Premiers tours de roues, premières impressions du JZR 500 Cx

Ca y est, j'ai la carte grise du Traquenard, une assurance provisoire.
Premiers tours de roues ce soir, dans le rues de ma joyeuse et plus jolie banlieue du monde
15 kms parcourus dans la circulation d'un vendredi soir. Pas terrible, je sais,
mais ce n'est qu'un début.

Il y a un pu---n de ventilo qui balance de l'air chaud chaud chaud dans l'habitacle
par le plancher vers le pédalier.
J'ai les pannards presque cuits, les mollets en sueur, le cornichon et les deux olives qui baignent dans le vinaigre.

Le pédalier est très étroit, faut les petits pieds et les ballerines d'une danseuse d'opéra lyrique
pour conduire ça mais sans le tutu.

Le pedalier est trop loin, son précédent proprio, Ludo, qui mesure au moins 15 cms de plus que ma pomme,
avait adapter ce pedalier à son gabarit.
Alors je conduis pour l'instant allongé sous le volant pour toucher ce pu---n de pédalier,
c'est pas terrible.......
Le premier qui rigole -------------------------------------

Sinon, ça freine très très bien, les débattement de suspattes avant et arrière offrent
vraiment un réel et surprenant confort.
La direction est très précise et "téléphone" très bien la route
En solo, vu mes 110 kilox en string et espadrilles, le châssis penche un peu côté conducteur,
en duo, le châssis se remet horizontal.

Pour la tenue de route, peux rien dire pour l'instant, c'est pas en effectuant de la rue de banlieue
qu'on peut se faire une opinion fondée et réelle, on verra ça au prochain roulage...

Les pots d'échappement modèle "Saucisson" distillent un bruit super sympa, très proche
d'un véritable Darmont ou Morgan d'époque, mais avec beaucoup beaucoup de Décibels.
Pétarades avec des gros paf-paf à la décéleration, ça rajoute au spectacle.

Le berlingue 500 CC et 50 canassons s'ils sont tous encore là,
pas un avion de chasse, mais un véritable élastique.
Ca enroule tout en souplesse de 1500 à 8000, pas été plus haut pour l'instant.

Le meilleur pour la fin, une côte de popularité auprès des piétons ou autres usagers
encore plus phénomènale que mon SECMA 1600 F16, quelque soit l'age des gens,
et encore plus énorme auprès des personnes agées aux quelles ça doit rappeler des souvenirs
de jeunesses ou d'enfance. C'est géant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ce JZR 500, c'est une usine à déclancher les sourires, à faire lever les pouces, incroyable !!!!

A bientôt
Baboon

quel heureux hasard!

moi je dois, normallement, essayer le mien hors de mon quartier, demain! je viens juste de rentrer et enfin le voir pour la 2eme fois..... il est assuré depuis ce soir

342 euros en tout risques, assuré au top (0km assistace etc etc)

Nico56 a écrit:

quel heureux hasard!

moi je dois, normallement, essayer le mien hors de mon quartier, demain! je viens juste de rentrer et enfin le voir pour la 2eme fois..... il est assuré depuis ce soir

342 euros en tout risques, assuré au top (0km assistace etc etc)

Salut Nico

Je l'ai assuré provisoirement, juste le temps de le faire exprtiser à valeur
chez un expert des véhicules anciens ou de collections
Ensuite, je l'assurerai tous risques comme le tien

Baboon

Commence à me faire réver sérieux le canard à trois pattes.
Plutôt version conduite à gauche, moteur Harley et roues pas trop larges sur l'avant...

c'est clair que la réaction des quidams est extrêmement positif.
pour les suspats c'est amusant comment on rentre tous la dedans en se disant que l'on va se faire péter les reins pour finalement découvrir quelque chose de confortable
Le chauffage intégré c'est de la folie ce que ça génére comme calories, appréciable en cette saison mais plus dur l'été.

ludo a écrit:

c'est clair que la réaction des quidams est extrêmement positif.
pour les suspats c'est amusant comment on rentre tous la dedans en se disant que l'on va se faire péter les reins pour finalement découvrir quelque chose de confortable
Le chauffage intégré c'est de la folie ce que ça génére comme calories, appréciable en cette saison mais plus dur l'été.

Philippe de Belgique me suggère d'utiliser ce type d'échangeur--> http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330510671298

Ca m'a l'air très très interessant, mais en complément du radia/ventilo d'origine,
ou carrément à la place du radia/ventilo .......???????........

Baboon

ce genre de truc ça ne fonctionne que si c'est dans un flux d'air or la c'est aps le cas, enfin pas en préservant l'esthétisme.

Deuxième bref essai ce soir
Le bruit de ce berlingue Honda CX est vraiment très très sympa avec les saucissons.
Plus sympa que celui de la Harley Davidson en pots vidés arrêtée à un feux rouge à côté de moi tout à l'heure.
Le son du Harley, je le trouve moins sportif, limite agricole.
Sur ce, très sympa aussi le proprio de l'Harley.

