue ne sonts pas beaucoup de problem.....

C'est necessaire avoir un bon claxon tres bruiteuse...

Désolé pour toi, Raphy, j'espère qu'il y a pas trop de dégâts, as tu pris des photos?

Tiens nous au courant

à +

la platine du support de phare est tordue

à premiére vue je tire à droite

as tu roulé depuis, tire t il d'un côté?

Les côtes données plus haut ont elles changées?

le support du phare, doit pouvoir se redresser , si l'attache de l'amortisseur est intacte.

Tiens nous au courant, en ce moment, je passe pas mal de temps sur internet pour améliorer mon JZR, le garage de mon copain étant fermé le WE, donc je ne peux travailler sur la bête

à+

à première vue
le chassis n'as pas bougé
les encrages sont intacts
le garde boue a pivoté vers l'arriere
et je me suis retrouvé en butée coté droit
à part la platine du phare rien ne semble avoir bougé
j'ai roulé trente borne aujourd'hui
aucun problème simplement elle tire un poils à droite
je pense qu un changement de rotules et un réglage du train avant sera nécessaire
pour retrouver le bon cap!
peut on rouler sans garde boue ?

peut on rouler sans garde boue ?




S'il ne flotte pas, pourquoi pas?

C'est la photo du salon moto légende de 2010, jour où j'ai attappé le virus.................je n'aurais jamais du fréquenter Orangemécanic ça revient cher mais c'est le pied

Plus sérieusement, j'attends d'avoir tout remonté pour faire faire un parallélisme, mais qui fait ça? et les réglages sont ils ceux de l'escort? DEEESS peut certainement nous répondre.
à+

que dit le code...
d'aprés un copain commissaire technique à la FFM
c'est interdit

à première vue, il n'y a que le support du phare qui a bougé, c'était le point le plus faible de l'ensemble.
pour les gardes boue, j'ignorais, mais de toute façon tu avais le cligno dessus..........

Si tu fais faire un réglage du train avant, pense à nous

oui
dées doit certainement pouvoir nous donner des astuces.

plus de peur que de mal finalement

reste toujours le problème d'être vu quand on suit un véhicule..

je crois que j'ai un ou 2 triangle bas s'il ca t'aide...
j'irai demaine voir dans la reserve...
et deux pivots/disques/etriers neuf..

mais tu devrais fair des calculs avec les angles-en carton d'un cote etre sur que c'est encore meme les deux cotes.
pas les measures mais les angles que monte du horizontal pour tenir les triangles et un bon suspension...

autrement comme Michel tu prends les fosses ou essayer doubler toujours..
d.......s
[c'est en code]

c'est bizarre, nous n'avons pas les mêmes rotules



je vois sur la photo, qu'il y a une référence, si tu veux lundi j'irai relever cette référence, là, le JZR est dans le garage du copain.

Je crois que plus recent ils utilise les rotules du austin maestro ?
avec que 2 fixations

deeess a écrit:

mais tu devrais fair des calculs avec les angles-en carton d'un cote etre sur que c'est encore meme les deux cotes.
pas les measures mais les angles que monte du horizontal pour tenir les triangles et un bon suspension...

autrement comme Michel tu prends les fosses ou essayer doubler toujours..
d.......s
[c'est en code]

c'est l'angle entre l'horizontale du triangle inférieur et la tête supérieure de l'amortisseur?

Michel qui n'a pas encore pris le fossé

Michel 13/84 a écrit:

c'est bizarre, nous n'avons pas les mêmes rotules



je vois sur la photo, qu'il y a une référence, si tu veux lundi j'irai relever cette référence, là, le JZR est dans le garage du copain.

pas tout compris

pour les pièces çà m'interesse dées

oui, ils sonts different,,, celle du rouge est d'un austin maestro je crois..avec 2 fixations..
le vert d'origine ford avec les 4 fixations..pas de problem les deux sonts ok...
juste le nouveau adaption -plus facile a trouver...