J'y ai fait le plein de 98 SP à la Station Total du coin, ça a duré presque 3/4 d'heure, la mini émeute des clients
qui posaient pleins de questions et prennaient des photos avec leurs GSM portables.
Et tout ça malgré la pluie
Bien sur, je me suis ramassé une grosse saucée
J'ai pigé à peu près le petit coup de poignée qui va bien pour trouver le point mort de la boite à pignons ...

L'éclairage codes/phares, c'est moyen, suffisant. Pas de quoi s'astiquer la virgule.
Les longues portées Marchal ne sont pas encore branchés.

A suivre
Baboon

Nico56 a écrit:

moi je dois, normallement, essayer le mien hors de mon quartier, demain!

Salut Nico, on attend ton compte rendu avec la plus grande des impatiences, c'est pas bien de nous faire marner comme ça!

attends, je retourne faire un tour et ce soir je raconte avec des photos

Nico56 a écrit:

attends, je retourne faire un tour et ce soir je raconte avec des photos

Impatient impatient impatient
Baboon

Ca a l'air bien fun cet engin, et le bruit vraiment énorme !!!

Et merci pour la superbe signature !

pareil, grand bapteme ce matin, j'en rentre juste... rien filmé... j'ai du faire 50km environ en meme temps il fait un temps de mois de mai.... c'est juste énorme les sensations....

Nico56 a écrit:

.... c'est juste énorme les sensations....

Je confirme
Baboon

Bonjour à tous.

Moi, j'ai roulé avec le 28 décembre 2010, sur la neige et sous la pluie, et, "C'EST LE PIED".
Comme il est en rodage, c'est donc à moins de 4500tr/mn que j'ai fait les 50 miles qui me séparaient de la maison, mais je n'avais que l'épaule droite d'humide !
Mon fils qui m'accompagnait à fait un bout de route à son volant aussi, histoire de voir ce que c'était, et il a vraiement aimé aussi !
Dommage qu'il ne m'appartienne pas.

Je ne peux mettre de photo d'ici, mais ce soir, de la maison, promis! (sinon, ici: http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?t=7903 )

A+ Gilles, heureux et 2, 3 ou quatre roues.

Bonjour à tous,
J'ai deux JZR , un Pan conduite à gauche et un 500 noir qui est à vendre sur collectionneur.com (normalement, il est vendu)
Sur le 500, j'ai résolu le problème du pédalier en avançant les siéges (assises et dos) avec cache pour le dos qui bien sûr
ne collait plus à la carrosserie.
Résultat, je touche aux pédales!

renaud a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai deux JZR , un Pan conduite à gauche et un 500 noir qui est à vendre sur collectionneur.com (normalement, il est vendu)
Sur le 500, j'ai résolu le problème du pédalier en avançant les siéges (assises et dos) avec cache pour le dos qui bien sûr
ne collait plus à la carrosserie.
Résultat, je touche aux pédales!

Bonjour Renaud et bien venu sur ce forum
Pour mon problème de pédalier trop loin, je pense que je vais faire comme toi, avancer
le dossier du siège conducteur

Félicitation pour ton JZR 1100 Pan, parait il que ça envoie sévère
Un rapport poids puissance de missile nucléaire

Baboon

renaud a écrit:

J'ai deux JZR , un Pan conduite à gauche et un 500 noir

Salut Renaud, bienvenu à toi. Tu nous mettrais quelques photos de tes 2 avions de chasse?

TR87 a écrit:

renaud a écrit:

J'ai deux JZR , un Pan conduite à gauche et un 500 noir

Salut Renaud, bienvenu à toi. Tu nous mettrais quelques photos de tes 2 avions de chasse?

Si tu ne sais pas les mettre, pas de problèmes, tu me les expèdies--> baboon1789@wanadoo.fr
je te les mettrai sur le forum

Baboon

Mais pourquoi ne pas reculer le pédalier ? Parce qu'à être trop près de volant, ce n'est pas confortable ou sécuritaire.
Moi, je ne le fait pas parce que Michel est grand et quand il va le récupérer, il faudrait le rechanger, mais s'il était à moi...

A+ Gilles

Suite

Le JZR Pan 1100 de Renaud--> https://tricyclecars.1fr1.net/t86-le-jzr-500-cx-pan-1100-honda-et-messerschmitt-de-renaud#251

A bientôt
Baboon

TR87 a écrit:

Commence à me faire réver sérieux le canard à trois pattes.
Plutôt version conduite à gauche, moteur Harley et roues pas trop larges sur l'avant...

Idem pour ma pomme, roues étroites pour le look "vintage", pour la mécanique, j'verrai bien un Guzzi, comme sur le Triking

Seven a écrit:

Idem pour ma pomme, roues étroites pour le look "vintage", pour la mécanique, j'verrai bien un Guzzi, comme sur le Triking

Les trois motoristes, Harley en majorité, Honda ou Moto Guzzi qui équipent les JZR
ont chacun un intéret different.

-Harley pour le look assez simillaire avec ses coulisseaux de tiges de culbuteurs en façade comme les moteurs J.A.P.
qui équipaient les authentiques Darmont et Morgan Cars

-Honda pour sa légendaire fiabilité et sa disponibilité des pièces détachées

-Moto Guzzi pour sa facilité d'entretien réparation et surtout sa légèreté du moteur

Baboon